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伊予鉄道モニ30形電車（いよてつどうモニ30がたでんしゃ）は、伊予鉄道の路面電車車両（電動貨車）。

モニ30・31の2両が在籍していたが、ともに2007年 3月31日付で廃車除籍扱いとされた。^[1]

モニ30は自社工場製。モニ31は元土佐電気鉄道（土電）の300形312号であった。

1952年、自社古町車両工場で製造された。

廃車となった2軸車のブリル21E台車の上に1.5m四方の乗務員室を設置した凸形車体であった。製造当初は木造車体で、集電装置はビューゲルであったが、後年になって半鋼製車体に改修され、モハ50形と同時期にビューゲルがZパンタに交換された。

当初は、（松山市－古町）間で客車の回送に使用されていたが、伊予鉄道線の全面電化後は古町車庫工場の入換え車となった。

アント（アント工業製車両移動機）の入線にともない、1990年に運用を終了した。廃車後、古町車庫西側の独立した線路に坊っちゃん列車の2軸客車1両とともに放置されていたが、2014年ごろに栃木県那須烏山市の「那珂川清流鉄道保存会」に引き取られて修復が進められている^[2]^[3] 。

1954年に、土電300形312号として自社工場で製造された。300形は7形を新製車体に載せかえて製造された車両で、単車ではあるがデザイン的には同社の200形と同様、東京都電6000形をモデルにしている。

1971年に廃車となり伊予鉄道に転入した。伊予鉄道では転入後、車体上部を取り払い花電車用としたが、松山市では花電車を運行する機会が少なく、数回使われた程度で、1991年にいよてつそごう20周年記念として運行されたのを最後に使用されなくなり、2006年12月に廃車解体された。

空気ブレーキを装備していた。

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 [[1954年]]に、土電300形312号として自社工場で製造された。300形は[[土佐電気鉄道7形電車|7形]]を新製車体に載せかえて製造された車両で、単車ではあるがデザイン的には同社の[[土佐電気鉄道200形電車|200形]]と同様、[[東京都交通局6000形電車 (軌道)|東京都電6000形]]をモデルにしている。
-[[1971年]]に廃車となり伊予鉄道に転入した。伊予鉄道では転入後、車体上部を取り払い[[花電車]]用としたが、[[松山市]]では花電車を運行する機会が少なく、数回使われた程度で、1991年に[[伊予鉄高島屋|いよてつそごう]]20周年記念として運行されたのを最後に使用されなくなり、2006年12月に廃車解体された。
+[[1971年]]に廃車となり伊予鉄道に転入した。伊予鉄道では転入後、車体上部を取り払い[[花電車]]用としたが、[[松山市]]では花電車を運行する機会が少なく、数回使われた程度で、1991年に[[伊予鉄髙島屋|いよてつそごう]]20周年記念として運行されたのを最後に使用されなくなり、2006年12月に廃車解体された。
 空気ブレーキを装備していた。