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「福島交通7000系電車」の版間の差分

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福島交通は[[東急1000系電車]]を2016年10月に2編成5両、2017年秋に2編成5両、2018年秋に2編成4両を飯坂線に7000系の置き換え用として導入した<ref>{{PDFlink|[http://www.fukushima-koutu.co.jp/upd/attache/files/16070327_%E3%81%84%E3%81%84%E9%9B%BBB4.pdf 「いい電」が変わります。福島交通飯坂線に新車両が導入されます。]}} - 福島交通</ref>。それに伴い7000系は2016年8月末に2両編成1本(7109+7210編成)の引退記念運転を実施し、9月末に解体された。その後も1000系の導入にあわせ順次引退<ref name=":0">'''[http://www.fukushima-koutu.co.jp/upd/detail.php?update_id=1220&t=&f= 福島交通飯坂線7000系「7111号車+7212号車」ラストランのお知らせ]'''{{Link|福島交通飯坂線7000系「7111号車+7212号車」ラストランのお知らせ=[www.fukushima-koutu.co.jp/upd/detail.php?update_id=1220&t=&f= 福島交通飯坂線7000系「7111号車+7212号車」ラストランのお知らせ]}} - 福島交通 飯坂電車</ref><ref name=":1">[https://ii-den.jp/news.php?id=55 本日(11月21日)の「7103号車+7204号車」運用について] - 福島交通</ref><ref name=":2">[https://ii-den.jp/news.php?id=46 「7113号車+7315号車+7214号車」ラストランのお知らせ] - 福島交通 飯坂電車</ref>、解体され、[[2019年]][[3月31日]]に行われたデハ7101+デハ7202のラストランをもって定期営業運転を終了した<ref>[https://ii-den.jp/news.php?id=70 「7101号車+7202号車」ラストランのお知らせ] - 福島交通 飯坂電車、2019年3月30日作成、2019年4月23日閲覧</ref><ref name="minyu20190401">{{Cite news|title=「7000系車両」別れ惜しむ鉄道ファンら 飯坂線で営業運転終了 |newspaper=福島民友新聞 |date=2019-04-01 |url=http://www.minyu-net.com/news/news/FM20190401-364779.php|accessdate=2019-04-14|language=ja|publisher=福島民友新聞社}}</ref>。同年4月以降、デハ7101+デハ7102は鉄道イベントや貸し切り列車などで活用され<ref name="minyu20190401" />。
福島交通は[[東急1000系電車]]を2016年10月に2編成5両、2017年秋に2編成5両、2018年秋に2編成4両を飯坂線に7000系の置き換え用として導入した<ref>{{PDFlink|[http://www.fukushima-koutu.co.jp/upd/attache/files/16070327_%E3%81%84%E3%81%84%E9%9B%BBB4.pdf 「いい電」が変わります。福島交通飯坂線に新車両が導入されます。]}} - 福島交通</ref>。それに伴い7000系は2016年8月末に2両編成1本(7109+7210編成)の引退記念運転を実施し、9月末に解体された。その後も1000系の導入にあわせ順次引退<ref name=":0">'''[http://www.fukushima-koutu.co.jp/upd/detail.php?update_id=1220&t=&f= 福島交通飯坂線7000系「7111号車+7212号車」ラストランのお知らせ]'''{{Link|福島交通飯坂線7000系「7111号車+7212号車」ラストランのお知らせ=[www.fukushima-koutu.co.jp/upd/detail.php?update_id=1220&t=&f= 福島交通飯坂線7000系「7111号車+7212号車」ラストランのお知らせ]}} - 福島交通 飯坂電車</ref><ref name=":1">[https://ii-den.jp/news.php?id=55 本日(11月21日)の「7103号車+7204号車」運用について] - 福島交通</ref><ref name=":2">[https://ii-den.jp/news.php?id=46 「7113号車+7315号車+7214号車」ラストランのお知らせ] - 福島交通 飯坂電車</ref>、解体され、[[2019年]][[3月31日]]に行われたデハ7101+デハ7202のラストランをもって定期営業運転を終了した<ref>[https://ii-den.jp/news.php?id=70 「7101号車+7202号車」ラストランのお知らせ] - 福島交通 飯坂電車、2019年3月30日作成、2019年4月23日閲覧</ref><ref name="minyu20190401">{{Cite news|title=「7000系車両」別れ惜しむ鉄道ファンら 飯坂線で営業運転終了 |newspaper=福島民友新聞 |date=2019-04-01 |url=http://www.minyu-net.com/news/news/FM20190401-364779.php|accessdate=2019-04-14|language=ja|publisher=福島民友新聞社}}</ref>。同年4月以降、デハ7101+デハ7102は鉄道イベントや貸し切り列車などで活用されていたが<ref name="minyu20190401" />、[[曽根田駅]]の改装に伴い、同駅の休憩所として整備することになったため、2022年に曽根田駅に移動され、同年4月29日から曽根田駅の休憩所「お休み処ナナセン」として保存されている <ref>{{Cite web|title= 福島交通,曽根田駅をリニューアルオープン|鉄道ファン・railf.jp|鉄道ニュース|2022年5月4日掲載|鉄道ファン・railf.jp|url= https://railf.jp/news/2022/amp/05/04/203000.html |website=鉄道ファン・railf.jp|accessdate=2022-12-10|language=ja}}</ref><ref>{{Cite web|title= 曽根田駅がリニューアル!旧車両が休憩スペースに。『伏見珈琲店』のコーヒーも楽しめる|株式会社エス・シー・シー|2022年6月10日掲載|CJ Monmo シティ情報ふくしま|url= https://www.cjnavi.co.jp/trip/20220610soneda-station/ |website= CJ Monmo シティ情報ふくしま |accessdate=2022-12-10|language=ja}}</ref>。


