高瀬1216の投稿記録

2022年12月21日 (水)

• 03:482022年12月21日 (水) 03:48 差分 履歴 +24 m スクミリンゴガイ 理由の候補で有る為、表現を訂正 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集

2022年12月14日 (水)

• 11:202022年12月14日 (水) 11:20 差分 履歴 +235 m 燃料電池自動車 引用追加 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 11:192022年12月14日 (水) 11:19 差分 履歴 +551 m 燃料電池自動車 最大の問題点で有るコスト問題を前列にしました。また、コスト云々の文言を課題中盤の物が被る為削除。 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 11:082022年12月14日 (水) 11:08 差分 履歴 −303 m 燃料電池自動車 下の追加補正 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 11:072022年12月14日 (水) 11:07 差分 履歴 +514 m 燃料電池自動車 イーロンマスクのコメント移動 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 05:552022年12月14日 (水) 05:55 差分 履歴 −614 m 燃料電池自動車 メリットデメリットの内容では無いので削除します。 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集

2022年12月11日 (日)

• 02:222022年12月11日 (日) 02:22 差分 履歴 +85 m 全固体電池 従来の液体電解質がなぜ性能が低いのかの説明追加。水溶液・有機溶媒であるが故に低性能な為、その文脈の追加。 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集

2022年11月15日 (火)

• 06:522022年11月15日 (火) 06:52 差分 履歴 +97 m 燃料電池自動車 主要な車種に関する修正　ヒュンダイ再表示 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 06:482022年11月15日 (火) 06:48 差分 履歴 −807 m 燃料電池自動車 要出典に関する出典追加、また主要な車種の紹介に対する非販売車種や試験車の削除。ここでは主要なとの文言が付いてる以上、無理に非売のテスト車を載せる必要は無いと考えます。 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集

2022年11月4日 (金)

• 02:062022年11月4日 (金) 02:06 差分 履歴 +140 m 安威川ダム 試験湛水の追加 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集

2022年10月11日 (火)

• 16:472022年10月11日 (火) 16:47 差分 履歴 −14 m スクミリンゴガイ リンク修正 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 16:442022年10月11日 (火) 16:44 差分 履歴 +22 m スクミリンゴガイ 筋肉質部分の専門用語を追加 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集

2022年10月10日 (月)

• 12:402022年10月10日 (月) 12:40 差分 履歴 −12 m 全固体電池 無機系固体電解質の後半部分のリンク付けの意味が薄いので解除。見やすくしました。 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集

2022年10月7日 (金)

• 04:502022年10月7日 (金) 04:50 差分 履歴 +3 m 全固体電池 助動詞の編集 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 03:512022年10月7日 (金) 03:51 差分 履歴 +6 m 全固体電池 助動詞の編集 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 03:382022年10月7日 (金) 03:38 差分 履歴 +86 m 全固体電池 全固体電池はコンデンサへの応用が可能であり、関係説明追加 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集

2022年10月3日 (月)

• 01:342022年10月3日 (月) 01:34 差分 履歴 −75 m 全固体電池 説明重複の訂正 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集

2022年10月2日 (日)

• 15:522022年10月2日 (日) 15:52 差分 履歴 +10 m 全固体電池 固体の追加 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 15:512022年10月2日 (日) 15:51 差分 履歴 +145 m 全固体電池 全固体電池では初期は電解質のみの変更が焦点となっている為、電極材料の変更による利点の説明を主目的から外しました。 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集

2022年10月1日 (土)

• 03:052022年10月1日 (土) 03:05 差分 履歴 +380 m 全固体電池 最新の情報で生産予定の変更が見られたので修正 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集

2022年9月27日 (火)

• 01:312022年9月27日 (火) 01:31 差分 履歴 −141 m 全固体電池 セラミックと非晶質の種類明記はここでは、大別する必要性が低いので、詳しい内容の違いが明確になってから載る為に削除。スパッタリング法などのリンク付け タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集

2022年9月26日 (月)

• 05:262022年9月26日 (月) 05:26 差分 履歴 +472 m 全固体電池 薄膜型の詳細の引用追加 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 04:172022年9月26日 (月) 04:17 差分 履歴 +6 m 燃料電池自動車 運営補助金が正式名称なので訂正 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集

