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2年のロードレース世界選手権第4戦ハラマ、50ccクラスでデビューを果たした。 50ccクラスが80ccクラスに変更となった1984年、第8戦ダッチTTでGP初優勝を遂げた。そして1986年には80ccクラスの世界チャンピオンに輝いた。同クラスでは1988年まで3年連続でチャンピオンとなり、198…

長年チャンピオンを独占してきたアンヘル・ニエトが80ccクラスに移ったことによりチャンピオン不在となった125ccクラスのタイトルは、彼のガレリでのチームメイトであったファウスト・グレシーニがしっかりと引継ぎ、このイタリアン・チームに4年連続のタイトルをもたらした。スイス人のステファン・ドルフリンガーは80cc…

ガルGPはスペインのハラマ・サーキットで行われた。安全上の理由によりそれまでの押しがけスタートからクラッチスタートに変更になった最初の年でもある。80ccクラスを1989年以降廃止し、125ccクラスを単気筒エンジンのマシンに制限することも発表された。 最高峰の500ccでは、前年度ランキング2位の…

ヤマハ・RX（アールエックス）は、ヤマハ発動機が製造していたクルーザー（アメリカン）タイプのオートバイ。50ccモデル（第一種原付）と80ccモデル（第二種原付甲）がある。 1978年に発売されたXS650 Spacialをきっかけとして流行した「ホースバックライディング」すなわちアメリカンタイプの…

125ccではガレリのファウスト・グレシーニとルカ・カダローラがチームメイト同士での激しいタイトル争いを展開し、それぞれ4勝ずつ挙げたが結局カダローラが僅差でチャンピオンを獲得した。80ccクラスではスペインのホルヘ・マルチネスがステファン・ドルフリンガーの連続タイトルを4回で終わらせた。一方でアンヘル・ニエトが今シーズンを最後に引退…

権において、125ccクラス（1989年）、500ccクラス（1999年）のチャンピオンとなった。 1987年、ロードレース世界選手権(WGP)に80ccクラスから参戦を開始。翌年フル参戦しシリーズランキング2位を得ると、125ccクラスにステップアップ。1989年に5勝を挙げ、さっそくタイトルを獲…

1982年と1983年に当時の最小排気量クラスである50ccクラスで2年連続チャンピオンに輝いた。1984年に最小クラスの排気量が80ccに引き上げられると、ドルフリンガーは80ccクラスの初代チャンピオンとなった。翌1985年にも80ccクラスのタイトルを防衛し、結果として最小排気量クラスにおいて4年連続でタイトルを獲得した。…

60ccを上限排気量とする公式戦は無いが、レギュレーション上は80ccクラスに参加ができた。 本格的な競技車両というよりはオートマチックやロータリーミッションの幼児用レジャーバイクから80ccのモトクロッサーへ乗り換えるまでの繋ぎ的な用途の車種である。 日本国内では正規販売されていない。…

）は、スペインアルバセーテ県ビリャロブレド出身の元オートバイレーサー。1989年のロードレース世界選手権80ccクラスチャンピオンである。80ccクラスは1989年を最後に廃止されたため、ヘレロスは80ccクラス最後のチャンピオンとなった。 1969年から1987年までのポイントシステム 1988年から1992年までのポイントシステム…

げたマルコ・メランドリと東雅雄を抑え、同クラス史上初めて「シーズン1勝も挙げなかったチャンピオン」となった。 ^ 全クラス通してでは、1989年に80ccクラスでマヌエル・ヘレロスが無勝利でチャンピオンとなっている。 ^ 1999 250cc Final Standings at MotoGP.com…

ヤマハ・PW（ピーダブリュー）とは、ヤマハ発動機が製造販売している2ストロークのモトクロス競技用オートバイであり、現在、50ccと80ccが生産されている。 PW80は2005年から発売されている子供向けモトクロス競技用車両である。 主に7歳～10歳程度の体重40kg以下の児童を対象としている。…

始安定した戦いぶりを示したシト・ポンスが4勝を挙げ、スペインの同胞で3勝を挙げたファン・ガリガとの争いを制し初のタイトルを獲得した。 125ccと80ccでは、ダブルエントリーをしたスペイン人のホルヘ・マルチネスが両タイトルを制覇し、母国メーカーのデルビダブルタイトルをもたらした。また、125ccの…

以前は一部で公道を使用したコースであったが現在は完全なクローズドサーキットとなっている。 かつては世界選手権に組み込まれていた全てのクラス（50/80cc、125cc、250cc、350cc、500cc、サイドカー）のレースが行われていたが、現在は125cc、250cc、MotoGPの3クラスが開催…

が難しく阿部典史らライバル達を手こずらせた。 温泉好きで知られ、鈴鹿での日本GPの際にはサーキット内のクアガーデンにて温泉を楽しむ姿が見られた。 80cc時代はスイスのkiwi製、250cc時代はイタリアのJEB'S製ヘルメットを、1990年と1991年はアライヘルメットを愛用していたが、1992年…

125ccクラスのアンヘル・ニエトは6勝を挙げ、2戦を残して通算13個目のタイトルを手に入れた。 前年までの50ccクラスに代わってこの年から新設された80ccクラスでは、ステファン・ドルフリンガーが初代チャンピオンとなった。 MotoGP Official site…

(50ccクラス3回、125ccクラス2回、1972年は両クラス同時)のライダーズチャンピオンを獲得した。1980年代には同じくスペインのホルヘ・マルチネスが活躍し、80ccで3回、125ccで1回ワールドチャンピオンに輝いた(1988年に両クラス同時チャンピオンを達成)。 その後GPからは一時撤退していたが、1999…

ccでは同じくスペイン人のティーンエイジャー、アレックス・クリビーレがJJ コバスのマシンでタイトルを獲得した。1989年限りで廃止が決定していた80ccクラスは、デルビを駆るマニュエル・エレロスが最後のチャンピオンとなったが、全6戦で１勝もしないままタイトルを獲得したため、全クラス通じて史上初の「…

ルジェットの50ccマシンに乗る。14歳の時にはホンダ・MBXでレースデビューを果たす。 1989年と1990年、スペイン国内の育成カテゴリである80ccレースでアルサモラは2年連続チャンピオンとなる。その後はスペイン国内選手権のオープン・ドゥカドス125ccクラスにステップアップし、1992年には…

ンクにボディマウントのカウルを装備し、タコメータが標準装備されていた。電装は6V。最高出力は80cc版で10ps、50cc版で7.2psを発揮していた。カラーリングはホワイトとソフィアイエロー。のちに80cc版にヤマハ　ブラックが追加。オプションでリヤキャリア、アンダーガード、ハイグリップタイヤ等が…

125ccクラスではアンヘル・ニエトがタイトル争いを支配し続け、通算12個目のタイトルを獲得した。 翌年から80ccクラスに移行することが決まっていた50ccクラスにとって、1983年はクラス最後のシーズンであった。50ccクラス最後のチャンピオンの栄誉は、ステファン・ドルフリンガーのものとなった。…