Template:JNR PC 20 coupled on Roomette 1968-1972
1968年10月1日 - 1972年7月 編成図
| 表・編・話・歴・PJR・PJRN・C
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| ナロネ22形連結列車
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| 表・編・話・歴・PJR・PJRN・C
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← 博多駅 東京駅 →
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| 基本編成
| 付属編成
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| 号車
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14
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カニ
21
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ナロネ22
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ナハネ
20
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ナハネ
20
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ナハネ
20
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ナシ
20
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ナハネ
20
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ナハネフ
23
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ナロネ
21
| ナハネ
20
| ナハネ
20
| ナハネ
20
| ナハネ
20
| ナハネ
20
| ナハネフ
22
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| 運用については、下記を参照のこと。車両詳細については、国鉄20系客車を参照のこと。
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| 連結時期 |
列車名 |
基本編成 |
付属編成 |
備考
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1968年10月1日
- 1972年3月
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「さくら」
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東京駅 - 長崎駅間
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東京駅 - 佐世保駅間
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付属編成の肥前山口駅 - 佐世保駅間は
簡易電源車「マヤ20形」を8号車前頭に連結。
早岐駅- 佐世保駅間 逆編成
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「あさかぜ」
下り 2号
上り 1号
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東京駅 - 博多駅間
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東京駅 - 下関駅間
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1970年（昭和45年）10月1日より、
「あさかぜ（下り・上りとも）2号」に変更
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| 1972年3月 - 7月
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「はやぶさ」
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東京駅 - 西鹿児島駅間
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東京駅 - 長崎駅間
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付属編成の鳥栖駅 - 長崎駅間は
簡易電源車「マヤ20形」を8号車前頭に連結。
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「あかつき」
下り 1号
上り 3号
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新大阪駅 - 西鹿児島駅間
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新大阪駅 - 長崎駅間
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