Wikipedia:秀逸な記事の選考/YS-11 20061001
賛成/条件付賛成/保留/反対 3/0/0/0 この項目は選考基準の賛成のみ3票以上を満たしています。 2006年10月20日 (金) 12:31 (UTC) （2006年10月20日 21:31 (JST)）までに異議がなければ秀逸な記事となります。
(ノート) 《推薦理由》開発の経緯から引退までわかりやすく書かれています。 Fanic2 2006年10月1日 (日) 03:34 (UTC)
- （賛成）航空機の知識には疎い私でも理解できました。情報量も充実しており、中立の観点からも問題（問題点も十分に記述されており単なる賛美記事ではない）ないと思います。--Aday 2006年10月6日 (金) 14:02 (UTC)
- （賛成）開発の経過から運用実績、国内線引退までの時系列の経過が詳しく記載されており、日本の航空史の1ページを飾った記事として相応しい。参考文献のデータ出典先の明記も適切で、秀逸な記事としても問題ないと考えます。--X saku X 2006年10月8日 (日) 19:00 (UTC)
- （その他 - コメント）運用についての記述は（高温条件下での厳しさについてはもうちょっと書けるのかもしれませんが）十分なのかと思いますが、機体の節がやや軽い・機体に関する情報が他の節に分散している等、機体そのものに関する情報が（とくに運用面についての記述との比重から言って）比較的少なく、読みとりづらいと感じられました。たとえば、写真を見れば明らかではあるものの低翼配置という非常に基本的なことが書いていませんし、翼平面形については写真では少しわかりづらいので欲しい情報です（じゃあお前が書けよって言われそう……）。降着装置に関しても、やはり写真から明らかだからかもしれませんが、前輪式であり云々の記述があってもいいのではないでしょうか。ホイールベース・ホイールトラックも、普通であれば不要かもしれませんが、主脚の角度を変更する話が出てくるので、わかれば書いてもいいかもしれません。--.m... 2006年10月9日 (月) 09:33 (UTC)
- （賛成）日本の名機の魅力を余すところ無く紹介しています。秀逸な記事にふさわしいと思います。特急東海 2006年10月13日 (金) 12:31 (UTC)
- （秀逸）賛成のみ3票より一週間、特に反論無しのため。totti 2006年10月21日 (土) 04:39 (UTC)