「桜型駆逐艦」の版間の差分
Shikai shaw (会話 | 投稿記録) m →同型艦 |
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2021年9月18日 (土) 07:16時点における版
| 桜型駆逐艦 | |
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![佐世保軍港を出港中の「桜」(1918年12月10日)[1]](/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:IJN_Sakura_at_Sasebo_Taisho_7.jpg) 佐世保軍港を出港中の「桜」(1918年12月10日)[1] | |
| 基本情報 | |
| 種別 | 二等駆逐艦[2] |
| 命名基準 | 植物の名[3] |
| 建造所 | 舞鶴海軍工廠[4] |
| 運用者 |
 大日本帝国海軍 |
| 同型艦 | 桜・橘[2] |
| 前級 | - |
| 次級 | 樺型駆逐艦 |
| 要目 | |
| 基準排水量 | 公表値 530トン[5] |
| 常備排水量 | 計画 600トン[4][6][注釈 1] |
| 全長 | 83.51m[7] |
| 水線長 | 82.29m[7][注釈 2] |
| 垂線間長 | 260 ft 0 in (79.25 m)[4] |
| 最大幅 | 24 ft 0+3⁄8 in (7.32 m)[4] |
| 水線幅 | 公表値 7.32m[5] |
| 深さ | 4.65m[7] |
| 吃水 | 7 ft 3 in (2.21 m)[4] |
| ボイラー | イ号艦本式缶(混焼[7]) 5基[8][注釈 3] |
| 主機 | 直立4気筒3段レシプロ 3基[4][注釈 4] |
| 推進器 | 3軸 x 390rpm[6] |
| 出力 | 計画 9,500実馬力[6][注釈 5] |
| 速力 |
計画 30ノット[6] 1931年時 31ノット[9] |
| 航続距離 | 2,400カイリ / 15ノット[10][11] |
| 燃料 |
桜：重油30トン、石炭128トン[4] 橘：重油30トン、石炭226トン[4] |
| 乗員 |
竣工時定員 92名[12] 1920年3月時 94名[4] 1928年公表値 96名[5] |
| 兵装 |
40口径四一式4.7インチ(12cm)砲 1門[6][4] 40口径四一式3インチ(8cm)砲 4門[6][4] 四二式5号18インチ(45cm)連装発射管 2基4門[6] |
| 搭載艇 | 4隻[4] |
| トンは英トン | |
桜型駆逐艦（さくらかたくちくかん）は、日本海軍の二等駆逐艦[2]。
計画
海風型と並行して、1907年(明治40年)に計画された中型駆逐艦[11]。基本計画番号F10[13]。海風型は大型駆逐艦として一挙に排水量1,000トンを超える大きさ(後に一等駆逐艦とされる大きさ)になったが、駆逐艦は数をそろえる必要があり、予算の制約で一等駆逐艦は多数建造できない[14]。そこで一等駆逐艦と平行して中型の二等駆逐艦が建造されたと推定されている[15]。当初は神風型3隻を建造の予定だったが小型(約400トン弱)過ぎるとされ、排水量を600トンに増した中型駆逐艦2隻を建造することになった[11]。その後に大正末の若竹型まで続く二等駆逐艦51隻の第1弾となった[14]。
艦名
二等駆逐艦の第1艦、第2艦であり、植物の名が初めて使われた[16]。艦名は宮廷の紫宸殿の左右に並べて植えられた「左近の桜」「右近の橘」に因んで命名された[16]。
艦型
海風型はイギリス海軍の最新駆逐艦トライバル級を参考にして設計されており[17]、本型は海風型をそのまま小型化したような艦型となった[15]。
艦首形状は従来のホエールバック型から低船首楼を持つクリッパー型となり[18]、この形式のプロトタイプとなった[19]。
機関は海風型がタービンを採用したのに対し、海風型の実績を見るまでタービン搭載を見合わせ、従来のレシプロエンジンを搭載した[11][15]。ただし、従来の駆逐艦がレシプロ2基2軸なのに対し、エンジンは「浦波」(神風型の最後の3隻のうちの1隻)のレシプロ機関そのままで[15]、その数を1基増やし3基3軸とした[6]。機械室は前後2室になり、前部機械室で左右のスクリューを、後部機械室で中央のスクリューを駆動した[15]。竣工時に3本の煙突は同じ高さだったが、第1煙突は1917年(大正6年)頃[11]に高さを増した[20]。
砲装は艦首に4.7インチ(12cm)砲1門を装備した。3インチ(8cm)砲は左右舷側に1門ずつ、艦後方の中心線上に2門の計4門[15]、魚雷発射管は18インチ(45cm)連装発射管を艦の前後に1基ずつ装備した[6]。これは海風型と比較して雷装は同じ、砲装は12cm、8cmともに1門少ないだけであり、艦型に比較して重武装だった[11]。
