関連ページの更新状況
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2024年6月13日 (木)
- 差分履歴 JR西日本221系電車 10:11 −2,897 MAYU-LGM 会話 投稿記録 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 JR西日本221系電車 09:09 +5,304 MAYU-LGM 会話 投稿記録 (内容追加) タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 JR西日本221系電車 08:36 +4,879 MAYU-LGM 会話 投稿記録 (内容追加) タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 JR西日本221系電車 08:09 +4,901 MAYU-LGM 会話 投稿記録 (内容追加) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 新幹線N700S系電車 07:45 −82 Tomo.s.429 会話 投稿記録 (→概要: 出典元をJR東海、西日本のpdfに変更しました。) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 JR西日本221系電車 07:20 +17 MAYU-LGM 会話 投稿記録 (→高速走行試験: 編成表追加準備) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 ドクターイエロー 06:17 −102 Nobyam0512 会話 投稿記録 (→運行: 運行終了の情報源を公式プレスに差替え)
- 差分履歴 ドクターイエロー 05:29 +5 240f:50:33ab:1:d103:a74e:671:16c9 会話 (→運行) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 ドクターイエロー 05:25 +2 240f:50:33ab:1:d103:a74e:671:16c9 会話 (→関連項目) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 m ドクターイエロー 04:57 +6 Nobyam0512 会話 投稿記録 (→20番台)
- 差分履歴 ドクターイエロー 04:57 +223 Tekeonin 会話 投稿記録 (Wikipedia:信頼できる情報源、Wikipedia:独自研究は載せないの観点から、「ウィキペディアの記事は、公表済みの信頼できる二次資料(一部では三次資料)に基づいて書かれていなければなりません。」) タグ: 手動差し戻し
- 差分履歴 ドクターイエロー 04:41 +216 Nobyam0512 会話 投稿記録 (→運行) タグ: 差し戻し済み
- 差分履歴 ドクターイエロー 04:38 −439 Nobyam0512 会話 投稿記録 (→運行) タグ: 差し戻し済み
- 差分履歴 m 新幹線923形電車 04:03 +464 Usatohu 会話 投稿記録 (→運用) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 新幹線N700S系電車 03:46 +809 Tomo.s.429 会話 投稿記録 (→概要: ドクターイエローからの検査機能移転を記載しました。) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 ドクターイエロー 03:36 +28 Tomo.s.429 会話 投稿記録 (→運行: N700Sにリンクしました) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 新幹線300系電車 03:34 0 114.149.0.20 会話 (量産先行「者」となっていたところを修正) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 ドクターイエロー 03:04 +541 Tekeonin 会話 投稿記録 (脚注を編集 (ProveIt使用) #proveit 引退情報について記述。) タグ: ProveIt
- 差分履歴 やくも 02:50 −1 桜希望 会話 投稿記録 (→停車駅: やくも1・9号にスペースが入っていたのを修正。)
- 差分履歴 新幹線923形電車 02:47 +409 Savers Liner 会話 投稿記録 (→概要)
- 差分履歴 国鉄EF81形電気機関車 02:20 +143 キャンター 会話 投稿記録 (→JR東日本: 問題ない編集を一部復元。ただし元お召し機は他車両との違いが記述されておらず意義が不明のため除去、双頭連結器装備車の画像は暗くて不適であるため元の画像に戻す)
- 差分履歴 やくも 02:19 +33 桜希望 会話 投稿記録 (→停車駅: 表のタイトルを追加。)
