鉄道敷設法別表第147号ノ2
鉄道敷設法別表第147号ノ2（てつどうふせつほうべっぴょうだい147ごうノ2）は、1922年（大正11年）4月11日に公布・施行された「鉄道敷設法」（大正11年法律第37号）別表に定められていた条文の一つで、1953年（昭和28年）8月1日に公布・施行された「鉄道敷設法等の一部を改正する法律」（昭和28年法律第147号）よって、鉄道敷設法別表に追加された条文である。
現在の北海道白糠郡白糠町（釧路支庁管内）から北海道足寄郡足寄町（十勝支庁管内）までを結ぶ計画で、このうち、北海道白糠郡白糠町付近（釧路支庁管内）は、かつて、日本国有鉄道白糠線として営業されていた。
原文[編集]
釧路國白糠ヨリ十勝國足寄ニ至ル鐡道
現代風の表記[編集]
開業区間[編集]
日本国有鉄道白糠線 白糠 - 北進間33.1km[編集]
- 1953年（昭和28年）8月1日
- 日本国有鉄道の予定線となる。
- 1957年（昭和32年）4月3日
- 日本国有鉄道の工事線となる。
- 1964年（昭和39年）10月7日
- 日本国有鉄道白糠線として、白糠線白糠 - 上茶路間25.2kmが開業。
- 1968年（昭和43年）XX月XX日
- 日本国有鉄道諮問委員会において、日本国有鉄道白糠線 白糠線白糠 - 上茶路間25.2kmが赤字83線に選定される。
- 1972年（昭和47年）9月8日
- 日本国有鉄道白糠線 上茶路 - 北進間7.9km延伸開業。
- 1981年（昭和56年）9月18日。
- 日本国有鉄道経営再建促進特別措置法に基づく第1次特定地方交通線として、日本国有鉄道白糠線 白糠 - 北進間33.1kmの廃止が承認される
- 1983年（昭和58年）10月23日
- 日本国有鉄道経営再建促進特別措置法に基づく廃止・バス転換路線の第1号として、日本国有鉄道白糠線 白糠 - 北進間33.1kmが廃止され、白糠町営バスに転換される。
廃止代替バス路線[編集]
白糠町営バス[編集]
- 1983年（昭和58年）10月23日
- 白糠町営バス 白糠町営バスターミナル - 二股間開業。
未開業区間[編集]
日本国有鉄道白糠線 北進 - 足寄間42.3km[編集]
- 1964年（昭和39年）3月23日
- 日本鉄道建設公団発足時の業務引継により、日本鉄道建設公団の調査線となる。
- 1964年（昭和39年）4月22日
- 日本鉄道建設公団の工事線となる。
- 1967年（昭和42年）5月9日
- 日本国有鉄道との協議が完了。
- 1967年（昭和42年）8月9日
- 工事実施計画が認可される。
- 1969年（昭和44年）7月29日
- 日本国有鉄道白糠線 北進 - 足寄間42.3km着工。
- 1972年（昭和47年）XX月XX日
- 中足寄 - 足寄間10.98kmの一部で路盤が完成。
- 1972年度（昭和47年度）以降
- 国のエネルギー政策の転換によって、沿線の炭鉱開発が相次いで中止された事により、輸送需要が見込まなくなった事を理由に日本国有鉄道白糠線 北進 - 足寄間42.3kmの延伸工事に予算がつかなくなり、事実上の工事中止に追い込まれる。
参考文献[編集]
- 「注解 鉄道六法」平成20年版 国土交通省鉄道局監修 第一法規出版 2008年10月発行
- 旧法 鉄道敷設法
- 「旅」1999年11月号 特集：鉄道新時代 21世紀への序曲（JTB1999-11 No.874）
- 別冊付録：改正「鉄道敷設法」別表を読む 三宅俊彦
- マボロシ鉄道（未成線） - 未来鉄道データベース
- 大正11年法律第37号【改正履歴等】(鉄道敷設法について)｜ 法なび法令検索 - ウェイバックマシン（2012年12月27日アーカイブ分）