運用
2隻とも舞鶴海軍工廠で建造、「橘」は「桜」より1カ月遅れで起工、進水、竣工となった[6][14]。竣工後は2隻で第十七駆逐隊を編成[21]、後に「樺」「桐」とともに4隻で第二十一駆逐隊を編成した[14]。「橘」は1923年(大正12年)から1925年(大正14年)には旅順防備隊所属となり、同方面を頻繁に行動した[22]。両艦とも非常に長期の在籍となり[11]、1928年(昭和3年)の「鳳翔」の直衛兼救難任務を最後とし、1932年(昭和7年)4月1日に2隻とも除籍された[14]。
第1次世界大戦の勃発により本型を元にして樺型駆逐艦が急遽建造、量産された[11]。この点で本型の意義は非常に大きかった[11]。
同型艦
桜（さくら）
- 仮称艦名は第三十三号駆逐艦[23]。1911年(明治44年)3月31日舞鶴海軍工廠で起工[5][24]、同年12月20日進水[5][25]、1912年(明治45年)5月21日竣工[5][26]。1932年(昭和7年)4月1日除籍。
橘（たちばな）
駆逐隊の変遷
桜型は2隻で第17駆逐隊を編成したが、4隻定数の駆逐隊には2隻足りないため、樺型駆逐艦の樺、桐を編入して定数を満たした。
第十七駆逐隊→第二十一駆逐隊
佐世保鎮守府籍の桜・橘で編成。後に樺型駆逐艦の樺・桐を編入して定数を満たした。大正7年4月1日、佐鎮の駆逐隊は第二十一～第三十までの番号に揃えられたため、第二十一駆逐隊に改称した。所属部隊と所属駆逐艦の変遷は以下のとおり。各艦の艦歴は各艦の項目を参照。
- 1912年（明治45年）6月25日:桜、橘で編成。佐世保鎮守府佐世保水雷団。
- 1914年（大正3年）8月18日:第一艦隊第一水雷戦隊。
- 1915年（大正4年）3月5日:竣工した樺を編入。
- 1915年（大正4年）4月22日:竣工した桐を編入。
- 1915年（大正4年）12月5日:佐世保鎮守府佐世保水雷団。
- 1916年（大正5年）12月1日:第一艦隊第一水雷戦隊。
- 1917年（大正6年）2月7日:第一艦隊。
- 1917年（大正6年）12月1日:第二艦隊第二水雷戦隊。
- 1918年（大正7年）4月1日:第二十一駆逐隊に改称。
- 1918年（大正7年）12月1日:馬公要港部に派遣。
- 1923年（大正12年）5月10日:佐世保鎮守府佐世保防備隊。
- 1923年（大正12年）12月1日:旅順防備隊。
- 1925年（大正14年）4月1日:佐世保鎮守府予備艦。
- 1926年（大正15年）12月1日:連合艦隊付属。
- 1927年（昭和2年）12月1日:佐世保鎮守府予備艦。
- 1932年（昭和7年）4月1日:所属艦の除籍を機に解隊。
脚注
注釈
出典
- ^ #日本海軍全艦艇史(下巻)p.525、画像No.1343の解説
- ^ a b c 海軍制度沿革8 1940, pp. 88–92.
- ^ #日本海軍艦船名考pp.188-189,190
- ^ a b c d e f g h i j k l #戦史叢書31海軍軍戦備1付表第一その二「大正九年三月調艦艇要目等一覧表 その二 駆逐艦」
- ^ a b c d e f g h i #海軍制度沿革11-2(1972)pp.1072-1073、昭和3年2月14日(内令43)、艦船要目公表範囲。
- ^ a b c d e f g h i j #帝国海軍機関史下巻p.485(四一三頁)
- ^ a b c d #昭和造船史1pp.788-789、6.駆逐艦及び水雷艇要目表
- ^ #帝国海軍機関史(別冊)第13表『列国製艦一覧表 其ノ六』
- ^ #戦史叢書31海軍軍戦備1付表第三その二「昭和六年三月調艦艇要目等一覧表 その二 駆逐艦」
- ^ 作成：阿部安雄「日本海軍駆逐艦・水雷艇要目表」#日本駆逐艦物語pp.302-303
- ^ a b c d e f g h i #日本駆逐艦史p.38
- ^ #海軍制度沿革10-1(1972)p.508『明治四十四年十二月二十日(内令二四〇) 海軍定員令別表中ヘ附表ノ通驅逐艦定員表其五ヲ追加セラル |艦第二十一表ノ三 | 驅逐艦定員表 其五 | 驅逐艦名 | 櫻 |(以下略)』將校相當官4人、兵曹長同相當官、准士官4人、下士22人、卒62人。『明治四十五年一月二十七日(内令二二) 海軍定員令別表驅逐艦定員表其五中「櫻」ノ次ニ「橘」ヲ追加セラル』
- ^ #日本駆逐艦物語p.294
- ^ a b c d e #聯合艦隊軍艦銘銘伝(普)p.448-449
- ^ a b c d e f #海軍造船技術概要p.389
- ^ a b #聯合艦隊軍艦銘銘伝(普)p.416
- ^ #海軍造船技術概要p.38
- ^ #日本海軍全艦艇史p.525、No.1342の写真解説
- ^ #日本の駆逐艦p.293
- ^ #日本海軍全艦艇史p.525、No.1343の写真解説
- ^ #日本海軍全艦艇史p.526、No.1345の写真解説
- ^ #日本駆逐艦史p.39
- ^ a b 海軍制度沿革8 1940, p. 372.
