AOMフランス航空

AOMフランス航空
AOM French Airlines
設立	1988年
運航開始	1990年
運航停止	2001年
ハブ空港	パリ・オルリー空港
マイレージサービス	クオリフライヤー
親会社	スイス航空
保有機材数	34機
就航地	24都市
本拠地	フランス・パリ
代表者	Marc Rochet
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AOMフランス航空（AOMフランスこうくう、AOM French Airlines）はフランスにかつて存在した航空会社である。当時はエールフランスに次ぐフランス第2位の規模を誇る航空会社だった。

歴史

AOMフランス航空はエール・オートゥル・メール(Air Outre Mer、AOM)として^[1]、1988年にフランスの海外県であるレユニオン島で設立され、1990年からマクドネル・ダグラスDC-10-30とドルニエDo-228による商業旅客サービスを始めた。

1991年10月に、パリのオルリー空港をハブとするミネルヴァ航空と合併することで、AOMフランス航空としてのサービスを開始した。なお、このミネルヴァ航空はパリ（オルリー） - ニース線に参入し、エールアンテールと最初に競合した航空会社であった。MD-83を用いた短距離路線とDC-10を用いた長距離路線で機材を絞った効率的な運営を図り^[2]、1992年 3月にパリ（オルリー） - 東京（成田）^[3]線に就航^[4]。週2往復で当初スケジュール上はパリ行きをモスクワ経由・東京行きは追い風を考慮して直行便としたが、パリ行き便の経由地については初期にはロシアとの航空協定の妥結が難航していた為アンカレッジ経由で運航し6月からはサンクトペテルブルク経由とするなどばらつきが見られた^[1]。またサービス面ではファーストクラス並のサービスを提供するビジネスクラス「オパール（Opale）」・横9席2-5-2配列でビジネスクラス並のサービスを提供するプレミアムエコノミークラス「エスパス（Espace）」・横10席3-4-3配列のエコノミークラス「アシュール（Azur）」の3クラス構成としていた^[1]。その後1995年1月に運休し3月に撤退^[5]。

また、1999年にはスイス航空が「ハンター戦略」の一環としてAOMフランス航空の49%の株式を取得し、その後、同社が中心になって拡大していた航空アライアンスの「クオリフライヤー」に参画した。

しかし、AOMフランス航空の国内線や海外領土への路線はフランス最大の航空会社でかつ、ライバルであるエールフランスと競合する部分が多く、2001年に不健全な機材の管理や過剰な設備投資による莫大な負債が原因となり経営破綻し、全便の運航が停止された。

最終的な破産は数カ月後に及ぶストライキの後に行われたが、このAOMフランス航空の倒産に続けとばかりにエアリス、エール・リトラル、ユーラルエールといった主要なフランスの航空会社が次々と倒産していき、結局この航空業界を襲った大不況では、大手としてエールフランスとコルセールフライのみが生き残った。

就航都市

国内線・海外領土線

国際線

保有機材

B737-200
ボーイング737-500
エアバスA340-200
マクドネル・ダグラスDC-10
マクドネル・ダグラスMD-83

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c 阿南光南「一番新しい乗り入れエアラインお待たせしました。これがAOMフランス航空!」 - 月刊エアライン1992年9月号（イカロス出版）
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h CARRIER NOW No.72 週2便のパリ線はカーゴ好調に定着　AOMフランス航空市場を絞り細かなアテンドで個性出す - Space 1993年8月号（ジャパンプレス社）
^ ^a ^b Denis Fainsilber (1994年12月15日). “Le Crédit Lyonnais remet 300 millions dans AOM”. Les Echos. 2017年11月7日閲覧。
^ ^a ^b “AOM仏航空日本初乗り入れ”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1992年3月30日)
^ 航空界の動き平成7年1月〜6月 - 航空振興 No.77（航空振興財団 1995年7月）

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保有機材

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関連項目