2022年9月25日 (日)

• 00:332022年9月25日 (日) 00:33 差分 履歴 −6 m 全固体電池 助動詞の編集 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 00:302022年9月25日 (日) 00:30 差分 履歴 −15 m 全固体電池 助動詞の編集 タグ: 手動差し戻し ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 00:292022年9月25日 (日) 00:29 差分 履歴 +15 m 全固体電池 助動詞の編集 タグ: 差し戻し済み ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 00:272022年9月25日 (日) 00:27 差分 履歴 +15 m 全固体電池 バルク型の説明に不足が有った為、追加 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集

2022年9月23日 (金)

• 11:432022年9月23日 (金) 11:43 差分 履歴 +205 m 燃料電池 なぜ以前多くの知見や情報が多くの編集者によって書かれていたのに、海外の1つの記事だけに置き換え、関係ない部分まで削除したのか疑問です。不都合な真実を隠してまで、自分の欲を出す愚か者は科学界の風上にも置けないのでは？ タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 05:082022年9月23日 (金) 05:08 差分 履歴 −1,194 m 燃料電池 課題の補助金は解決策ではなく妥協策なので、修正 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 04:582022年9月23日 (金) 04:58 差分 履歴 +13 m 燃料電池 PEFCによる普及なので用語追加 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 04:552022年9月23日 (金) 04:55 差分 履歴 +84 m 燃料電池 一般的に普及しているのはFCVとエネファームです。その効率が間違っていたので修正。SOFCの工場での発電はまだ数が少なく一般的といえません。 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 04:472022年9月23日 (金) 04:47 差分 履歴 +18 m 燃料電池 詳細の編集 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 04:452022年9月23日 (金) 04:45 差分 履歴 0 m 燃料電池 最も普及している高分子型の効率が範囲外となっていたので修正 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集

2022年9月4日 (日)

• 12:442022年9月4日 (日) 12:44 差分 履歴 +147 m 燃料電池 効率の内燃機関との説明が不足していたので、訂正。 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集

2022年8月30日 (火)

• 06:192022年8月30日 (火) 06:19 差分 履歴 +281 m 人工光合成 有機物合成の研究状況の記事の追加 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集

2022年8月26日 (金)

• 06:202022年8月26日 (金) 06:20 差分 履歴 +36 m 燃料電池 表現訂正、より正確に タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集

2022年8月6日 (土)

• 10:042022年8月6日 (土) 10:04 差分 履歴 0 m 全固体電池 表現訂正、より正確に タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集

2022年8月1日 (月)

• 06:432022年8月1日 (月) 06:43 差分 履歴 +10 m 全固体電池 表現訂正、より正確に タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 02:402022年8月1日 (月) 02:40 差分 履歴 +276 m 全固体電池 半個体電池の適用範囲が広いので、説明修正 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 01:302022年8月1日 (月) 01:30 差分 履歴 +346 m 燃料電池自動車 補助金の説明を数値化しました。 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集

2022年7月29日 (金)

• 12:132022年7月29日 (金) 12:13 差分 履歴 0 m 燃料電池 助動詞の編集 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 11:342022年7月29日 (金) 11:34 差分 履歴 +96 m 燃料電池自動車 数値を追加 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 11:322022年7月29日 (金) 11:32 差分 履歴 +3 m 燃料電池自動車 助動詞の編集 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 11:312022年7月29日 (金) 11:31 差分 履歴 0 m 燃料電池自動車 数値修正 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 11:102022年7月29日 (金) 11:10 差分 履歴 −49 m 燃料電池 文章の繋がり修正 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 09:482022年7月29日 (金) 09:48 差分 履歴 −40 m 燃料電池 助動詞の編集 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 07:362022年7月29日 (金) 07:36 差分 履歴 −59 m 燃料電池 熱機関との比較が不自然な為編集 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 05:062022年7月29日 (金) 05:06 差分 履歴 +182 m 燃料電池自動車 エネルギー効率の試算が無かったので追加 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集

2022年7月28日 (木)

• 14:152022年7月28日 (木) 14:15 差分 履歴 −13 m 燃料電池自動車 説明の編集 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 14:142022年7月28日 (木) 14:14 差分 履歴 −13 m 電気自動車 説明の編集 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集