EF600EF610の投稿記録
利用者の編集は146回。 2018年9月12日 (水)にアカウント作成。
2023年4月1日 (土)
2022年7月31日 (日)
- 16:102022年7月31日 (日) 16:10 差分 履歴 +203 国鉄EF60形電気機関車 →主要諸元: 運転整備質量の出典の明記
2021年11月18日 (木)
- 07:032021年11月18日 (木) 07:03 差分 履歴 −14 国鉄EH10形電気機関車 →電装機器: 出典のリンク先の訂正しました。
2021年10月12日 (火)
- 09:302021年10月12日 (火) 09:30 差分 履歴 −6 電気機関車 →蒸気機関車との性能差: 出典の訂正
- 09:262021年10月12日 (火) 09:26 差分 履歴 −1 電気機関車 →蒸気機関車との性能差: 出典の訂正
- 08:192021年10月12日 (火) 08:19 差分 履歴 +114 電気機関車 →蒸気機関車との性能差: 出典を明記し、容積に関する記述無いので削除しました。
2021年7月5日 (月)
- 08:252021年7月5日 (月) 08:25 差分 履歴 0 速度種別 →例: 例の130ではなく110である為訂正
2021年7月3日 (土)
- 02:352021年7月3日 (土) 02:35 差分 履歴 +534 国鉄EF60形電気機関車 DT106A形の台車は軸ばね式ではなく、吊りリンク・揺れまくら方式である為及び主要諸元の出典の明記
2021年5月22日 (土)
- 15:532021年5月22日 (土) 15:53 差分 履歴 +158 国鉄コキ5500形貨車 →チキ5500形（初代）→コキ5500形: 出典の明記及び誤字の訂正
- 15:462021年5月22日 (土) 15:46 差分 履歴 +78 国鉄コキ5500形貨車 →チキ5000形→コキ5000形: 出典が無いので追加しました。
2021年4月2日 (金)
- 07:272021年4月2日 (金) 07:27 差分 履歴 −28 国鉄EH10形電気機関車 出典元のリンク訂正
2021年3月19日 (金)
- 09:052021年3月19日 (金) 09:05 差分 履歴 −2 国鉄EH10形電気機関車 →高速度試験: 出典の位置変更
- 07:412021年3月19日 (金) 07:41 差分 履歴 +192 国鉄EH10形電気機関車 →電装機器: 定格出力2,530kWではなく2,600kWなので、定格出力3,900kWを誇るEF66形が登場するまで日本国内の電気機関車の最大の出力を更新してない事になる。
- 07:032021年3月19日 (金) 07:03 差分 履歴 +15 国鉄EH10形電気機関車 EF600EF610 (会話) による ID:82522152 の版を取り消し タグ: 取り消し
- 06:582021年3月19日 (金) 06:58 差分 履歴 −15 国鉄EH10形電気機関車 →電装機器: 定格出力2,530kWではなく2,600kWなので、定格出力3,900kWを誇るEF66形が登場するまで日本国内の電気機関車の最大の出力を更新してない事になる。 タグ: 差し戻し済み
- 04:262021年3月19日 (金) 04:26 差分 履歴 +171 国鉄EH10形電気機関車 機関車概要表の出典元の追記及び訂正
2021年2月9日 (火)
- 05:452021年2月9日 (火) 05:45 差分 履歴 +20 国鉄EF60形電気機関車 →主要諸元: 4次・5次車の追加
2021年1月20日 (水)
- 15:082021年1月20日 (水) 15:08 差分 履歴 +218 速度種別 →例: 例の追加と出典追加
2021年1月19日 (火)
- 08:082021年1月19日 (火) 08:08 差分 履歴 +386 ディーゼル機関車 →世界的な歴史: の出典追加及びリンク切れサイトのリンク削除
2021年1月13日 (水)
- 08:092021年1月13日 (水) 08:09 差分 履歴 +319 DML30系エンジン →諸元一覧: DML30HZの定格出力 (PS/rpm の出典元の追加
- 07:512021年1月13日 (水) 07:51 差分 履歴 +1,244 国鉄EF60形電気機関車 →主要諸元: 1次・2次・3次車・500番台の出典を訂正しました。
- 07:272021年1月13日 (水) 07:27 差分 履歴 +699 国鉄EF60形電気機関車 →主要諸元: 1次・ 2次・3次車・500番台の出典しました。
- 07:152021年1月13日 (水) 07:15 差分 履歴 0 国鉄EF60形電気機関車 →主要諸元: 2次・3次車・500番台の出典を訂正しました。
2021年1月8日 (金)
- 09:182021年1月8日 (金) 09:18 差分 履歴 +47 日本の電気機関車史 出典の明記が無いので{{出典の明記|section=1|date=2008年3月}}を付けました
