AMC・グレムリン
 |
 | この記事は英語版の対応するページを翻訳することにより充実させることができます。（2024年3月） 翻訳前に重要な指示を読むには右にある[表示]をクリックしてください。
|
AMC・グレムリン (AMC Gremlin) は、アメリカンモーターズが製造し、販売していた自動車。 1970年に発売した。 AMC・グレムリンはAMCのメキシコ子会社Vehículos Automotores Mexicanos（VAM）がメキシコで製造・販売した（1974年-1983年）。
| AMC・グレムリン | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 別名 | VAM・グレムリン (メキシコ) |
| 製造国 | アメリカ合衆国 |
| 販売期間 |
1970年-1978年 1974年–1983年 (メキシコ) 671,475 produced |
| デザイン | ディック・ティーグ |
| ボディ | |
| ボディタイプ | サブコンパクト |
| エンジン位置 | フロント |
| 駆動方式 | FR |
| 系譜 | |
| 後継 | AMC・スピリット |
1970年2月にデビューした革新的コンパクトカー。潔く一直線に断ち落としたテールのデザインが特徴的なボディは、AMCの標準的コンパクトカー、ホーネットのホイールベースを約30cmも短縮、更に独立したトランクを持たない2ボックススタイルとすることで合計約46cmも短い特異なスタイルとされた。インテリアのトリムは何種か選べたが、中にはブルージーンズが張られた“リーヴァイス・カスタムトリム”なるバージョンもあり、長らく造られるロングセラーとなった。エンジンは3.8ないしは4.2リッターの直6OHV、または5リッターのV-8OHV（オプション）を搭載。'77年にはフロントノーズをスラント化、同時に100mmほど全長を短縮するなど、最後のフェイスリフトを受ける。また省エネルギーが叫ばれた当時の風潮に合わせて、意外にもシリーズ初となる４気筒として、独アウディ100用のSOHC4気筒2000ccを搭載したモデルも追加している。翌'78年末には新たにホーネットから進化したコンコードのショート版という位置付けで、グレムリンにコンコードのノーズを組み合わせたニューモデル、スピリットとして再デビューを果たす。スピリットにはホーネット・ハッチバックを30cm短縮したクーペ版も追加され、二本立てのシリーズとなった。