Schwalzの投稿記録
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利用者の編集は71回。 2007年7月6日 (金)にアカウント作成。
2010年2月7日 (日)
- 17:552010年2月7日 (日) 17:55 差分 履歴 −1 m アレクサンドル・デュマ・ペール →ミススペル訂正
2010年2月6日 (土)
- 02:222010年2月6日 (土) 02:22 差分 履歴 +7 m 利用者:Schwalz 編集の要約なし 最新
2009年11月3日 (火)
- 12:372009年11月3日 (火) 12:37 差分 履歴 −3 m コンコルド →評価
2009年8月3日 (月)
- 15:502009年8月3日 (月) 15:50 差分 履歴 −7 m エールフランス →概要
2009年7月18日 (土)
- 06:002009年7月18日 (土) 06:00 差分 履歴 +24 m 日本航空123便墜落事故/log20200516 校正
2009年7月15日 (水)
- 20:132009年7月15日 (水) 20:13 差分 履歴 −3 m スホーイ・スーパージェット100 →概要
2009年7月14日 (火)
- 15:162009年7月14日 (火) 15:16 差分 履歴 −12 m 日本航空123便墜落事故/log20200516 →毎日放送
2009年5月18日 (月)
- 05:062009年5月18日 (月) 05:06 差分 履歴 +42 m 第4世代ジェット戦闘機 →文章の微調整
2009年5月6日 (水)
- 02:242009年5月6日 (水) 02:24 差分 履歴 +3 m リズム・アンド・ブルース →音声転写の統一
2009年4月22日 (水)
- 12:522009年4月22日 (水) 12:52 差分 履歴 +24 m The GazettE →読点の追加
2009年4月19日 (日)
- 12:482009年4月19日 (日) 12:48 差分 履歴 +18 m サーブ 39 グリペン 中国語を日本語に
2009年3月30日 (月)
- 10:572009年3月30日 (月) 10:57 差分 履歴 +518 トランス・ワールド航空847便テロ事件 →加筆
2009年3月24日 (火)
- 12:032009年3月24日 (火) 12:03 差分 履歴 +9 m アメリカン航空587便墜落事故 →リンクの隣接
2009年3月20日 (金)
- 16:102009年3月20日 (金) 16:10 差分 履歴 +96 m エアバスA380 →文章整理 (余計変になった気も?)
2009年3月13日 (金)
- 13:572009年3月13日 (金) 13:57 差分 履歴 +1,347 エホバの証人 問題の冒頭部以外の記述まで旧版に戻す必要はないように思えます
2009年3月12日 (木)
- 14:102009年3月12日 (木) 14:10 差分 履歴 0 m トルコ航空1951便墜落事故 →校正
2009年3月10日 (火)
- 14:072009年3月10日 (火) 14:07 差分 履歴 +132 m ノート:エホバの証人 →署名付記
- 13:342009年3月10日 (火) 13:34 差分 履歴 +285 エホバの証人 →一部記述の復活及び加筆
2009年3月9日 (月)
- 10:342009年3月9日 (月) 10:34 差分 履歴 +668 ノート:エホバの証人 →冒頭部の「キリスト教」記述
- 08:242009年3月9日 (月) 08:24 差分 履歴 +711 ノート:エホバの証人 →冒頭部の「キリスト教」記述
2009年2月21日 (土)
- 14:352009年2月21日 (土) 14:35 差分 履歴 +21 m エホバの証人 →誤解を避けるため補足
2009年2月17日 (火)
- 01:262009年2月17日 (火) 01:26 差分 履歴 +45 m エア タヒチ ヌイ →文章校正
2009年2月16日 (月)
- 06:322009年2月16日 (月) 06:32 差分 履歴 −16 m 輸血拒否 →キリスト教スタブ削除
2009年2月15日 (日)
- 02:512009年2月15日 (日) 02:51 差分 履歴 −8 m PFLP旅客機同時ハイジャック事件 →不要と思われるリンクの削除
- 01:532009年2月15日 (日) 01:53 差分 履歴 0 m ボーイング707 →太字部の微調整
2009年2月14日 (土)
- 12:242009年2月14日 (土) 12:24 差分 履歴 −10 m エアバスA340 →画像の配置を変更
- 12:022009年2月14日 (土) 12:02 差分 履歴 +214 ノート:コルガン・エア3407便墜落事故 →賛成
