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2013冬』、P.160 ^ 225系5000番台の第3・第4編成が出場 -『鉄道ファン（鉄道ニュース）』、交友社（2010年9月22日） ^ 225系5000番台と223系0番台が併結試運転 -『鉄道ファン（鉄道ニュース）』、交友社（2010年10月16日） ^ 225系5000番台が紀勢本線へ…

0系に似たラウンドノーズのもの、もう一つは後から登場した100系に似たシャークノーズのもの（200番台、2000番台）である。なお、0系に似た先頭車の運転席の側窓は、0系2000番台と同じく開閉可能な状態で製造された。また、200番台は225形もしくは226形中間車からの改造車、2000番台は新製車である。…

12両編成の列車は、223系1000番台・2000番台、225系0番台・100番台による8+4両のほかに、223系2000番台・225系100番台による6+6両の編成で運行されるものがある。 ^ ただしびわ湖大花火大会開催日の多客輸送など、臨時列車として207系・321系…

年間・38次にわたり、東海道・山陽新幹線用の初代車両として改良を重ねつつ、224編成3,216両（基本番台2288両、1000番台619両、2000番台309両）が製造された。初期製造車を同じ0系新造車で置き換えた（後述）ため、在籍両数は1976年（昭和51年）の2,338両（うち2両は保留車）が最多である。JR発足時にはJR東海に1…

HC85系：2023年3月のダイヤ改正より大阪駅 - 高山駅間の特急「ひだ」に使用されている。 271系 281系 285系 キハ189系 HC85系 現在、定期列車はすべて電車で運転されている。 225系（0・100番台）（網干総合車両所） 0番台…

km/hに向上した。後継の225系の登場まで10年以上の長期間にわたり製造が続けられた。 阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、東海道本線・山陽本線（琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線）用の1000番台・2000番台、東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台…

車両は223系1000番台・2000番台・6000番台（網干総合車両所所属車）および、225系0番台・100番台が充当されている。平日朝ラッシュ時は外側線を走行し、一部は130km/h運転を行い、223系1000番台・2000番台、225系0番台・100番台…

系も該当している。ただしE7系・W7系は水没等の事故廃車のため。 ^ 500系は全車プラグドアのため例外。 ^ 新幹線の試作電車や試験車両での採用例は過去に1000形や952・953形などがある。 ^ 西日本の在来線車両でのフルカラーは225系100番台・227系・323系が最初、東海は313系（2006年度以降）が最初…

画像提供依頼： 前面強化車の改造直後（無塗色）の画像 サロ110形 0・900・1000番台の画像 サロ110-301 - 303の画像 サロ110-401の画像 新福知山色の車両の画像 の画像提供をお願いします。（2018年8月） 国鉄113系電車（こくてつ113けいでんしゃ）は、1963年（昭和38年…

ただし通常動力での、湿潤50 ‰の登坂発進性能は0系以外の全新幹線に共通。) E725形0番台・400番台ならびにW725形100番台・300番台にはPS208A形（E7系）またはWPS209形（W7系）パンタグラフを搭載する。 特高圧引通線は、設計最高速度が275 km/hであることからE2系1000番台同様に車体屋根上へ露出して設置。4…

223系0番台 223系2500番台 225系5000番台 225系5100番台 40系 51系 52系（流電） 70系 72系 103系（1968年10月1日 - 2018年3月16日) 2017年7月30日から2018年3月16日までは羽衣支線でのみ運用されていた。 123系（1987年7月1日…

- 105 モハ716-1 - 5・101 - 105 0番台は種車が451系。 100番台は種車が453系で0番台とは主抵抗器ならびに転換器箱が異なる。 クハ716-1 - 10 種車はクハ451形のみ。100番台と編成組成する車両も0番台の続番とした。 九州地区向けの交流専用車両で分割民営化後…

最大の変化は前頭部のデザインで、225系と同様の衝撃吸収構造（クラッシャブルゾーン）を採用した運転台形状に、前照灯・フォグランプも225系同様のHID式に変更された。ただし前照灯・フォグランプがほぼ水平に並び、その上に尾灯を配置した225系0番台・5000番台…

番台となっている。 2021年4月時点の配置数は0番台692両・1000番台820両・2000番台190両・3000番台525両・5000番台240両・7000番台380両・6000番台224両・8000番台210両・8500番台6両の合計3,287両で、E231系の2…

0番台走行音 2024年6月3日 山陽本線三原駅 - 糸崎駅間 この音声や映像がうまく視聴できない場合は、Help:音声・動画の再生をご覧ください。 321系や225系などで採用された、1車両中に動力台車と付随台車を1台ずつ配置し運転に必要な機器類を1両にまとめて搭載する「0…

系・583系を種車に改造した車両である。 1984年（昭和59年）に交流専用の715系0番台が長崎本線・佐世保線用に、続いて1985年（昭和60年）に寒冷地対応形の715系1000番台が東北本線（仙台地区）に、交流直流両用の419系が北陸本線に投入された。…

系と同様に天井車端に一括配置された。 材質は0系と同じく1.6 mm厚の耐候性鋼を主体に、屋根部分はコルゲートステンレス鋼を使用した一体構造となっている。構体重量は、0系より0.2 t軽い10.3 tである。 側窓は試作車のみ0系1000・2000番台と同じく小窓だったが、量産車は0系0番台…

系0番台の改良型（0'番台）が投入された。 1978年10月改正では上野口増発用として415系100番台が投入され、同年12月には401系試作車2編成が廃車となった。試作車のK1・K2編成の番号は415系100番台による2代目K1・K2編成となった。 1981年からはロングシートの415系…

系K編成10両編成（225形400番台・先頭車1500番台組込みの場合）より8名減少の731名→724名（荷物置場の設置により変更）。普通車のシートピッチもE2系より拡大（980mm → 1,040mm）されたが、トイレ等の設備がない偶数号車（2、4、6、8号車）の定員はE2系…

番台にある車外スピーカーの設置は未施工であった。また、最高速度が100 km/hである103系の置き換え用であるため、110 km/h対応改造工事も行われなかった。 2010年12月1日までに225系5000番台が日根野電車区に配属された。205系0番台…