== 車両番号の変遷 ==
== 車両番号の変遷 ==

2022年12月10日 (土) 01:35時点における版

東急7000系電車 (初代) > 福島交通7000系電車
7000系電車

福島交通7000系電車(ふくしまこうつう7000けいでんしゃ)は、福島交通で使用されていた通勤形電車である。

概要

7000系の運転台
花ももフリーきっぷカラー

かつて飯坂線架線電圧は直流750Vであったが、1991年平成3年)6月25日に直流1,500Vに昇圧したのに伴い、東京急行電鉄から7000系を譲り受けて導入された。これにより在来車を一掃した。

全車が中間電動車デハ7100形が種車となっており、1両を除いて東洋電機製造製の電装品を装備した車両(東洋車)から改造を受けている。制御装置は電動カム軸式抵抗制御、台車はオリジナルのパイオニアⅢ形台車が使用されている。

種車が中間電動車であることから、先頭車の運転台は新たに非貫通型のものが設置されている。東急7000系を譲り受けた他社の改造先頭車とほぼ同様だが、この福島交通車のみは尾灯が角型になっている。

2両編成の7101+7202・7103+7204・7105+7206の3編成には床置式冷房装置が設置されており、形式もデハ017100形+デハ017200形として区分されている。

編成表

両数 編成数 総数 編成概要
福島
2両編成 4本 8両 デハ7100
(017100)
デハ7200
(017200)
 
3両編成 2本 6両 デハ7100 サハ7300 デハ7200
  • () 内は冷房車
  • 3両編成は平日朝のみの運転であった。それ以外の時間帯と土休日はすべて2両編成での運転。ただし運用上、2両編成が使用できない場合は夕方に3両編成を使用する場合があった。

引退

福島交通は東急1000系電車を2016年10月に2編成5両、2017年秋に2編成5両、2018年秋に2編成4両を飯坂線に7000系の置き換え用として導入した[1]。それに伴い7000系は2016年8月末に2両編成1本(7109+7210編成)の引退記念運転を実施し、9月末に解体された。その後も1000系の導入にあわせ順次引退[2][3][4]、解体され、2019年3月31日に行われたデハ7101+デハ7202のラストランをもって定期営業運転を終了した[5][6]。同年4月以降、デハ7101+デハ7102は鉄道イベントや貸し切り列車などで活用されていたが[6]曽根田駅の改装に伴い、同駅の休憩所として整備することになったため、2022年に曽根田駅に移動され、同年4月29日から曽根田駅の休憩所「お休み処ナナセン」として保存されている [7][8]

車両番号の変遷

2両編成
現行車両番号 東急時代
デハ7101 デハ7202 デハ7126 デハ7125
7103 7204 7124 7157
7105 7206 7158 7123
※7107 ※7208 7116 7147
7109 7210 7148 7115
3両編成
現行車両番号 東急時代
デハ7111 サハ7316 デハ7212 デハ7118 デハ7134 デハ7117
7113 7315 7214 7140 7107 7129
  • 太字はデハ017100・017200形(冷房車)
  • ※:7107, 7208は福島駅ビル衝突事故で廃車となった。
  • 全車運行終了済み[2][3][4][9]

脚注

  1. ^ 「いい電」が変わります。福島交通飯坂線に新車両が導入されます。 (PDF) - 福島交通
  2. ^ a b 福島交通飯坂線7000系「7111号車+7212号車」ラストランのお知らせ - 福島交通 飯坂電車
  3. ^ a b 本日(11月21日)の「7103号車+7204号車」運用について - 福島交通
  4. ^ a b 「7113号車+7315号車+7214号車」ラストランのお知らせ - 福島交通 飯坂電車
  5. ^ 「7101号車+7202号車」ラストランのお知らせ - 福島交通 飯坂電車、2019年3月30日作成、2019年4月23日閲覧
  6. ^ a b 「7000系車両」別れ惜しむ鉄道ファンら 飯坂線で営業運転終了」『福島民友新聞』福島民友新聞社、2019年4月1日。2019年4月14日閲覧。
  7. ^ 福島交通,曽根田駅をリニューアルオープン|鉄道ファン・railf.jp|鉄道ニュース|2022年5月4日掲載|鉄道ファン・railf.jp”. 鉄道ファン・railf.jp. 2022年12月10日閲覧。
  8. ^ 曽根田駅がリニューアル!旧車両が休憩スペースに。『伏見珈琲店』のコーヒーも楽しめる|株式会社エス・シー・シー|2022年6月10日掲載|CJ Monmo シティ情報ふくしま”. CJ Monmo シティ情報ふくしま. 2022年12月10日閲覧。
  9. ^ ニュース詳細 | 福島交通 飯坂電車 福島県 福島市 飯坂町 ローカル電車”. ii-den.jp. 2019年1月5日閲覧。

関連項目

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