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このウィキでページ「E233-1000」は見つかりませんでした。以下の検索結果も参照してください。
車歴表（サロE232形0番台〔グリーン車〕） 車歴表（E233系1000番台） 車歴表（E233系2000番台） 車歴表（E233系3000番台〔10両編成〕） 車歴表（E233系3000番台〔5両編成〕） 車歴表（E233系5000番台〔10両編成〕） 車歴表（E233系5000番台〔6両編成〕） 車歴表（E233系5000番台〔4両編成〕）…282キロバイト (25,182 語) - 2024年11月14日 (木) 01:23
て、新型車両の導入が検討されていた。その後、既存のE233系1000番台にワンマン化改造を施すことになり、新型車の導入は中止された可能性がある。 E233系1000番台 E233系導入過渡期の光景：京浜東北線用209系0番台（左）とE233系1000番台（下十条運転区）…105キロバイト (8,899 語) - 2024年11月17日 (日) 03:01
上記の通り、本路線は京浜東北線と一体した運行を行っているため「京浜東北・根岸線」（または「京浜東北線・根岸線」）と案内されることが多く、E233系1000番台（京浜東北線用車両）のLED表示器において、本路線内では下り（南行）電車や根岸線内のみの運行となる電車も含めて「京浜東北・根岸線」と表示…56キロバイト (6,592 語) - 2024年11月6日 (水) 18:31
JR東日本209系電車 (1000番台の節)京葉線へは2008年に京浜東北線へのE233系1000番台投入で捻出された209系500番台4編成が京葉車両センターに転入し、201系の非分割編成が置き換えられた。 2010年からはE233系5000番台の投入で201系と205系が置き換えられ、209系も4編成中3編成が武蔵野線に転用された。E233…153キロバイト (21,105 語) - 2024年11月11日 (月) 18:00
JR東日本E235系電車 (1000番台の節)電車。2015年（平成27年）11月30日より営業運転を開始した。 本系列は、2006年から首都圏の多くの線区に計3,000両以上を投入されているE233系の後継車種として、旅客サービスの向上、環境性能の向上、さらなる安全性・安定性の向上の3点を念頭に開発された、JR東日本の次世代の主力車種。当初は山手線への投入を目的として製造された。…95キロバイト (10,260 語) - 2024年10月5日 (土) 22:37
1000番台1030 - 1032号機またはEF81形0番台134・140・141・151号機）の牽引によって配給列車扱いで配置区所へ輸送されている。また、2階建てグリーン車を連結する車両（E217系、E231系近郊タイプ、E233系3000番台、E531系、E235系1000…27キロバイト (3,984 語) - 2024年11月13日 (水) 05:22
E233系をベースにしたものとされている。ただし、外観の車体帯配置や車体主要寸法などはE231系500番台に合わせたもので、床面高さもE231系同様の 1,165 mm に合わせられている。ドア位置は600番台は既存と同位置だが、4600番台では京浜東北線E233系1000…191キロバイト (25,840 語) - 2024年11月14日 (木) 06:38
mの訓練線2本と、80 mの訓練線1本を備えている。その両端には訓練用の大田駅と志茂田駅（旧地域名・しもだ）が用意された。京浜東北線用のE233系1000番台に似せた小型の訓練用車両（ミニ車両）2両がある（蓄電池駆動式）。 主な訓練内容は ホーム上での基本動作訓練 お客さま救済訓練 列車見張員訓練…9キロバイト (1,265 語) - 2023年8月31日 (木) 03:44
、日光線、宇都宮線の680番台にも搭載されている。 JR東日本E235系電車 JR東日本E233系電車 JR東日本E231系電車 JR東日本E531系電車 （3000番台） JR東日本E721系電車 （1000番台4編成） JR東日本701系電車 （0番台秋田車4編成） JR東日本209系電車…4キロバイト (414 語) - 2024年9月21日 (土) 05:58
14番線は10両編成2本の縦列留置が可能）、交番検査線3線、車輪転削線1線、臨時修繕線2線がある。 配置車両は全て、電車である。2023年4月1日現在の配置車両は以下の通り。 E233系電車1000番台（820両） 10両編成82本（101 - 176、178 - 183編成）820両が配置されており、京浜東北線と根岸線で運用される。…20キロバイト (1,870 語) - 2024年6月15日 (土) 11:23
