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唐津市（からつし）は、佐賀県の北西に位置し玄界灘に面する市。北部地域の中心都市として栄え、佐賀県内では、佐賀市に次いで第二位の市域人口を有する。 旧肥前国 東松浦郡。中心市街地は唐津藩の城下町が前身。唐津神社の秋季例大祭である唐津くんちや特別名勝の虹の松原、呼子朝市などで有名で、広大な面積に多数の…

番目と上から1/3であり、九州の中でも2番目に高い。 県内の地域区分は佐賀藩と唐津藩に二分されていた歴史的経緯から、唐津市を中心とした北部（北西部）と佐賀市を中心とした南部（南東部）に分ける2区分が最もよく用いられる。より細かく分ける場合は、北部・東部・西部の3区分や三神・佐城・杵藤・唐松・伊西の5区分が用いられる。…

北海道岩見沢市の国道12号（岩見沢バイパス）沿線 北海道恵庭市の国道36号（恵庭バイパス）沿線 北海道登別市の北海道道782号上登別室蘭線沿線 茨城県神栖市から鹿嶋市にかけての国道124号沿線 千葉県木更津市の国道16号沿線 千葉県東金市から旭市にかけての国道126号沿線 千葉県大網白里市から茂原市にかけての国道128号沿線…

日露戦争においては、日本軍による旅順口攻撃・旅順港閉塞作戦および旅順攻囲戦が起こった。市郊外の丘陵である203高地などでの激戦の末、最終的に日本軍が莫大な損害の後に勝利したことにより、1905年1月に旅順を占領した。旅順北郊外の水師営で停戦条約に調印し、乃木希典将軍とアナトーリイ・ステッセリ将軍が会見して…

多久市など中部、唐津市など北西部 : JR長崎本線⇒JR唐津線、国道203号・国道323号・長崎自動車道 福岡市方面 : JR長崎本線⇒JR鹿児島本線、国道263号・国道385号、長崎道・九州自動車道 長崎市方面 : JR長崎本線、国道34号・長崎自動車道 佐世保市…

よりも今宿道路・二丈浜玉道路を挟むルートのほうが短距離になる。 伊万里市内で計画中の高速道路として、西九州自動車道の唐津伊万里道路（唐津市中原 - 伊万里市南波多町府招 間）、伊万里道路（南波多町府招 - 東山代町 間）、伊万里松浦道路（東山代町 - 長崎県松浦市 間）がある。 国道202号…

山本駅（やまもとえき）は、佐賀県唐津市山本にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。 唐津市中心部から南へ6km程離れた郊外の山本地区に位置する。当駅の所属線である唐津線と、当駅を起点とする筑肥線（西区間）の2路線が乗入れている。なお、筑肥線列車は全列車が唐津線に乗入れて唐津駅または西唐津駅始発・終着で運行される。…

以上の定義より、絶対都市圏の範囲から大木町、岡垣町を除外し、筑後市、唐津市を加える。 2024年9月1日現在の推計人口は3,552,456人。 行政が定めた広域行政圏の範囲を福岡都市圏と呼んでいるもの。その後都市圏の拡大の進行により、実質的な福岡都市圏とは異なる。…

西九州自動車道（福岡前原道路 - 国道202号 - 二丈浜玉道路）- 浜玉中前交差点 - 国道202号（唐津バイパス）-唐津市鬼塚交差点-佐賀県道258号半田鬼塚線 -唐津IC入口交差点- 佐賀県道40号浜玉相知線 - 唐津市道山本双水線 - 国道203号 - 佐賀県道52号山本波多津線 - 国道202号 - 伊万里市内…

東京都市圏 : 横浜市・川崎市・千葉市・立川市・武蔵野市・さいたま市・厚木市 大阪都市圏 : 堺市・東大阪市・門真市 名古屋都市圏 : 小牧市・半田市・東海市・刈谷市・安城市 京都都市圏 : 草津市 札幌都市圏 : 小樽市 前橋都市圏 : 高崎市 つくば都市圏 : 土浦市 那覇都市圏 : 浦添市 太田都市圏 :…

