関連ページの更新状況
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略語のリスト:
- デ
- ウィキデータの編集
- N
- ページの新規作成 (新しいページ一覧も参照)
- m
- 細部の編集
- b
- ボットによる編集
- (±123)
- ページサイズの増減 (バイト単位)
- 一時的にウォッチしているページ
2024年6月2日 (日)
- 差分履歴 携帯電話 09:36 +364 InTheCastle 会話 投稿記録 (→1960年 - 1970年代:端末小型化への努力: 世界初の携帯電話のバッテリー持続時間について出典とともに追加など。)
2024年6月1日 (土)
- 差分履歴 デジタルカメラ 13:01 −51 Subaroop 会話 投稿記録
- 差分履歴 IPhone 12:49 +29 136.158.252.34 会話 タグ: ビジュアルエディター
2024年5月31日 (金)
- 差分履歴 全固体電池 12:29 0 Takase1216 会話 投稿記録 (形容詞訂正) タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 m 全固体電池 11:28 +9 Takase1216 会話 投稿記録 (注釈の編集 表現を正確にしました。) タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
2024年5月30日 (木)
2024年5月29日 (水)
- 差分履歴 スマートフォン 13:57 −63 Subaroop 会話 投稿記録 (→菅政権による通信料値下げ)
- 差分履歴 スマートフォン 13:55 +5 Subaroop 会話 投稿記録 (→LTE時代の状況)
- 差分履歴 スマートフォン 13:54 +6 Subaroop 会話 投稿記録 (→半導体)
- 差分履歴 スマートフォン 13:53 +62 Subaroop 会話 投稿記録 (→半導体)
- 差分履歴 スマートフォン 13:52 +118 Subaroop 会話 投稿記録 (→歴史)
- 差分履歴 スマートフォン 13:35 +3 Subaroop 会話 投稿記録 (→国内の市場シェア上位メーカー)
- 差分履歴 スマートフォン 13:34 +685 Subaroop 会話 投稿記録 (→主なメーカー)
- 差分履歴 電気自動車 06:02 −314 Subaroop 会話 投稿記録 (→電気自動車が自動車産業にもたらす変化)
2024年5月28日 (火)
2024年5月27日 (月)
- 差分履歴 m 携帯電話 14:16 +3 電流丸 会話 投稿記録 (連続ですみません、ページ数一位を訂正時にテンキーの隣を押してたようです。)
- 差分履歴 電気自動車 07:03 +78 240f:a8:c1e4:1:ccdc:6b0:95ca:adee 会話 (→短所(内燃機関自動車との比較))
- 差分履歴 電気自動車 07:00 +3,214 240f:a8:c1e4:1:ccdc:6b0:95ca:adee 会話 (→二次電池式電気自動車 (BEV))
2024年5月26日 (日)
- 差分履歴 ヒュンダイ・エラントラ 17:57 −12 240f:a8:c1e4:1:ccdc:6b0:95ca:adee 会話 (→日本仕様車について: クラッシュテスト結果 NHTSAリンク修正)
- 差分履歴 電気自動車 14:46 −3,796 2405:7000:434:0:ecc9:9453:a2f2:724b 会話 (→短所(内燃機関自動車との比較)) タグ: ビジュアルエディター