ADC シーラス
ADC シーラス
シーラスII（ロンドン、サイエンス・ミュージアム）
シーラスIII（右）とシーラス・ハーミスI（左）（ヴァンター航空博物館）
シーラスIII
_K-SIM_08.jpg)
デ・ハビランド DH.60 モスに搭載されたシーラスIII（ヴァンター航空博物館）
派生型ブラックバーン シーラス・マイナー（コスフォード、イギリス空軍博物館）
ADC シーラス（ADC Cirrus ）は、イギリスのエアクラフト・ディスポーザル（Aircraft Disposal Company）による航空用エンジン。後に製造者の変遷によりシーラス・ハーミス（Cirrus Hermes）となった。さらに1934年のブラックバーン・エアロプレーン・アンド・モーターによるシーラス・ハーミス社買収後の派生型がブラックバーン シーラス（Blackburn Cirrus）とされる場合もある[注 1]。
開発
[編集]1925年、エアクラフト・ディスポーザルによって出力60 hp（45 kW）の初期型シーラスIが開発され、50時間の試験に合格した。これは初の空冷直列型エンジンであり、フランク・ハルフォードによって設計された。シーラスは、軽飛行機に広く用いられることになった。ADC エアディスコV8エンジンのシリンダーバンク1セットを利用したレイアウトは[2]、速やかに他社に模倣された。
その後、シーラスII、シーラスIIIと開発が続き、シーラス・ハーミスにおいても続いた。一部のシーラス・ハーミスの型式は、倒立エンジンとしても製造された[3]。
型式
[編集]- シーラスI：1925年
- シーラスII：1926年
- シーラスIII：1929年
- シーラスIIIA：1933年
- シーラス・ハーミスI：1929年
- シーラス・ハーミスII：1930年
- シーラス・ハーミスIIB：1931年、倒立
- シーラス・ハーミスIV：1930年
- シーラス・ハーミスIVA：1929年、倒立
派生型
[編集]ブラックバーンによる派生型として、ブラックバーン シーラス・メジャーとブラックバーン シーラス・マイナーが生産された。
要目
[編集]諸元
- タイプ： 空冷4気筒直列型エンジン
- シリンダー直径： 4.13 in (105 mm)
- ストローク： 5.12 in (130 mm)
- 体積： 274.36 in3 (4.5 L)
- 全長： 45.8 in (116.3 cm)
- 全幅： 18.26 in (46.4 cm)
- 全高： 34.3 in (87.1 cm)
- 重量： 260 lb (120 kg)
- 設計者： フランク・ハルフォード
機構
性能
- 出力： 60 hp（45 kW）
- 圧縮比： 4.7:1
注
[編集]- ^ 1927年、シーラス・エアロ・エンジンズ設立。同社は売却に伴い1931年にシーラス・ハーミス、1934年にブラックバーン・エアロプレーン・アンド・モーターのシーラス・エンジン事業部として第二次世界大戦後まで存続した[1]
出典
[編集]- ^ a b Lumsden 2003, p. 130
- ^ Bill Gunston (1989). World Encyclopaedia of Aero Engines. イギリスケンブリッジシャーケンブリッジ: Patrick Stephens Limited. p. 40. ISBN 1-85260-163-9
- ^ Lumsden 2003, p. 132
- ^ “The 60 H.P. "Cirrus" Light Plane Engine” (PDF). Flight (Flightglobal) 844: 107. (1925-02-26) 2015年3月31日閲覧。.
参考文献
[編集]- Alec Lumsden (2003). British Piston Engines and their Aircraft. イギリスウィルトシャーマールバラ: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-294-6
外部リンク
[編集]
- Period engine advertisement - Flight, June 1929 - ウェイバックマシン（2012年10月20日アーカイブ分）