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長野県道106号・山梨県道610号原浅尾韮崎線（ながのけんどう106ごう・やまなしけんどう610ごう はらあさおにらさきせん）は、長野県南佐久郡川上村原から山梨県北杜市明野町浅尾を経由し、山梨県韮崎市に至る一般県道である。 長野県と山梨県を信州峠を経由して結ぶ道路である。…

神奈川県道610号大磯停車場線（かながわけんどう610ごう おおいそていしゃじょうせん）は、神奈川県中郡大磯町を起点・終点とする一般県道。JR東海道本線大磯駅と国道1号・国道134号交点を結ぶ。 総延長：0.2km 起点：中郡大磯町大磯 東海道本線大磯駅前 終点：中郡大磯町大磯 大磯駅入口交差点（国道1号・国道134号接続）…

610年（610 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、平年。 干支 : 庚午 日本 推古天皇18年 皇紀1270年 中国 隋 : 大業6年 朝鮮 高句麗：嬰陽王21年 百済：武王11年 新羅：(王)真平王32年、(元号)建福27年 檀紀2943年 ベトナム : 仏滅紀元 : ユダヤ暦 : 610年のカレンダー（ユリウス暦）…

北海道道74号穂別鵡川線 : 穂別稲里交差点 北海道道1165号むかわ穂別インター線 : 穂別長和 → 道東自動車道むかわ穂別IC 北海道道610号占冠穂別線 : 穂別福山（2箇所） 上川総合振興局 勇払郡占冠村 北海道道610号占冠穂別線 : 字中央 日高振興局 沙流郡日高町 国道237号 : 宮下町3…

あっせん制度並びに地方公共団体の施策等について規定しているものであること（平成13年9月19日厚生労働省発地第129号／基発第832号／職発第568号／雇児発第610号／政発第218号）。 個々の労働者と事業主との間の紛争は、解雇や労働条件の変更等労働条件に関する紛争に加えて、会社分割の際の労働契約…

阪急610系電車（はんきゅう610けいでんしゃ）は、かつて京阪神急行電鉄及び阪急電鉄に在籍した小型の通勤形電車である。宝塚線用として、老朽化した木造電車の車体更新の名目で1953年から1956年にかけて36両が製造され、宝塚線の輸送力増強に大きく貢献した。 第二次世界大戦後の輸送需要の急増に伴って…

なお、起点より北杜市須玉町比志までの区間は、山梨県道610号原浅尾韮崎線と重複する。 起点：山梨県韮崎市藤井町駒井（駒井交差点、国道141号交点） 終点：山梨県北杜市須玉町小尾 陸上距離：24,729m 山梨県道610号原浅尾韮崎線（韮崎市藤井町駒井 - 北杜市須玉町比志） 山梨県 韮崎市 - 北杜市 国道141号（韮崎市藤井町駒井・駒井交差点、起点）…

北海道道610号占冠穂別線（ほっかいどうどう610ごう しむかっぷほべつせん）は、北海道勇払郡占冠村と勇払郡むかわ町を結ぶ一般道道である。 大半の区間で鵡川および鵡川水系の河川と並行するが、このルートの大半は路面陥没等の影響で長らく通行止めが続いており、現在全線に渡って通ることはできない。このルー…

名鉄ワ610形貨車（めいてつワ610がたかしゃ）とは、かつて名古屋鉄道で運用されていた木造貨車（有蓋車）である。 元は1922年（大正11年）から1924年（大正13年）に日本車輌製造で製造された愛知電気鉄道の12 t 積木造有蓋車ワ610形（ワ610 - ワ675）である。66両が製造された。同…

形式消滅した。さらに2018年1月1日付で所有者が一般社団法人養老線管理機構となり、養老鉄道に無償で貸与する方式となった。 本項では派生系列である610系、620系、625系についても記述する。電算記号は4系列共にD 。 近鉄各線で用いられている20 m級4扉車体を持つ標準型一般車両のうち、比較的…