- ^ #M45-T1公文備考29艦船3/駆逐艦桜橘製造の件画像24『明治四十四年三月三十一日(中略)第三十三號駆逐艦本日起工 右報告ス(終)』
- ^ #M45-T1公文備考29艦船3/駆逐艦桜橘製造の件画像33『十二月？？日(中略)駆逐艦櫻本日午後二時五分無事進水結了』
- ^ #M45-T1公文備考29艦船3/駆逐艦桜橘製造の件画像41『明治四十五年五月廿一日(中略)駆逐艦櫻 右本日舞鶴海軍工廠長茶山豊也ト櫻駆逐艦長青木董平トノ間ニ授受結了ス 右報告ス』
- ^ #M45-T1公文備考29艦船3/駆逐艦桜橘製造の件画像38『四十五年一月廿七日(中略)駆逐艦橘午後二時五分無事進水結了』
- ^ #M45-T1公文備考29艦船3/駆逐艦桜橘製造の件画像42『明治四十五年六月廿五日(中略)駆逐艦櫻 右本日舞鶴海軍工廠長茶山豊也ト橘駆逐艦長樺山信之トノ間ニ授受結了ス 右報告ス』
参考文献
- 国立国会図書館デジタルコレクション - 国立国会図書館
- 海軍省/編 編『海軍制度沿革 巻八』 明治百年史叢書 第180巻、原書房、1971年10月（原著1941年）。
- 海軍省/編 編『海軍制度沿革 巻十の1』 明治百年史叢書 第182巻、原書房、1972年4月（原著1940年）。
- 海軍省/編 編『海軍制度沿革 巻十一の2』 明治百年史叢書 第185巻、原書房、1972年5月（原著1941年）。
- 海軍歴史保存会『日本海軍史』第7巻、第9巻、第10巻、第一法規出版、1995年。
- 片桐大自『聯合艦隊軍艦銘銘伝』（光人社、1993年） ISBN 4-7698-0386-9
- 片桐大自『聯合艦隊軍艦銘銘伝＜普及版＞ 全八六〇余隻の栄光と悲劇』潮書房光人社、2014年4月（原著1993年）。ISBN 978-4-7698-1565-5。
- (社)日本造船学会/編 編『昭和造船史(第1巻)』 明治百年史叢書 第207巻（第3版）、原書房、1981年（原著1977年10月）。ISBN 4-562-00302-2。
- 日本舶用機関史編集委員会/編 編『帝国海軍機関史』 明治百年史叢書 第245巻、原書房、1975年11月。
- 福井静夫『日本駆逐艦物語』 福井静夫著作集第5巻、光人社、1993年。ISBN 4-7698-0611-6。
- 福井静夫『写真 日本海軍全艦艇史』ベストセラーズ、1994年。ISBN 4-584-17054-1。
- 福田啓二/編 編『軍艦基本計画資料』今日の話題社、1989年5月。ISBN 4-87565-207-0。
- 防衛庁防衛研修所戦史室『海軍軍戦備＜1＞ 昭和十六年十一月まで』 戦史叢書第31巻、朝雲新聞社、1969年。
- 堀元美『駆逐艦 その技術的回顧』（原書房、1969年）ISBN 4-562-01873-9
- 牧野茂、福井静夫/編 編『海軍造船技術概要』今日の話題社、1987年5月。ISBN 4-87565-205-4。
- 艦船模型スペシャル No.17 日本海軍 駆逐艦の系譜 1
- 森恒英『軍艦メカニズム図鑑 日本の駆逐艦』グランプリ出版、1995年1月。ISBN 4-87687-154-X。
- アジア歴史資料センター（公式）(防衛省防衛研究所)
- 『明治45年～大正1年 公文備考 巻29 艦船3/駆逐艦桜橘製造の件』。Ref.C08020041400。
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