ウズベキスタン航空
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| 法人番号 | 6700150004749 | |||
|---|---|---|---|---|
| 設立 | 1992年 | |||
| ハブ空港 | タシュケント国際空港 | |||
| 会員ラウンジ | 会員ラウンジなし | |||
| 航空連合 | なし | |||
| 保有機材数 | 33機(1機発注中) | |||
| 就航地 | 56都市 | |||
| 本拠地 |
 ウズベキスタンタシュケント | |||
| 外部リンク | http://www.uzbekistan-airways.co.jp/ | |||
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ウズベキスタン航空（ウズベキスタンこうくう、ウズベク語 : O‘zbekiston havo yo‘llari / Ўзбекистон ҳаво йўллари、ロシア語 : Узбекские Авиалинии、英語 : Uzbekistan Airways）は、ウズベキスタンのタシュケントを本拠地としている航空会社である。国営航空会社であるため、ウズベキスタン国営航空とも呼ばれる。
沿革
[編集]ソビエト連邦崩壊後、ウズベキスタンのイスラム・カリモフ大統領は国立航空会社の設立を命じ、1992年1月28日にウズベキスタン航空が設立された。当初、国内の空港および交通インフラの整備を意図とし、その後国際線業界での競争力の向上を目指した。それはこの航空会社の初フライトがタシュケント〜ロンドン線とされたことからも特徴づけられた。
現在ではタシュケントから国内外50都市を結ぶサービスを提供しており、国際空港5カ所を含む11カ所の空港を所有。なお、他の航空会社との提携、連携やアライアンスへの加盟は行っていない。
国内線は過去アエロフロートに所属していた航空機を使用し開始された。国際線優先政策により、1993年よりエアバス機をリース。現在国際、国内線航路ではエアバス機とボーイング機を混在して使用している。
ちなみに、2レターコードの「HY」はウズベク語の「航空路（havo yo‘llari、英語ではAirline）」からとられたものである。国名や会社名ではなく「航空路」という語をIATAやICAOのコードとして使用する事は非常に珍しいケースである。
日本発着路線は、週2便でタシュケント〜成田〜関西、およびタシュケント〜関西〜成田を運航していたが、2011年4月よりタシュケントから成田への直行便となった。2013年10月25日をもって運休となったが、2014年4月4日からタシュケント〜成田線が運航再開された[1]。2020年8月には新型コロナウイルスに伴う帰国チャーター便が運航され、日本には8月7日にボーイング787を用いたチャーター便が飛来した[2]。
就航都市
[編集]ウズベキスタン国内線
[編集] アンディジャン、ブハラ、フェルガナ、カルシ、ナマンガン、ナボイ、ヌクス、サマルカンド、タシケント、テルメズ、ウルゲンチ
国際線
[編集]CIS諸国
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モスクワ/ドモジェドヴォ、チェリャビンスク、カザン、クラスノダール、クラスノヤルスク、ミネラリニエボディ、ノヴォシビルスク、オムスク、ロストフ・ナ・ドヌ、サンクトペテルブルク、サマーラ、ソチ、チュメニ、エカテリンブルク、カリーニングラード
アジア
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ヨーロッパ
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アフリカ
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北アメリカ
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保有機材
[編集]運航機材
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2021年8月現在
| 機材 | 運用
機数 |
発注
機数 |
座席 | エンジン | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | Total | |||||
| エアバスA320-200 | 10 | ー | 12 | 138 | 150 | CFM | うち2機(UK002,UK32000)は
ウズベキスタン政府が運用するVIP機 また、前者はWL装着機 |
| エアバスA320neo | 3 | ー | 12 | 138 | 150 | CFM | |
| ボーイング757‐200 | 6 | ー | 26 | 158 | 184 | PW | 1機が退役済み |
| 22 | 168 | 190 | |||||
| ボーイング767‐300ER | 7 | ー | 18 | 246 | 264 | PW | うち1機(UK67000)は
ウズベキスタン政府が運用するVIP機 |
| 15 | 232 | 247 | |||||
| ボーイング787-8 | 7 | ー | 24 | 246 | 270 | GE | うち1機(UK001)は
ウズベキスタン政府が運用するVIP機。5機は2クラス246席[2]。 |
| 24 | 222 | 246 | |||||
| 貨物機 | |||||||
| ボーイング767‐300BCF | ２ | ー | 貨物 | PW | |||
| 合計 | 35 | 0 | |||||
退役済機材一覧
[編集]- エアバスA300‐600
- エアバスA310-300
- アントノフAn‐24
- アブロRJ85
- イリューシンIl‐62
- イリューシンIl‐76
- イリューシンIl‐86
- イリューシンIl-114
- ツポレフTu-154
- ヤコブレフYak-40
なお、当社が発注したボーイング社製航空機のカスタマーコードは3Pで、航空機の形式名は767-33PER となる。
脚注
[編集]- ^ ウズベキスタン航空、4月から成田/タシュケント線の定期便を再開へ FlyTeam 2014年1月15日付
- ^ a b 石川潤一：写真解説「READERS REPORTS 国内投稿写真ニュース」『航空ファン』通巻819号（2021年3月号）文林堂 P.105
- ^ “Our fleet and seat configuration | Uzbekistan airways”. www.uzairways.com. 2019年8月11日閲覧。
外部リンク
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| 全般 | |
|---|---|
| 国立図書館 | |