時間帯によっては、大宮総合車両センター配置のE257系や、小山車両センター配置のE231系・E233系も留置される。 豊田車両センターに所属するE233系0番台のサロE233,E232が2024年4月より幕張車両センターとともに疎開留置が同年8月現在もされている。…26キロバイト (3,615 語) - 2024年8月13日 (火) 03:11
E231系500番台はアナログ伝送のため映像にノイズが見られるが、E233系では伝送速度の向上によりデジタルRGBを採用したためより鮮明な映像となっている。 E233系0番台までは、画面アスペクト比が4:3の液晶ディスプレイを搭載していたが、1000番台以降はアスペクト比16:9の液晶ディスプレイを搭載して…10キロバイト (1,261 語) - 2024年9月13日 (金) 09:44
性に優れた電気式ドアエンジンを使用する209系2200番台へ置き換えられ、2009年9月に廃車回送された。 その後は0番台のナハ32編成と、E233系1000番台の導入で余剰となった京浜東北線の209系0番台を機器更新などの改造を行った上で、南武線へ転属した209系2200番台も3編成が運用されていた。…157キロバイト (19,898 語) - 2024年11月15日 (金) 16:35
その後の新型車両にも順次導入されており、2006年から導入されたE233系電車やE331系電車（廃車）、2015年に導入されたE235系電車にも設置されている。2007年から導入された京浜東北線・根岸線向けE233系1000番台以降は画面が17インチ・アスペクト比16:9（一部車両は16:10…32キロバイト (4,233 語) - 2024年11月16日 (土) 12:59
1994年（平成6年）5月9日：弱冷房車を導入。 1999年（平成11年）12月4日：209系1000番台電車営業運転開始。 2009年（平成21年）9月9日：E233系2000番台電車が営業運転開始。 2018年（平成30年）8月1日：亀有駅 -…80キロバイト (9,762 語) - 2024年11月13日 (水) 02:37
正より営業運行を開始した。通常時は東京駅 - 高尾駅間での運用に限定される。 E233系0番台T編成 （2022年11月11日 武蔵境駅） E233系0番台H編成 （2019年9月30日 八高線金子駅） 209系1000番台 （2019年6月29日 西国分寺駅） 72系 101系（1957年12月…180キロバイト (23,241 語) - 2024年11月17日 (日) 05:11
E353系 （2024年3月27日 小作駅） E233系0番台T編成 （2022年6月30日 武蔵境駅） E233系0番台H編成 （2019年9月30日 金子駅） E233系0番台青編成 （2019年11月6日 青梅駅 - 宮ノ平駅間） 209系1000番台 （2022年11月11日 武蔵境駅） E257系電車：2002年7月1日…82キロバイト (10,372 語) - 2024年11月15日 (金) 13:09
E233系の導入に伴って順次廃車され、2016年1月9日のナハ46編成によるありがとう運転をもって営業運転を終了、同年1月15日に全廃となった。 山手線・中央・総武緩行線・埼京線からの転入車のうち、先頭車化改造車（1000…18キロバイト (2,904 語) - 2024年11月17日 (日) 08:24
上信電鉄1000形電車（じょうしんでんてつ1000がたでんしゃ）は、1976年（昭和51年）に登場した上信電鉄の通勤形電車である。 1970年代当時の上信電鉄においては鉄道部門の収入減少が問題となっており、小口扱いの貨物の廃止や自動閉塞化、停留所の委託化による従業員数の削減などの合理化策を進めてい…17キロバイト (2,382 語) - 2023年6月23日 (金) 08:19
両編成2本（118・119編成）として運用を開始した。 118編成は2020年8月に2両を廃車の上、武蔵野線用として京葉車両センターに転出した。 E233系電車（190両） 2000番台10両編成19本（1 - 19編成・190両）が配置されており、常磐緩行線・東京メトロ千代田線・小田急電鉄小田原線（取手…22キロバイト (2,689 語) - 2024年8月8日 (木) 03:03
- 事故車と同型の京浜東北線車両（E233系1000番台