「衣摺加美北駅」の版間の差分
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* おおさか東線が不通の際、振替輸送の近隣駅として、大阪メトロ[[Osaka Metro千日前線|千日前線]]の[[南巽駅]]や[[近鉄大阪線]]の[[弥刀駅]]が案内される場合がある。但し、いずれの駅も徒歩で25分前後かかる。 |
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* 千日前線には南巽駅から近鉄大阪線の弥刀駅方面までの延伸計画が存在する。計画では途中でおおさか東線と交差する際、この駅の近隣（平野区加美北側）を通るルートとなっているが、徒歩圏内に駅をつくるかどうかは未定である。 |
* 千日前線には南巽駅から近鉄大阪線の弥刀駅方面までの延伸計画が存在する。計画では途中でおおさか東線と交差する際、この駅の近隣（平野区加美北側）を通るルートとなっているが、徒歩圏内に駅をつくるかどうかは未定である。 |
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2020年3月23日 (月) 14:24時点における版
| 衣摺加美北駅 | |
|---|---|
 開業当日の駅舎（2018年3月17日） | |
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きずりかみきた Kizuri-Kamikita | |
|
◄JR-F12 JR長瀬 (1.3 km) (1.4 km) 新加美 JR-F14► | |
| 所在地 | 大阪府東大阪市衣摺6丁目11番13号 |
| 駅番号 | JR-F13 |
| 所属事業者 |
西日本旅客鉄道（JR西日本） （大阪外環状鉄道） |
| 所属路線 |
 おおさか東線 |
| キロ程 | 17.2 km（新大阪起点） |
| 電報略号 | スリ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 開業年月日 | 2018年（平成30年）3月17日 |
| 備考 |
業務委託駅 大阪市内駅 |
衣摺加美北駅（きずりかみきたえき）は、大阪府東大阪市衣摺6丁目にある[1]、西日本旅客鉄道（JR西日本）おおさか東線の駅である。駅番号はJR-F13。駅は東大阪市衣摺と大阪市平野区加美北にまたがっており[1][2][3]、2019年にはJRの旅客営業規則における「大阪市内」の駅[4]に編入された。
歴史
おおさか東線の計画段階より、JR長瀬駅 - 新加美駅間の営業キロは2.7kmと比較的長いため、東大阪市が大阪市との市境付近に新駅設置を要望していた[5]。同線開業後の2011年3月31日に、JR西日本、大阪府、大阪市、東大阪市等で新駅を設置することで合意したことが発表され[6]、2018年3月17日に当駅が開業した[7]。
年表
- 2008年（平成20年）3月15日：おおさか東線の放出駅 - 久宝寺駅間が部分開業。この時点では既に新駅設置の準備はされていた。
- 2011年（平成23年）3月31日：JR西日本、大阪府、大阪市、東大阪市等で新駅設置の合意が発表。
- 2013年（平成25年）
- 2015年（平成27年）9月：駅建設工事が開始される[10]。建設時の仮駅名は「衣摺駅」であった[11][12]。
- 2016年（平成28年）8月5日：JR西日本が新駅の概要を発表[13]。
- 2017年（平成29年）9月26日：JR西日本が正式駅名を「衣摺加美北駅」に決定。駅名は、駅舎が東大阪市の「衣摺」地区と大阪市平野区の「加美北」地区に跨ることに由来している[1]。
- 2018年（平成30年）3月17日：おおさか東線のJR長瀬駅 - 新加美駅間に新設開業[14][15][16]。開業時から駅ナンバリングを導入。
- 2019年（平成31年）3月16日：おおさか東線全線開業に伴い、大阪市内の駅に編入[4]。
駅構造
相対式2面2線の高架駅で、8両編成対応[1]。各ホームにエレベーターを1基、エスカレーターは各ホーム2基ずつの計4基が設置されている。
駅西側には東大阪市が、災害発生時に避難場所・緊急活動拠点として活用できる駅前交通広場を整備している[11][17]。
放出駅が管理するJR西日本交通サービスによる業務委託駅であり、一部時間帯は無人となる。そのため改札機・券売機・精算機付近にはインターホンがあり、無人時間帯はコールセンターのオペレーターが対応し各種機器を遠隔制御している。他のおおさか東線の中間駅と同様、開業時からみどりの窓口は設置されておらず、みどりの券売機が設置されている[18]。おおさか東線の途中駅にはステーションカラーが導入されており、当駅のステーションカラーは露草色（つゆくさいろ）である[19][20]。
