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|画像説明 = 中国鉄路総公司の北駅舎 |
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|よみがな = ふくしゅう |
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|ローマ字 = Fuzhou |
|ローマ字 = Fuzhou |
2020年2月15日 (土) 10:45時点における版
福州駅 | |
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中国鉄路総公司の北駅舎 | |
ふくしゅう Fuzhou | |
所在地 | 福建省福州市晋安区 |
所属事業者 |
中国鉄路総公司(CR・駅詳細) 福州地下鉄(駅詳細) |
福州駅 | |
---|---|
各種表記 | |
繁体字: | 福州站 |
簡体字: | 福州站 |
拼音: | Fúzhōu Zhàn |
発音: | フーヂョウ ヂャン |
閩東語平話字: | Hók-ciŭ câng |
英文: | Fuzhou Railway Station |
福州駅(ふくしゅうえき)は中華人民共和国福建省福州市晋安区に位置する、中国鉄路総公司(CR)南昌鉄路局が管轄する駅である。
本項では、近接する福州地下鉄の福州火車駅(ふくしゅうかしゃえき)についても記述する。
所属路線
- 中国鉄路総公司
- 合福旅客専用線:本駅が終点。合肥南駅から813km。
- 外福線:外洋駅起点より186.668km、本駅が終点。横南線経由で横峰駅より406km
- 福馬線:本駅が起点、馬尾駅終点まで21.2484km
- 温福線:樟林駅まで福馬線と共用、温州南駅まで302km
- 福廈線:福州南駅まで19km、廈門駅まで276km。
- 福州地下鉄
- ■1号線
歴史
- 1958年 - 開業した[1]。当時の駅舎面積は5841平方メートルで、待合室の面積は8800平方メートルで800人収容可能であった。
- 2002年5月 - 鉄道部、福建省、福州市の三者による新駅舎の建設を開始した[1]。
- 2004年8月 - 新駅舎が完成した[1]。
- 2008年 - 拡張工事を開始した[1]。ホームを4面増設し、柱の無いホーム上屋を作る工事である[2]。
- 2009年9月 - 温福線の動車組乗り入れ前に高さの高い4番目のホーム(4号站台)が完成した[3]。
- 2009年9月28日 - 温福線が旅客営業を開始した[4]。
- 2010年4月26日 - 福廈線が開業した[5]。
- 2015年6月28日 - 合福旅客専用線が開業した。
- 2017年1月6日 - 福州地下鉄1号線の駅が開業。
駅構造
中国鉄路総公司
CR 福州駅 | |
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南駅舎 | |
ふくしゅう Fuzhou | |
所在地 | 福建省福州市晋安区華林路502号[6] |
所属事業者 | 中国鉄路総公司(CR) |
管轄鉄路局 | 南昌鉄路局 |
等級 | 一等駅 |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 7面14線 |
開業年月日 | 1958年 |
乗入路線 5 路線 | |
所属路線 | 合福旅客専用線 |
キロ程 | 812.640 km(合肥南起点) |
◄閩清北 (50.54 km) | |
所属路線 | 外福線 |
キロ程 | 194 km(来舟起点) |
◄杜塢 (8 km) | |
所属路線 | 福馬線 |
キロ程 | 0.0 km(福州起点) |
(? km) 福州東► | |
所属路線 | 温福線 |
キロ程 | ? km(温州南起点) |
◄樟林 (? km) | |
所属路線 | 福廈線 |
キロ程 | ? km(温州南起点) |
(? km) 樟林► |
7面14線の地上駅である。駅舎の建築面積は約2.6万平方メートルで6000人収容可能である。
福州地下鉄
福州地下鉄 福州火車駅 | |
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工事中のE出入口 | |
ふくしゅうかしゃえき Fuzhou Railway Station | |
◄羅漢山 (1.51 km) (1.20 km) 斗門► | |
所在地 | 福建省福州市晋安区 |
所属事業者 | 福州地下鉄 |
所属路線 | ■1号線 |
キロ程 | 3.93 km(象峰起点) |
駅構造 | 地下駅 |
ホーム | 1面2線 |
開業年月日 | 2017年1月6日 |
地下駅であり、地下3階に島式1面2線ホームがある。地下2階が改札階であり、地下1階は商業用スペースとして使用されている。
のりば
■1号線 | 象峰方面 | |
■1号線 | 南門兜・福州火車南駅方面 |
-
ホーム
利用状況
北京、上海等の各地へ始発列車があり、一日の始発、到着列車は各種別を含め2010年5月現在90本を超える[7]旅客駅である。
駅周辺
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