1 kmのバイパス。幅員狭小、大雨時の道路冠水による通行止め解消を目的に、2001年に事業化され、2012年12月29日に供用。 北只バイパス 概要：愛媛県大洲市北只地区の延長610 mのバイパス。幅員狭小の解消、歩行者の安全確保を目的に、2007年に事業化され、2013年3月27日に開通した、車道幅員3 mの2車線道路。 野村大橋（肱川（宇和川）、愛媛県西予市）…

重用延長：*.* km（長生土木事務所管内：*.* km） 実延長：2.610 km（長生土木事務所管内：2.610 km） 長生郡一宮町 国道128号 - 長生郡一宮町一宮（玉前神社前 - 一宮郵便局南） ※一部重複 千葉県道30号飯岡一宮線 - 長生郡一宮町一宮（一宮海岸交差点、終点） 上総一ノ宮駅…

“県道路線認定に関する告示（平成6年4月1日 茨城県告示第487号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 号外第49号: p. p. 8, (1994年4月1日)  ^ “道路の区域の決定（平成6年12月19日 茨城県告示第1341号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第610号: p. p. 5, (1994年12月19日) …

幌毛志（起点） むかわ町 北海道道610号占冠穂別線 - 穂別安住【北緯42度46分43.3秒 東経142度13分7.7秒 / 北緯42.778694度 東経142.218806度 / 42.778694; 142.218806 (道道131号・610号交点)】 北海道道74号穂別鵡川線 - 穂別（終点）…

省北陸地方建設局富山工事事務所編集・発行）609頁 ^ 『富山工事事務所六十年史』（1996年2月、建設省北陸地方建設局富山工事事務所編集・発行）610頁 ^ 『越中五箇山 平村史 上巻』（1985年5月20日、平村発行）1277頁。 ^ 『北日本新聞』1979年11月22日付朝刊15面『国道"イチコロ"が変身…

三重県道610号南中津原畑新田線（みえけんどう610ごう みなみなかつはらはたしんでんせん）は、三重県いなべ市を通る一般県道である。 起点：三重県いなべ市北勢町南中津原字上沢118番地先(行順寺前） 終点：三重県いなべ市員弁町畑新田字留岸32番地先（三重県道5号北勢多度線交点） 1959年（昭和34年）…

オープンストリートマップに国道217号の地図があります。 国道217号（こくどう217ごう）は、大分県大分市から佐伯市に至る一般国道である。 東九州縦断のメインルートである国道10号と並走するルートを採り、内陸部を経由する国道10号に対し、本路線は沿岸部を経由する。起点から大分市佐賀関町までは国道197号と重複する。…

国鉄キハ07形気動車 > 関東鉄道キハ610形気動車 関東鉄道キハ610形気動車（かんとうてつどうキハ610がたきどうしゃ）は、かつて関東鉄道で使用されていた気動車である。 関東鉄道の前身である常総筑波鉄道および鹿島参宮鉄道と関東鉄道が1964年から1966年にかけて合計11両を譲受した元国鉄キハ…

夕張市 国道452号 - 南部東町（起点） 占冠村 北海道道610号占冠穂別線 - ニニウ 国道237号 -中央、占冠 北海道道1030号石勝高原幾寅線 - 下トマム 北海道道1170号トマムインター線 - 上トマム 南富良野町 北海道道1117号落合停車場線 - 串内 新得町 国道38号 - 4条南4丁目（終点）…

交友社 (2019年3月18日). 2019年3月25日閲覧。 ^ 『鉄道ジャーナル』通巻610号、p.30 ^ a b 『鉄道ジャーナル』通巻610号、p.28 ^ 官報 令和5年8月7日付（号外政府調達第147号）p.69 ^ JR貨物､北海道の主力機関車DF200形の引退へ　新型機関車はあらゆる路線への入線を想定…