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ウィーン地方鉄道400形電車

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ウィーン地方鉄道400形電車
400形（404）
（2017年撮影）
基本情報
運用者 ウィーン地方鉄道
製造所 ボンバルディア・トランスポーテーション
製造年 2000年 - 2010年
製造数 14両（401 - 414）
運用開始 2000年
投入先 ヴィーン - バーデン地方線
主要諸元
編成 3車体連接車
軌間 1,435 mm
電気方式 直流600 V、750 V、850 V
（架空電車線方式）
設計最高速度 80 km/h
車両定員 188人（着席70人）
車両重量 35 t
全長 26,942 mm
全幅 2,500 mm
全高 3,400 mm
床面高さ 410 mm（低床部分）
固定軸距 1,800 mm（動力台車）
台車中心間距離 5,100 mm
主電動機 三相誘導電動機
主電動機出力 100 kw
出力 400 kw
備考 主要数値は[1][2][3][4][5]に基づく。
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400形は、オーストリアの交通事業者であるウィーン地方鉄道が所有する電車。同鉄道が運営するヴィーン - バーデン地方線で初となるバリアフリーに適した部分超低床電車で、TW400形という形式名で呼ばれる場合もある[注釈 1][6][1]。

概要

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ウィーン地方鉄道が運営する、ウィーン市内と郊外を結ぶヴィーン - バーデン地方線の列車本数増加による輸送力増強を目的に、ボンバルディア・トランスポーテーション（現：アルストム）に発注が実施された形式。1軸台車を有する中間車体を挟んだ両運転台・両方向型の3車体連接車で、ウィーン地下鉄U6号線向けに製造されたT形・T1形（ドイツ語版）を基に設計が行われている。車内は床上高さ410 mmの低床構造となっている他[注釈 2]、車内には車椅子やベビーカーが設置可能なフリースペースが1箇所存在しており、バリアフリーに対応した構造となっている[6][1][5][8][9]。

  • 車内
    車内
  • 車内（乗降扉付近）
    車内（乗降扉付近）
  • 運転台
    運転台

最初の車両となる6両は1998年に発注が行われ、2000年9月4日から営業運転を開始し、以降2006年、2009年、2010年にもオプション権を行使する形で断続的に増備が実施された。これらのうち、2009年と2010年に製造された4両は連邦障害者平等法（BGStG）に基づき乗降扉の1つに車椅子用リフトが搭載されており、それ以前に製造された車両についても設置が行われている。2023年現在14両（401 - 414）が在籍しており、高床式車両の100形と連結する運用も組まれている[注釈 3][1][2][3][10][11][12]。

  • 併用軌道を走行する400形（2018年撮影）
    併用軌道を走行する400形（2018年撮影）
  • 高床式車両の100形と連結運転を行う400形（2012年撮影）
    高床式車両の100形と連結運転を行う400形（2012年撮影）
  • ウィーン市電の電車（右）と並ぶ400形（左）（2011年撮影）
    ウィーン市電の電車（右）と並ぶ400形（左）（2011年撮影）

脚注

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ウィキメディア・コモンズには、ウィーン地方鉄道400形電車に関連するカテゴリがあります。
[脚注の使い方]

注釈

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  1. ^ 「TW」はドイツ語の「動力車（Triebwagen）」の略称である[2][3]。
  2. ^ ただしウィーン-バーデン地方線の一部駅のプラットホームとの間には最大210 mmの段差が発生している[7]。
  3. ^ 2015年12月31日以降、バリアフリーの促進の一環として100形は400形と連結する運用のみ行われている[10]。

出典

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  1. ^ a b c d Bombardier (2008年3月). Bombardier Transportation Austria GmbH & Co. KG Werks- und Organisationsgeschichte und Produkte (PDF) (Report). p. 19. 2023年3月4日閲覧。
  2. ^ a b c “New design of Bombardier Flexity tram unveiled for Wiener Lokalbahn”. Urban Transport Magazine (2019年7月12日). 2023年3月4日閲覧。
  3. ^ a b c “WLB's Class TW500 In Passenger Service”. Railvolution (2023年2月10日). 2023年3月4日閲覧。
  4. ^ ENTER 2007, p. 175.
  5. ^ a b StRH V 2019, p. 49.
  6. ^ a b “Die Badner Bahn”. Wiener Lokalbahnen. 2023年3月4日閲覧。
  7. ^ StRH V 2019, p. 50.
  8. ^ Richard Pucher 2013, p. 13.
  9. ^ “Barrierefrei unterwegs”. Wiener Lokalbahnen. 2023年3月4日閲覧。
  10. ^ a b StRH V 2019, p. 25.
  11. ^ Richard Pucher 2013, p. 22.
  12. ^ “Großauftrag für Bombardier: Wiener Lokalbahnen bestellen 4 neue Triebwägen”. VGN Digital GmbH (2004年7月13日). 2023年3月4日閲覧。

参考資料

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ウィキメディア・コモンズには、ウィーン地方鉄道400形電車に関連するカテゴリがあります。
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