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国鉄C11形蒸気機関車（こくてつC11がたじょうききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省が1932年（昭和7年）に設計した過熱式のタンク式蒸気機関車（タンク機関車）である。 老朽化した種々雑多な支線・区間運転用機関車群の代替用として、1930年（昭和5年）に設計されたC10形…

国鉄C11形蒸気機関車 > 国鉄C11形蒸気機関車227号機 C11 227は、大井川鐵道が動態保存する蒸気機関車 (SL) で、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省が製造したC11形蒸気機関車の1両である。 1975年（昭和50年）の廃車後、翌1976年（昭和51年）に大井川鉄道（現・大井川鐵…

形（鉄道省3800形）とDbt2/4形（5830形）、山陽鉄道の28形（3380形）と27形（8500形）に事例が見られ、国外においてはドイツ国営鉄道の64形（ドイツ語版）（タンク式・車軸配置1C1）と24形（ドイツ語版）（テンダー式・車軸配置1C）およびイギリス国鉄2形テンダー機と2形…

C112（旧国鉄C11形） A1形（2代）（旧国鉄1850形） A2形（旧国鉄2100形） B1形（自社導入機、旧国鉄5500形） B2形（旧国鉄5300形） B3形（自社導入機） B4形（旧国鉄5650形） B5形（旧国鉄6200形） B6形（旧国鉄6250形） B7形（旧国鉄5600形） C1形（初代）（旧山陽鉄道形式1）…

21000系 客車 オハフ33形 オハ35形 スハフ42形 オハ47形 スハフ43形（日本ナショナルトラスト所有） オハニ36形（日本ナショナルトラスト所有） スイテ82形 ナロ80形 蒸気機関車 C10形 C10 8 C11形 C11 190 C11 227 C12形 C12 164（日本ナショナルトラスト所有。休車中）…

ディーゼル機関車 DD13形 (55) - 元は1992年（平成4年）に神奈川臨海鉄道から購入したDD55 4である。SL列車の補機・回送用として使用されたが、2004年（平成16年）11月2日のさよなら運転を最後に運用を終了した。 モオカ63形 C11 325牽引の「SLもおか」 DD13…

交友社『鉄道ファン』1983年1月号 ^ a b イカロス出版『蒸気機関車EX』Vol.6 ^ a b “蒸気機関車C10形8号機”. 大井川鐵道. 2021年10月28日閲覧。 ^ “電気機関車 ED500形”. 大井川鐵道. 2021年10月28日閲覧。 ^ a b “蒸気機関車C11形190号機”. 大井川鐵道…

505「ドリームカー」の見学会”. railf.jp（鉄道ニュース）. 交友社 (2019年4月6日). 2019年4月6日閲覧。 ^ 『真岡鐵道で運行していSL（C11形325号機）を2020年7月30日に譲受します！』（プレスリリース）東武鉄道、2020年7月20日。https://www.tobu.co…

DE10 1099 が引き渡し回送”. Response. (2016年12月21日). 2020年8月23日閲覧。 ^ 『真岡鐵道で運行していたSL（C11形325号機）を2020年7月30日に譲受します! 〜SLの譲受に合わせDLと客車の体制も整え2機体制を確保し、乗車機会をさらに提供します〜』（PD…

朝の上り列車（熱塩発喜多方行き）が逆機になり、逆に午後の下り列車（喜多方発熱塩行き）が逆機となる変則運転だった。 蒸気機関車 C11形 C12形 ディーゼル機関車 DE10形 客車 オハ61系（オハ61・オハフ61）などの旧型客車 改正鉄道敷設法別表第26号に規定する予定線「山形縣米澤ヨリ福島縣喜多…

には父・安次郎の直系の弟子格に当たる朝倉希一に師事し、国産初の三気筒蒸気機関車であるC53形の設計に参加したのを皮切りに、C54形・C55形・C56形・C57形・C10形・C11形・C12形・C58形・D51形など、全盛期における数々の蒸気機関車を手がけ、戦後にわたって活躍した名車も生み出した。…

UF16R形 UT1形 UT3形 UT2C形 UT3C形 UT4A形 UT4C形 UT4F形 UT5A形 UT5C形 UT5E形 UT5F形 UT6C形 UT07C形 UH6A形 UH10A形 UG8D形 UC5形 UC7形 U28A形 U28B形 U29A形 U30A形 U30B形 U30D形 U31A形…

製の軸配置1C1飽和式サイドタンク機関車 C11形C11 1・2 国鉄C11形の同形機。1947年自社発注の1号機は「ひえい」、同年宇部油化工業専用線から転入した2号機は「ひら」と称した。 2号機は1953年に三岐鉄道へ譲渡され、同年6月に三岐鉄道C11形111として竣功した。1954年11月に廃…

本機のみ、SLに直接ATSを搭載したことから、2024年4月13日の運転より車掌車の連結が不要になった。 C11 207 C11 325 DE10形（DE10 1099・1109） JR東日本からの譲受機。DE10 1099は2016年（平成28年）12月に、DE10…

形・5500形以外すべて（東京支店製車は5000形まで、豊川製は日比谷開業用6000形2次車のみ） 横浜市交通局：1000形・3000形（3 - 5次車） 名古屋市交通局全形式（5000形・5050形・N1000形・2000形・3000形・3050形・N3000形・6000形・6050形・7000形）を納入。…

TR39A形 グリーン車車内 (C16編成) 普通車3人掛け TR75A形 普通車2人掛け TR62A形 JR東海0番台・後期車 グリーン車 TR39B形 普通車3人掛け TR75B形 普通車2人掛け TR62B形 JR西日本3000番台車 グリーン車 WRK239形 普通車3人掛け WRK307形 普通車2人掛け…

2010年（平成22年）10月 - 北海道鉄道技術館が準鉄道記念物に指定。 2011年（平成23年）11月 - キハ143形気動車をワンマン化改造。 2016年（平成28年）1月 - 東武鉄道に貸出予定のC11 207の全般検査を実施。 [脚注の使い方] ^ なお、JR他社での同種の事例としてはJR東日本秋田総合車…

、JR西日本からヨ8709が譲渡された。 ^ a b c 笹田昌宏『車掌車』2016年、p.33 ^ 交友社『鉄道ファン』2017年7月号 「JR旅客会社の車両配置表」 ^ 『鉄道ジャーナル』1995年4月号、p.39 ^ “東武鉄道、蒸気機関車C11形207号機「火入れ式」車掌車ヨ8634・ヨ8709も公開”…

B形（軌道電流形）・S形（地上子形）（ATS-B形）を参照。 東京急行電鉄においても、1957年11月の東横線を皮切りに軌道線を除く全線に導入された。 主に信号方式が非自動の区間で使われた。方式は#B形（軌道電流形）・S形（地上子形）（ATS-S形）を参照。…

形はドアが全開するので、ワム90000形・ワム60000形・ワム70000形・ワラ1に比べて取り降ろしが楽だったという。高橋・松本(2011) p.164 ^ a b c 渡辺喜一「ワム80000形式のすべて」『鉄道ピクトリアル』1994年4月号、p.42 ^ a b c d…