博多駅間を介してJR筑肥線（全線）・唐津線（小城駅 - 西唐津駅間）各駅とJR九州・JR西日本・JR四国・JR東海各駅の間を乗車する場合（下記例外を除き福岡市交通局では発売しない） 空港線姪浜駅 - 博多駅間を介してJR筑肥線（下山門駅 - 唐津駅間）・唐津線（唐津駅 - 西唐津駅間）各駅とJR鹿児島本線（門司港駅…

クールバス車両は路線バス運用を兼ねながらスクールバス運行を行っている。早稲田佐賀中学校・高等学校では、福岡市からの通学者のために、高速バス「からつ号」の唐津方面第一便と第二便を校門前にある唐津城入口停留所を経由させることで対応している。 国際十王交通では立正大学熊谷キャンパス及び東京福祉大学伊勢崎…

市・熊本市・鹿児島市とを結ぶ、延長約519 キロメートル (km) の一般国道の路線である。主な通過地は、福岡県宗像市、福津市、古賀市、福岡市、春日市、大野城市、太宰府市、筑紫野市、佐賀県鳥栖市、福岡県久留米市、八女市、熊本県山鹿市、熊本市、宇土市、宇城市、八代市、水俣市、鹿児島県出水市、阿久根市…

唐津市まで乗り入れており、唐津市から乗り換えなしで天神、福岡空港へ行くことが出来る。 市南部の交通対策 昭和期の急速な都市化に伴い、市の西南部・中南部では唯一の交通機関であった道路網の整備が不十分かつ遅れたため、主要道路の渋滞の激化や生活道路への流入などの交通問題が深刻化していた。 以前より…

、トリノ、ミラノ、ヴォルフスブルク、ミュンヘン、シュツットガルト 岳都/山の都：甲府市、松本市 湖都：大津市（琵琶湖）、浜松市（浜名湖）、松江市（宍道湖） 泉都：熱海市、伊東市、別府市 氷都：苫小牧市、釧路市、八戸市 聖都：京都 俳都：伊賀上野、松山 球都：桐生、木更津、敦賀、松山 桑都/桑の都：八王子…

大村線 早岐 - ハウステンボス。電化区間は佐世保線と一体化。 筑肥線 姪浜 - 唐津。電化区間は福岡市地下鉄空港線・唐津線と一体化。電化時の路線変更により分断、唐津 - 山本は唐津線に。 唐津線 唐津 - 西唐津。電化区間は筑肥線と一体化。 日南線 南宮崎 - 田吉。電化区間は日豊本線・宮崎空港線と一体化。…

義舎を設立。1874年（明治7年）佐賀の乱により学舎は荒れて廃校となった。東京遊学から唐津に戻った大島小太郎とともに、橘葉医学館の跡地（唐津市京町）に中学校として余課序を設立、のちに唐津共立学校となった。1876年（明治9年）に教員養成所として長崎県唐津伝習所を設立し旧藩士や各小学校の選出による子…

している。この結果、供給区域は福岡・佐賀両県のほか長崎県・熊本県・山口県に拡大し、福岡市・久留米市・大牟田市・佐賀市・唐津町（現・唐津市）・佐世保市・長崎市・下関市といった都市に供給した。また唐津の軌道事業（唐津軌道）も引き継いだ。 統合した事業者のうち、1916年（大正5年）に合併した長崎電気瓦…

使用する東駅舎と、松浦鉄道が使用する西駅舎に分かれ、線路も分断された。 筑肥線西区間は山本駅が起点となっているが、当駅に発着する列車は全て唐津線唐津駅または西唐津駅を始発・終点として筑肥線に乗入れている。西九州線は当駅で運行系統が分かれており、有田方面からの列車、たびら平戸口・佐世保方面からの列車の双方が、全て当駅で折返している。…

唐津移転新築を最後にボートレース場の新築はされなくなった。 またかつてのモーターボート競走法では、海事思想の普及を目的として当該競艇場外での舟券の発売を禁止していた。1982年4月のモーターボート競走法施行規則改正により他の競艇場での舟券発売が認められ、1985年9月の再改正により…