駅のデザインコンセプトは「モノづくりが紡ぐ歴史とまち」としている[1]。 改札内に多目的トイレ併設の手洗いがある。
のりば
| のりば | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1 | おおさか東線
|
放出・新大阪方面 |
| 2 | 久宝寺方面 |
駅周辺
- 大阪市平野下水処理場
- 大阪信用金庫加美支店
- 大阪市設加美霊園・加美長沢公園
- 大阪市立加美北小学校
- 東大阪市立長瀬中学校
- 東大阪市立長瀬南小学校
- 東大阪市立大蓮小学校
- 東大阪市立長瀬西小学校
- 東大阪市立柏田中学校
- 久宝寺緑地 (約1km 徒歩15分)
隣の駅
その他
- おおさか東線が不通の際、振替輸送の近隣駅として、大阪メトロ千日前線の南巽駅や近鉄大阪線の弥刀駅が案内される場合がある。但し、いずれの駅も徒歩で25分前後かかる。
- 千日前線には南巽駅から近鉄大阪線の弥刀駅方面までの延伸計画が存在する。計画では途中でおおさか東線と交差する際、この駅の近隣（平野区加美北側）を通るルートとなっているが、徒歩圏内に駅をつくるかどうかは未定である。
脚注
記事本文
出典
- ^ a b c d e “おおさか東線全線開業に向けて～JR長瀬・新加美駅間新駅の駅名の決定について～”. 西日本旅客鉄道 (2017年9月26日). 2017年9月26日閲覧。
- ^ “難読？おおさか東線、新駅の名称は「衣摺加美北」 来年春、ＪＲ長瀬－新加美間で開業”. 産経WEST. (2017年9月26日) 2017年9月26日閲覧。
- ^ “おおさか東線 新駅名は衣摺加美北 長瀬－新加美間に開設”. 毎日新聞. (2017年9月26日) 2017年11月6日閲覧。
- ^ a b "おおさか東線開業に伴う運賃に関わる認可申請などについて" (Press release). 西日本旅客鉄道. 27 December 2018. 2019年1月12日閲覧。
- ^ 東大阪市政だより 2008年3月15日号 4・5面 - 東大阪市
- ^ “JRおおさか東線に新駅 長瀬―新加美駅間に設置合意”. 産経関西. 産経新聞大阪本社 (2011年4月1日). 2011年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月27日閲覧。
- ^ おおさか東線 JR長瀬〜新加美駅間新駅設置について - 西日本旅客鉄道 2013年4月19日
- ^ “おおさか東線 JR長瀬～新加美駅間新駅設置について”. 西日本旅客鉄道 (2013年4月19日). 2017年11月6日閲覧。
- ^ “おおさか東線の概要と経緯”. 大阪外環状鉄道. 2017年10月12日閲覧。
- ^ “JRおおさか東線 新駅工事着手”. 東大阪市 (2015年10月14日). 2017年10月12日閲覧。
- ^ a b “衣摺駅前交通広場”. 東大阪市 (2017年5月24日). 2017年10月12日閲覧。
- ^ “おおさか東線のJR長瀬－新加美駅間に新駅 JR西日本が概要発表”. 東大阪経済新聞. (2016年8月5日) 2017年11月6日閲覧。
- ^ “おおさか東線 JR長瀬～新加美駅間、新駅の概要について”. 西日本旅客鉄道 (2016年8月5日). 2017年11月6日閲覧。
- ^ "平成30年春ダイヤ改正について" (PDF) (Press release). JRグループ. 15 December 2017. 2017年12月15日閲覧。
- ^ "2018年春ダイヤ改正について" (Press release). 西日本旅客鉄道. 15 December 2017. 2018年1月12日閲覧。
- ^ "2018年3月17日にダイヤ改正を実施します" (PDF) (Press release). 西日本旅客鉄道. 15 December 2017. 2018年1月12日閲覧。
- ^ “おおさか東線、営業中の南区間にも新駅”. 日経コンストラクション. (2016年12月22日) 2017年10月11日閲覧。
- ^ “衣摺加美北駅”. JRおでかけネット. 2018年3月17日閲覧。
- ^ “JRおおさか東線「衣摺加美北駅」で開業前の見学会 シンボルカラーは露草色”. 東大阪経済新聞. (2018年3月12日) 2018年3月17日閲覧。
- ^ “ＪＲおおさか東線に新駅 「衣摺加美北」駅”. 大阪日日新聞. (2018年3月14日) 2018年3月17日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 衣摺加美北駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
- 大阪外環状鉄道株式会社
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