2021年1月5日 (火)
- 09:252021年1月5日 (火) 09:25 差分 履歴 +1,393 国鉄チキ5500形貨車 (2代) →現況: 2021年の現在に更新及び出典追加
2020年11月23日 (月)
- 13:472020年11月23日 (月) 13:47 差分 履歴 +3 国鉄シキ40形貨車 画像の追加 最新
2020年10月17日 (土)
- 14:482020年10月17日 (土) 14:48 差分 履歴 +115 ハイブリッドカー →歴史: 一行目の文章の出典訂正
2020年9月6日 (日)
- 11:152020年9月6日 (日) 11:15 差分 履歴 +228 国鉄DF50形ディーゼル機関車 →事故廃車: 出典元を追加
- 11:142020年9月6日 (日) 11:14 差分 履歴 +111 国鉄DF50形ディーゼル機関車 →事故廃車: 出典元を追加
- 10:442020年9月6日 (日) 10:44 差分 履歴 +1,149 国鉄DF50形ディーゼル機関車 主要諸元の出典元の追加
2020年8月31日 (月)
- 08:472020年8月31日 (月) 08:47 差分 履歴 +540 国鉄EF60形電気機関車 主要諸元の2次・3次車・500番台の訂正及び出典追加
2020年7月5日 (日)
- 12:542020年7月5日 (日) 12:54 差分 履歴 +28 均衡速度 出典の表示を追加
- 12:522020年7月5日 (日) 12:52 差分 履歴 +844 均衡速度 →概要: 内容の追加と出典の明記
- 07:022020年7月5日 (日) 07:02 差分 履歴 +6 ハイブリッド →動力: ハイブリッドカーの説明が誤解を招く表現されたいた
- 06:452020年7月5日 (日) 06:45 差分 履歴 +90 ハイブリッドカー →歴史: 一行目の文章の出典追加
2020年7月4日 (土)
- 12:282020年7月4日 (土) 12:28 差分 履歴 +1,735 DMF31系エンジン →諸元: DMF31SBの出典追加
- 11:522020年7月4日 (土) 11:52 差分 履歴 +561 DMF31系エンジン →諸元: DMF31Sの出典追加
2020年5月29日 (金)
- 14:242020年5月29日 (金) 14:24 差分 履歴 +46 日本のディーゼル機関車史 →戦後の技術確立の時代（1945年 - 1955年頃）: Sボートのエンジンはディーゼルエンジンだったので
2020年5月24日 (日)
- 06:192020年5月24日 (日) 06:19 差分 履歴 +657 国鉄DF90形ディーゼル機関車 →主要諸元: 出典を明記しました。
2020年5月22日 (金)
- 14:532020年5月22日 (金) 14:53 差分 履歴 +284 国鉄シム1形貨車 →シム110 - シム115: の出典明記と現状の補足
- 14:112020年5月22日 (金) 14:11 差分 履歴 +593 国鉄シキ800形貨車 2019～2020年現在に至るまでの状況と出典追加
2020年5月18日 (月)
- 10:582020年5月18日 (月) 10:58 差分 履歴 +31 国鉄415系電車 主要諸元の一部が『主電動機の型式と出力が異なる』異なる為
2020年5月15日 (金)
- 16:262020年5月15日 (金) 16:26 差分 履歴 +34 北海道炭礦汽船夕張鉄道線 経路図の夕張炭礦専用鉄道の部分と高松ズリ捨線の部分を分離しました。
2020年5月11日 (月)
- 03:152020年5月11日 (月) 03:15 差分 履歴 0 浅野造船所 →概要: 編集前のリンク先の動画が再生不可のためリンク先を、変更
2020年4月24日 (金)
- 08:082020年4月24日 (金) 08:08 差分 履歴 0 国鉄キハ43000形気動車 キハニ36450形にするべきところが、表記がキハニ34650形になってたので訂正
- 07:582020年4月24日 (金) 07:58 差分 履歴 0 国鉄キハ43000形気動車 EF600EF610 (会話) による ID:77210006 の版を取り消し タグ: 取り消し
- 07:582020年4月24日 (金) 07:58 差分 履歴 0 国鉄キハ43000形気動車 →主要機器: キハニ36450形に表記を、訂正
2020年4月21日 (火)
- 13:492020年4月21日 (火) 13:49 差分 履歴 +34 オクトパス (ヨット) 出典ページのアップ日時の明記
2020年4月16日 (木)
- 07:472020年4月16日 (木) 07:47 差分 履歴 0 石炭 →石炭の成り立ち: 出典の明記先のリンクの訂正
2020年2月21日 (金)
- 06:092020年2月21日 (金) 06:09 差分 履歴 0 国鉄103系電車 →国鉄電車用主電動機との比較: MT55の全界磁定格回転数は1,250 rpmである為
