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この項目に含まれる文字「祇」は、オペレーティングシステムやブラウザなどの環境により表示が異なります。 福岡市内線（ふくおかしないせん）は、かつて福岡県福岡市の市内を走っていた西日本鉄道（西鉄）の軌道路線の総称である。1979年（昭和54年）2月11日に全線が廃止された。…

岡崎市内線（おかざきしないせん）とは、愛知県岡崎市内の岡崎井田と岡崎駅前を結んでいた名古屋鉄道（名鉄）の路面電車。便宜的には福岡線（ふくおかせん）の岡崎駅前間 - 福岡町および挙母線（ころもせん）の大樹寺 - 岡崎井田間を含む、大樹寺 - 福岡町間を指す。 路線廃止時点のもの。 路線距離：8.8 km…

金沢市内線（かなざわしないせん）は、かつて石川県金沢市に存在した北陸鉄道の軌道線である。 金沢市の旧市域を中心に敷設された路面電車で、金沢駅と市街地などを結んだ。通称は市電。青い車両が走ったことから市民からは「青電車」とも呼ばれていた。1919年（大正8年）に金沢電気軌道のもとで最初の区間が開業。1…

岐阜駅は市内線をモノレールに置き換えることになっていたが、その後進展しなかった。1970年（昭和45年）からは当時の上松陽助市長が岐阜市都市交通研究会に指示して、市内線全線を都市モノレールに置き換える「岐阜市モノレール」構想が進められたが、1975年（昭和50年）に凍結されている。 岐阜市内線…

清水市内線（しみずしないせん）はかつて静岡県清水市（現 静岡市清水区）内の港橋と横砂を結んでいた静岡鉄道の路面電車。 もともとは静岡清水線の一部として、1928年に港橋 - 江尻新道（現在の新清水）間が開業。翌1929年に江尻新道 - 横砂間が開業するが、路線は東海道本線の線路で分断され、踏切による連絡を余儀なくされていた。…

静岡市内線（しずおかしないせん）は、かつて静岡県静岡市（現・静岡市葵区）内の静岡駅前と安西を結んでいた静岡鉄道（静鉄）の路面電車。 もともとは静岡清水線の一部として、1922年に静岡駅前 - 鷹匠町（現在の新静岡）間が開業。その後、順次延伸し、1929年には静岡駅前 -…

松山市 ■横河原線 松山市 - 横河原 ■郡中線 松山市 - 郡中港 廃止路線 森松線 いよ立花 - 森松 高浜線の高浜駅より松山観光港への延伸構想があるが、費用などの面から具体化していない。現有路線にはトンネルが全くない。松山市駅に限って途中下車が可能である。 いわゆる路面電車であり、市内線、市内…

小田原市内線（おだわらしないせん）は、箱根登山鉄道（現：小田急箱根）が1956年まで神奈川県小田原市において運行していた軌道線（路面電車）である。 なお、一部区間が重複する関連する廃線後のトロリーバス計画についても本項で記す。 元々、東海道本線が御殿場駅（現在の御殿場線）経由であった1888年（明…

『尼崎市内線』という名称であるが、一部路線はわずかながら伊丹市内を走行している。 乗車方式は同局の方式を引き継ぎ、前乗り先払い・後降りであり、ICカードは乗車時のみタッチする方式である。尼崎市交通局時代から経路ごとに路線番号が振られており、幹線、地域線の区分がある。 車両については、旧尼崎市…

東田本線（あずまだほんせん）は、愛知県豊橋市の駅前停留場から赤岩口停留場までと、井原停留場から分岐し運動公園前停留場までを結ぶ豊橋鉄道の軌道路線である。豊橋鉄道では「豊鉄市内線 (Toyotetsu City Line)」と案内している。本項目では廃止された柳生橋支線もあわせて取り上げる。 全線が併用軌道の路面電車である。市内線…

大牟田市内線（おおむたしないせん）は、かつて福岡県大牟田市の市内を走っていた西日本鉄道（西鉄）の軌道路線である。1927年に大牟田電気軌道の路線として開業したが、1952年1月6日に全線が休止となり、1954年に廃止された。 営業休止直前のもの。 路線距離（営業キロ）：4.7km 軌間：1435mm…

そのような事情から、当線では開業当初より社長である松方幸次郎の縁で阪神電鉄1形に準じた構造の当時としては大型・高速のボギー車である1形が使用され、以後も一般に完全な市内電車である福岡市内線よりも大出力・高速運転対応の車両が使用されていた。 最後まで残存した黒崎 - 折尾間を筆頭に専用軌道（新設軌道とも）の区間も多く、停留所間…

従業員出征による人手不足を補うため、広島電鉄家政女学校を設立。 1945年（昭和20年） 8月6日 - 広島市への原爆投下で市内線全線が不通となる。本社を楽々園に移動。 8月9日 - 6日の原爆投下による被害での運行停止から一部区間で市内電車運行再開。 1946年（昭和21年）8月30日 - 本社が千田町に復帰。 1949年（昭和23年）6月…

市内線（しないせん）とは、かつて香川県高松市に存在した高松琴平電気鉄道の軌道線（路面電車）。 元々、公園前 - 出晴駅（後、瓦町駅に統合）間に鉄道路線を有していた東讃電気軌道（後、高松琴平電気鉄道志度線）だが、1911年（明治44年）11月に最初の区間である今橋駅以東が開業した直後に役員の不祥事が発…

市内にある。 豊川稲荷への参詣路線として年末年始には混雑する。全線が鉄道事業法ではなく軌道法に基づく軌道として建設されたが、全区間専用軌道で、自動閉塞を採用し、鉄道線と同じ大型の電車が運行される。ただし、開業当初は「豊川市内線」と呼ばれ、路面電車タイプの電車が充当されていた。岐阜地区の岐阜市内線…

富山港線直通運転開始前、市内電車は1系統と2系統とが基本的に交互に運転されており、日中は市内電車が平日・休日ともにそれぞれ毎時6本の10分間隔（重複区間の南富山駅前 - 富山駅間は5分間隔）であった。直通運転開始後は2系統のうち毎時1本が富山港線直通の4系統、5系統に差し替えられ、4系統と5系統は市内線…

1962年に廃止された軌道の岡崎市内線・福岡線の廃線跡を利用し、大樹寺にバスターミナルが整備されている。福岡町 - 岡崎駅前のバス専用道路は都市基盤整備事業のため、2016年3月31日限りで廃止された。 岡崎市が多額の補助金（2011年度は約1億6000万円）を投入しており、これと国・愛知県・豊田市…

八戸線（はちのへせん）は、青森県八戸市の八戸駅から岩手県久慈市の久慈駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。八戸駅 - 鮫駅間には「うみねこレール八戸市内線」という愛称が付けられている。 2010年の東北新幹線の八戸駅 - 新青森駅間開業に伴い、東北本線の八戸駅 -…