西ドイツ国鉄VB 141形

DB VB 141 DB-Baureihe 941
Baureihe VB 141
基本情報
製造所	Waggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörth, Waggonfabrik Fuchs
製造年	1952–1955
製造数	60
引退	1968
主要諸元
軸配置	1
軌間	1,435 mm
自重	2.0 t
積車重量	3.2 t
車体長	4,600 mm
車体幅	2,500 mm
車体高	1,867 mm
車輪径	900 mm
軸重	3,2 t
備考	VB 141 120–122, 200–256 (車番)

西ドイツ国鉄VB 141形は、自転車、荷物の輸送用、時にスキーの輸送用に開発された1軸の鉄道車両である。

歴史

スイス連邦鉄道がRoten Pfeile用に使用していた1軸の車両を参考にして西ドイツ国鉄がET 91（ガラス電車）やVT 90 500,501（パノラマディーゼルカー）と連結する1軸車両を計画した。しかし、この計画は実現しなかった。

1951年に西ドイツ国鉄はWaggon- und Maschinenbau GmbH Donauwörthに10両のVB 141を発注し、このうちの3両（VB 141 120-122）は以前の計画と同様にVT 90と連結してスキーや荷物を運ぶこととした。残りの7両は新しく作られたレールバスのVT 95と連結して自転車を運ぶこととした。

技術

車体幅2500ミリメートル、全高1867ミリメートルであった。積み降ろしのために、両側の車軸の上に2つの広いフラップと1つの狭いフラップがあった。VB 141 120-122の3両には、VT 90用に特別な連結器が取り付けられ、他の車両にはVT 95およびVT 98試作車用に標準のシャルフェンベルク式連結器が取り付けられた。駐車用に、両端面に支えが設けられた。

使用

1952年に最初の10両が運用に入り、その後Waggonfabrik Fuchsに追加注文された50両が1955年に運用に入り、VT 95が配置されたほとんどの場所に配置された。しかし、1961年までにほとんどの車両が使用されなくなり、1968年末の時点でVT 98の試作車と一緒に使う2両だけがバイエルン州パッサウに残っていた。

関連車両

• 関連車両
• 
  VT 90
• 
  VT 95
• 
  VT 98
• 
  ET 91

参考文献

• Rolf Löttgers: Die Einachsanhänger VB 141 der Deutschen Bundesbahn und ihre Vorgänger. In: LOK MAGAZIN. Nr. 131/Jahrgang 24/1985. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH, München, ISSN 0458-1822, S. 128–134.
• Michael Meinhold: Das Anhängsel. In: MIBA-Miniaturbahnen Nr. 2/1997. MIBa Verlag GmbH Nürnberg, ISSN 1430-886X, S. 60–61.