大宇・アカディア

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大宇・アカディア
フロント
リヤ
概要
製造国	韓国
販売期間	1994年 – 1999年
ボディ
乗車定員	5人
ボディタイプ	4ドアセダン
駆動方式	FF
パワートレイン
エンジン	C32A型:3.2L V6 SOHC
最高出力	220PS/5,500rpm
最大トルク	29.2kg·m/4,500rpm
変速機	5速MT/4速AT
前	前/後 ダブルウィッシュボーン
後	前/後 ダブルウィッシュボーン
車両寸法
ホイールベース	2,910mm
全長	4,950mm
全幅	1,810mm
全高	1,405mm
その他
燃費	8.6km/L

アカディア（Arcadia ）は、韓国の自動車メーカー大宇自動車（現在の韓国GM）がかつて製造・販売していた高級車である。

概要

2代目ホンダ・レジェンドをベースとしたライセンス生産として1994年より発売を開始した。同社としてはインペリアル以来の大型車市場への参入となった。当時、ヒュンダイ自動車のグレンジャー(≒三菱・デボネア)がこのクラスのシェアをほぼ占有しており、その牙城を切り崩すため1992年に日本の本田技研工業と技術提携し、市場に投入された。しかし後述のように、グレンジャーの牙城を崩すことは出来なかった。

初代（1994年-1999年）

1994年3月、発売を開始した。エンブレム類こそ違うが、プラットフォームはもちろん、3.2L・V6 SOHCエンジンや内外装部品のほとんどをベースのレジェンドと共用することで極力価格上昇を抑えたが、それでも発表当時の価格は4,190万ウォンと同クラスでは比較的高価な部類であった。

ただしその分装備類は充実していて、当時の高級車でも採用率の低かったABSや両席エアバッグをいち早く標準装備するとともに、シートベルトプリテンショナー、ヒーターとポジションメモリー機能を備えた運転席パワーシート、プッシュボタン式ドアオープナー、フルオートエアコンなど高級車にふさわしい装備であった。

トランスミッションは4速ATに加え、北米市場に搭載された5速MTも用意された（発売時はMTがスタンダードで、ATはオプションだった）。

品質や走りの面では高い評価を得ていたが、上述の価格面に加え、発売直後に起きたATの暴走事故が災いし、販売面では思うように伸びず、1999年12月に販売を終了した。

車名の由来

ギリシャ語で「理想郷」を意味する。｢ARCADIA｣の発音だが、CMを見る限り「アルカディア」ではなく「アカディア」と言っており、ハングル表記においても、アカディア（아카디아）となっている。なお、英語での「ARCADIA」の発音は「アーケイディア」となる。

関連項目

• ホンダ・レジェンド