- 11:562009年2月14日 (土) 11:56 差分 履歴 +155 ノート:ボンバルディア Q400 →分割と改名の提案 (賛成)
- 11:452009年2月14日 (土) 11:45 差分 履歴 −23 利用者:Schwalz →バベルの調整
- 09:132009年2月14日 (土) 09:13 差分 履歴 +1,822 ノート:エホバの証人 →冒頭部の「キリスト教」記述: 新しいセクション
2009年2月9日 (月)
- 09:392009年2月9日 (月) 09:39 差分 履歴 +27 m 波ダッシュ →俗な表現を訂正
2008年12月27日 (土)
- 13:032008年12月27日 (土) 13:03 差分 履歴 0 m F-X (航空自衛隊) →誤字修正
2008年10月13日 (月)
- 13:482008年10月13日 (月) 13:48 差分 履歴 +7 m Alneo →VシリーズはAACに対応しました
2008年8月26日 (火)
- 11:262008年8月26日 (火) 11:26 差分 履歴 −3 m ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故 →誤字修正
2008年7月12日 (土)
- 11:352008年7月12日 (土) 11:35 差分 履歴 −4 m グラスコックピット →ここで"戦闘機"へのリンクは不要と思われます
2008年6月11日 (水)
- 13:582008年6月11日 (水) 13:58 差分 履歴 −33 m GLAY×EXILE →カッコの半角化
2008年6月8日 (日)
- 02:452008年6月8日 (日) 02:45 差分 履歴 0 m F-16 (戦闘機) →軍などが武器等を採用することを「制式採用」と呼びます。
2008年6月3日 (火)
- 12:152008年6月3日 (火) 12:15 差分 履歴 +6 m シャルル・ド・ゴール (空母) →カナ書き変更
- 12:012008年6月3日 (火) 12:01 差分 履歴 +25 m YS FLIGHT SIMULATOR →全半角周りの整理
2008年6月2日 (月)
- 14:002008年6月2日 (月) 14:00 差分 履歴 +170 m ノート:ミラージュ2000 (戦闘機) →改名提案 (賛成)
2008年5月25日 (日)
- 10:332008年5月25日 (日) 10:33 差分 履歴 0 m インナーシティ →助詞の訂正
- 10:312008年5月25日 (日) 10:31 差分 履歴 +39 m ロッキード L-1011 トライスター →語調の調整
2008年5月21日 (水)
- 14:312008年5月21日 (水) 14:31 差分 履歴 +9 m スター・ウォーズシリーズ →百科事典らしい口調に
2008年5月18日 (日)
- 01:542008年5月18日 (日) 01:54 差分 履歴 +347 ノート:三菱鉛筆 →本文中の太字: 新しい節
2008年5月11日 (日)
- 04:482008年5月11日 (日) 04:48 差分 履歴 0 m 軍用機のコックピット →誤字訂正
2008年4月5日 (土)
- 01:142008年4月5日 (土) 01:14 差分 履歴 −40 m YS FLIGHT SIMULATOR →ソフト名の変更
- 01:102008年4月5日 (土) 01:10 差分 履歴 +43 N ノート:YS FLIGHT SIMULATION SYSTEM 2000 ページ ノート:YS FLIGHT SIMULATION SYSTEM 2000 を ノート:YS FLIGHT SIMULATOR へ移動: ソフト側の正式名称変更に伴いページ名変更 (移動) します。 最新
- 01:102008年4月5日 (土) 01:10 差分 履歴 0 m ノート:YS FLIGHT SIMULATOR ページ ノート:YS FLIGHT SIMULATION SYSTEM 2000 を ノート:YS FLIGHT SIMULATOR へ移動: ソフト側の正式名称変更に伴いページ名変更 (移動) します。
- 01:102008年4月5日 (土) 01:10 差分 履歴 +33 N YS FLIGHT SIMULATION SYSTEM 2000 ページ YS FLIGHT SIMULATION SYSTEM 2000 を YS FLIGHT SIMULATOR へ移動: ソフト側の正式名称変更に伴いページ名変更 (移動) します。 最新
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