NLMシティホッパー431便墜落事故
 事故機の残骸 | |
| 事故の概要 | |
|---|---|
| 日付 | 1981年10月6日 |
| 概要 | 激しい乱気流による構造破壊 |
| 現場 |
 オランダ 北ブラバント州 ムールデイク付近 北緯51度42分 東経4度31分 / 北緯51.700度 東経4.517度座標: 北緯51度42分 東経4度31分 / 北緯51.700度 東経4.517度 |
| 乗客数 | 13 |
| 乗員数 | 4 |
| 負傷者数 | 0 |
| 死者数 | 17（全員） |
| 生存者数 | 0 |
| 機種 | フォッカー F-28-4000 |
| 機体名 | Eindhoven |
| 運用者 |
NLMシティホッパー |
| 機体記号 | PH-CHI |
| 出発地 |
ロッテルダム空港 |
| 経由地 |
アイントホーフェン空港 |
| 目的地 |
 ハンブルク空港 |
NLMシティホッパー431便墜落事故は、1981年10月6日にオランダで発生した航空事故である。ロッテルダム空港からハンブルク空港へ向かっていたNLMシティホッパー431便（フォッカー F-28-4000）が飛行中に激しい乱気流に遭遇して空中分解し、乗員乗客17人全員が死亡した[1][2]:183。この事故はフォッカー F-28-4000で発生した初めての全損事故、及び死亡事故である[3]。
事故機
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事故機のフォッカー F-28-4000（PH-CHI）は1979年に製造番号1141として製造された。総飛行時間は4,485時間で、5,997サイクルの経験があった[1][4]。
事故の経緯
[編集]CET16時20分、パイロットたちは離陸前ブリーフィングの最中、ロッテルダム空港の南に雷雨と乱気流があることを知らされた[1][4]。雲底は1,200フィート (370 m)で、風は南南西から15 - 25ノット (28 - 46 km/h)の強さで視程は5kmだった。CET17時04分、431便はロッテルダム空港を離陸した[1][4]。17時09分、気象レーダーに激しい雷雨が表示されていたため、パイロットは進路の変更許可を管制官に求めた[1][4]。
17時12分、431便は竜巻に遭遇した[1][4]。この竜巻はゼーラント州に多大な被害をもたらしたものであった[5][1][6]。激しい乱気流により、機体には+6.8 gから-3.2 gの負荷がかかり、右主翼が脱落した[7]。F-28では最大+4 gまでの負荷しか想定されていなかった[7]。機体は3,000フィート (910 m)からスピンしながら地面に激突した。墜落現場はムールデイク郊外にあるロイヤル・ダッチ・シェルの石油プラントから400m地点だった[5]。搭乗者17人は全員死亡した[1][4]。事故現場で救助にあたった消防士のうち1人が心臓発作により死亡した[8]。
事故調査
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オランダの事故調査委員会が調査を行った。高度計のデータには、竜巻に遭遇した時431便が急上昇したと記録されていた。調査から、この急上昇は竜巻により圧力が変化したためだと判明した[9][10]。
関連項目
[編集]脚注
[編集]- ^ a b c d e f g h “Accident description NLM Cityhopper Flight 431”. Aviation Safety Network. 02 April 2020閲覧。
- ^
- Learmount, David (23 January 1982). “Commercial flight safety: 1981 reviewed”. Flight International 121 (3794): 183. ISSN 0015-3710. オリジナルの22 January 2015時点におけるアーカイブ。.
- “Commercial flight safety: 1981 reviewed”. Flight International: 184. オリジナルの22 January 2015時点におけるアーカイブ。.
- “Commercial flight safety: 1981 reviewed”. Flight International: 185. オリジナルの22 January 2015時点におけるアーカイブ。.
- “Commercial flight safety: 1981 reviewed”. Flight International: 186. オリジナルの22 January 2015時点におけるアーカイブ。.
- ^ “Fokker F-28 Fellowship hull-loss occurrences”. Aviation Safety Network. 02 April 2020閲覧。
- ^ a b c d e f “CRASH OF A FOKKER F28 FELLOWSHIP IN MOERDIJK: 17 KILLED”. Bureau of Aircraft Accidents Archives. 02 April 2020閲覧。
- ^ a b “F.28 crashes in bad weather”. Flight International: 1127. (17 October 1981). オリジナルの30 July 2013時点におけるアーカイブ。.
- ^ “F.28 wing loss followed severe turbulence”. Flight International: 1124. (17 October 1981). オリジナルの30 July 2013時点におけるアーカイブ。.
- ^ a b http://www.zero-meridean.nl/c_moerdijk_061081.html
- ^ van Tuyl, Johan. “F.28 Fellowship verongelukt bij Moerdijk” [F.28 Fellowship crash at Moerdijk] (Dutch). AVIACRASH.NL. 2006年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月27日閲覧。
- ^ Grazulis, Thomas P. (2001). The Tornado: Nature's Ultimate Windstorm. Norman, OK: University of Oklahoma Press. pp. 260–1. ISBN 0-8061-3258-2
- ^ Roach, W.T.; J. Findlater (February 1983). “An Aircraft Encounter with a Tornado”. Meteorological Magazine (London: Meteorological Office) 112 (1327): 29–49.