- 差分履歴 国鉄EF81形電気機関車 02:09 −1,134 キャンター 会話 投稿記録 (無出典記述をすべて差し戻し。日本海の画像もこの列車だけ取り上げる必要性が薄いため除去) タグ: 手動差し戻し
- 差分履歴 ドクターイエロー 01:58 +260 Bcxfu75k 会話 投稿記録 (→運行: 引退)
- 差分履歴 ドクターイエロー 01:56 +170 Bcxfu75k 会話 投稿記録 (→運行: 外部リンクの修正)
- 差分履歴 ドクターイエロー 01:54 +117 Bcxfu75k 会話 投稿記録 (外部リンクの修正 www.topics.or.jp)
- 差分履歴 やくも 01:47 +2,581 桜希望 会話 投稿記録 (→停車駅: 停車駅の詳細表を追加。) タグ: ビジュアルエディター
2024年6月12日 (水)
- 差分履歴 新幹線923形電車 22:57 +399 Usatohu 会話 投稿記録 (情報と脚注の追加) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 新幹線923形電車 22:36 +118 たかん 会話 投稿記録 (西日本車の引退) タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 国鉄DD51形ディーゼル機関車 16:58 +377 キャンター 会話 投稿記録 (→JR東日本: ぐんま所属機しか残ってないのは事実なので旅客運用からの撤退に関しては復帰) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 国鉄DD51形ディーゼル機関車 16:49 −499 キャンター 会話 投稿記録 (→JR東日本: ミスリード。本件ニュースは「高崎地区の」「旅客列車運用から」撤退することが発表されたのみであり、それ以外のことは明示されていない。またGVに代わるとされたのは補機運用であり、直接本形式全体の運用を置き換えると言われたわけでもない。) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 サンダーバード (列車) 15:19 −828 桜希望 会話 投稿記録 (→「サンダーバード」統一後: ノート:スーパーはくとで指摘のあった要出典範囲「なお、倉吉駅・鳥取駅 - 京都駅間の「スーパーはくと」が2往復を除いて大阪駅発着に短縮されることから、代わりに大阪駅で「スーパーはくと」との接続を改善することで対応する。」が証明できなかったため、ノートでの議論に従い除去。)
- 差分履歴 m 国鉄72系電車 14:49 +557 ED77901 会話 投稿記録 (62系竣工後、運用開始まで の 流れ) タグ: ビジュアルエディター Edit Check (references) activated 編集チェック(出典)を却下(その他) モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 m JR西日本683系電車 11:19 −3 にぶさま 会話 投稿記録 (→金沢総合車両所)
- 差分履歴 国鉄165系電車 10:47 −6 61.21.42.242 会話 (→クハ164形)
- 差分履歴 国鉄165系電車 10:38 −50 61.21.42.242 会話 (→低屋根車(モハ164形800番台))
- 差分履歴 JR西日本681系電車 10:19 +1,689 にぶさま 会話 投稿記録 (編成表修正)
- 差分履歴 m JR四国8000系電車 09:27 −22 Mitsuki-2368 会話 投稿記録 (→運用: 修正)
- 差分履歴 m JR四国8000系電車 09:11 +2,603 にぶさま 会話 投稿記録 (→編成)
- 差分履歴 m JR西日本521系電車 08:50 +152 にぶさま 会話 投稿記録 (編成表簡略化)
- 差分履歴 平成 07:04 −9 Subaroop 会話 投稿記録 (→民主党による政権交代)
- 差分履歴 平成 06:55 −22 Subaroop 会話 投稿記録 (→自由民主党と民主党による2大政党制の時代)
- 差分履歴 平成 06:54 +152 Subaroop 会話 投稿記録 (→民主党による政権交代)
- 差分履歴 平成 06:52 +137 Subaroop 会話 投稿記録 (→民主党による政権交代) タグ: 曖昧さ回避ページへのリンク
- 差分履歴 平成 06:49 −32 Subaroop 会話 投稿記録 (→民主党による政権交代)
- 差分履歴 平成 06:48 +153 Subaroop 会話 投稿記録 (→政争史)
- 差分履歴 平成 06:43 +1 Subaroop 会話 投稿記録 (→55年体制崩壊)
- 差分履歴 平成 06:43 −73 Subaroop 会話 投稿記録 (→政争史)
- 差分履歴 平成 06:34 +42 Subaroop 会話 投稿記録 (→新党ブーム)
- 差分履歴 国鉄スハ43系客車 01:36 0 2400:4053:c141:9010:c180:f2c8:99ed:21b7 会話 (→オハ47形0番台) タグ: ビジュアルエディター