GE U28C形ディーゼル機関車
| GE U28C | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 製造所 | ゼネラル・エレクトリック |
| 製造年 | 1965年 - 1966年 |
| 製造数 | 71両 |
| 主要諸元 | |
| 軸配置 | C-C |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 長さ | 20.50 m |
| 動力伝達方式 | 電気式ディーゼル |
| 機関 | GE FDL-16型 |
| 出力 | 2,800馬力 (2,090 kW) |
GE U28Cは、1965年12月から1966年12月の間にゼネラル・エレクトリック(GE)が製造した6動軸の電気式ディーゼル機関車である。一連の設計コンセプトはU25Cと同様であり、同機をベースに出力の2,800馬力への向上がなされている。
バリエーション
[編集]従前、GEは直流発電機と直流モーターを用いていたが、1966年5月、U28Bに交流発電機と整流器を搭載して試験を実施し、その結果を得て後期に製造されたU28Cは交流発電機を搭載した。
その後期形は、台車の形式が変更され、釣合梁式のnote6形台車からGM-EMDのフレキシコイル台車に似たペデスタル式(軸箱守式)のFB3形台車に変更された。なお、この台車にもいくつかのバリエーションがある。
派生形式として旅客列車牽引用に蒸気発生装置を搭載したU28CGがあり、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道(ATSF)に納入された。
新製時の所有者
[編集]| 鉄道運営会社 | 両数 | ロードナンバー |
|---|---|---|
| アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道 | 10 (U28CG) | 350–359 |
| シカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道 | 16 | 562–577 |
| ルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道 | 8 | 1526–1533 |
| ノーザン・パシフィック鉄道 | 12 | 2800–2811 |
| ペンシルバニア鉄道 | 15 | 6520–6534 |
| サザン・パシフィック鉄道 | 10 | 7150–7159 |
| ユニオン・パシフィック鉄道 | 10 | 2800–2809 |
参考文献
[編集]- Marre, Louis A. (1995). Diesel Locomotives: The First 50 Years. Kalmbach. ISBN 0-89024-258-5
- Sarberenyi, Robert. GE U28C and U28CG Original Owners'.
