Boom XB-1
- 用途：超音速輸送機の技術デモンストレーション
- 製造者：Boom Technology
- 初飛行：2024年3月22日[1]
- 運用状況：開発中
Boom XB-1 「Baby Boom」は、超音速輸送機ブーム・オーバーチュアの開発の一環としてBoom Technology（dba 「Boom Supersonic」[2]）によって設計された3分の1スケールの3発ジェット超音速デモンストレーターである。1,000 nmi (1,900 km)を超える範囲でマッハ2.2を維持することが計画されている。ゼネラル・エレクトリック J85を3基搭載する。2024年3月22日に初飛行を行った[1]。
開発
[編集]デザインは2016年11月15日にデンバーで発表された[3]。当初は2017年後半に3基のゼネラル・エレクトリック CJ610ターボジェット（J85）を搭載した最初の亜音速飛行を行い、その後、エドワーズ空軍基地で超音速飛行試験を行うことを目的としていた[4]。
2017年4月までに、製造して飛行するのに十分な資金が確保された[5]。その予備設計レビューは2017年6月までに完了し、余分な推力を利用するためにエンジンを軍用バージョンのJ85に切り替えた。その後、飛行試験は2018年後半に開始されると予想されていた[6]。2017年に、複合翼桁は、油圧テストベッドで、149℃、ヒートソーク動作温度を超えて加熱された状態で荷重試験が行われた。最初に予想された超音速飛行は2019年にずれ込んだ[7]。
2020年10月7日の時点では2021年にBoom XB-1初飛行を予定していた[8]が、計画より遅延しており、XB-1のマイルストーンページには2023年 Flight testing beginsと記載されている[9]。
2023年8月23日にタキシング試験が行われ[10]、その様子がYoutubeに公開されている[11]。
XB-1は2024年3月22日、モハーヴェ航空宇宙港からチーフテストパイロットであるビル・"ドク"・シューメーカーの操縦により初飛行に成功した[1]。
設計
[編集]XB-1 Baby Boomは、全長21メートル、 翼幅5.2メートル、最大離陸重量13,500 lb (6,100 kg)である。可変ジオメトリのインレットとエキゾーストを備えた3つの非アフターバーニングJ85-15エンジンを搭載したプロトタイプは、 1,000 nmi (1,900 km)を超える範囲でマッハ2.2を維持する計画。2人乗りのコクピット、チャイン付きのフォアボディ、スイープした後縁がある[12]。熱制御の環境制御システムは燃料をヒートシンクとして利用して、キャビンの熱を放出する[13]。
材料
[編集]XB-1は軽量の複合材で構成されている。前縁と153℃ノーズの材料、クーラー部品用のエポキシ材料は、SpaceXのFalcon9の高温材料サプライヤーであるオランダのToray Advanced Compositesから提供される。機体は主に中弾性炭素繊維/エポキシで、スパーのキャップには高弾性繊維、高温のエッジとリブにはビスマレイミドプリプレグが使用される。
関連項目
[編集]脚注
[編集]- ^ a b c “Boom Announces Successful Flight of XB-1 Demonstrator Aircraft”. Boom Supersonic. Boom Technology (22 March 2024). 22 March 2024閲覧。
- ^ Boom Supersonic to Roll Out Historic XB-1 Demonstrator Oct. 7
- ^ Guy Norris (15 November 2016). “'Baby Boom' Supersonic Demonstrator Unveiled”. Aviation Week
- ^ “Potential Mach 2.2 Airliner Market Pegged At $260 Billion”. Aviation Week. (October 12, 2016)
- ^ Aaron Karp (May 3, 2017). “Boom CEO sees market for 1,000 supersonic passenger jets by 2035”. Air Transport World (Aviation Week)
- ^ Guy Norris (Jun 18, 2017). “'Baby Boom' Demonstrator Passes Design Review”. ShowNews (Aviation Week Network)
- ^ Guy Norris (Dec 5, 2017). “JAL Options Up to 20 Boom Supersonic Airliners”. Aviation Week & Space Technology
- ^ Jon Hemmerdinger (7 October 2020). “Boom rolls out XB-1 supersonic demonstrator, lays out Overture timeline”. FlightGlobal
- ^ “XB-1 Timeline”. Boom. 2023年5月22日閲覧。
- ^ “Boom - XB-1” (英語). Boom. 2023年9月21日閲覧。
- ^ (日本語) XB-1 Taxi Testing: August 23, 2023 2023年9月21日閲覧。
- ^ Guy Norris (15 November 2016). “'Baby Boom' Supersonic Demonstrator Unveiled”. Aviation Week
- ^ Guy Norris (Dec 5, 2017). “JAL Options Up to 20 Boom Supersonic Airliners”. Aviation Week & Space Technology
