219.106.246.163の投稿記録
2022年4月14日 (木)
- 08:142022年4月14日 (木) 08:14 差分 履歴 +6 クラシック (ロードレース) →モニュメント タグ: 差し戻し済み ビジュアルエディター
- 08:142022年4月14日 (木) 08:14 差分 履歴 −39 クラシック (ロードレース) →モニュメント タグ: 差し戻し済み ビジュアルエディター
- 08:062022年4月14日 (木) 08:06 差分 履歴 +130 ミラノ〜サンレモ →概要 タグ: ビジュアルエディター
2022年1月26日 (水)
- 02:462022年1月26日 (水) 02:46 差分 履歴 −46 シマノ・デュラエース FC-7800-Cはカーボン製であるが、次モデルのFC-7900はアルミ製である為、FC-7800-CをFC-7900の前身と呼ぶのは不適切であると考えます。 タグ: ビジュアルエディター
2021年12月21日 (火)
- 06:252021年12月21日 (火) 06:25 差分 履歴 +3 JR東日本E331系電車 →運用: 脱字の修正 タグ: ビジュアルエディター
2021年8月9日 (月)
- 06:282021年8月9日 (月) 06:28 差分 履歴 +62 シマノ・デュラエース すみません、7410にシートポストとヘッドパーツが抜けていました。 タグ: ビジュアルエディター
- 06:192021年8月9日 (月) 06:19 差分 履歴 0 カンパニョーロ 年代の整合性をとりました タグ: ビジュアルエディター
- 06:152021年8月9日 (月) 06:15 差分 履歴 −4 カンパニョーロ →歴史 タグ: ビジュアルエディター
- 06:092021年8月9日 (月) 06:09 差分 履歴 +27 カンパニョーロ →製品の特徴 タグ: ビジュアルエディター
2021年7月9日 (金)
- 09:302021年7月9日 (金) 09:30 差分 履歴 +376 シマノ・デュラエース 7410系の表記にも誤りがあったので修正しました。 タグ: ビジュアルエディター
- 09:102021年7月9日 (金) 09:10 差分 履歴 −12 シマノ・デュラエース 西暦の数字だけ修正したら、「年」の部分に修正前の西暦のリンクが残ってしまったので「1989年」を丸ごと修正。 タグ: ビジュアルエディター
- 09:032021年7月9日 (金) 09:03 差分 履歴 −19 シマノ・デュラエース デュラエースが8速化されたのが1991年となっていますが、正しくは1989年です。1971年生まれの私が高校生の頃に、既に8速のディレイラーを使っていました。当時はダブルレバーと8速のUGカセットの組み合わせで、ブレーキはSLRのBL-7402とシングルピボットのBR-7402でした。その後、1989年に立川で開催された第2回スーパークリテリウムの時に、セブンイレブンチームのアンディ・ハンプステンが持ち込んだロードレーサーにデュアルコントロールレバーが装備されており「うわ、なんだコレは!?」と注目を浴びていました。後に市販されたこのSTIシステムは、デュアルコントロールレバーST-7400とフロントディレイラーFD-7403、リヤディレイラーRD-7402、ブレーキキャリパーBR-7403、8速HGカセットとの組み合わせでした。 タグ: ビジュアルエディター
2019年7月12日 (金)
- 12:112019年7月12日 (金) 12:11 差分 履歴 +52 ソニー・マガジンズ →過去に発行されていた雑誌 タグ: ビジュアルエディター
2019年1月18日 (金)
- 08:242019年1月18日 (金) 08:24 差分 履歴 +53 痛車 →痛車を取り上げた書籍・雑誌・写真集 タグ: ビジュアルエディター
2017年5月26日 (金)
- 14:052017年5月26日 (金) 14:05 差分 履歴 −71 高橋松吉 リンク切れ タグ: ビジュアルエディター
2014年10月30日 (木)
- 07:352014年10月30日 (木) 07:35 差分 履歴 0 高橋松吉 編集の要約なし
- 07:322014年10月30日 (木) 07:32 差分 履歴 0 高橋松吉 編集の要約なし
