エッソ・フジ
| 基本情報 | |
|---|---|
| 経歴 | |
| 発注 | 1972年3月21日 |
| 進水 | 1972年8月25日 |
| 竣工 | 1973年2月2日 |
| その後 | 1987年解体 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 55,897 トン |
| 載貨重量 |
64,413 トン （63,396ロングトン） |
| 全長 | 246.128 m |
| 垂線間長 | 234.0 m |
| 型幅 | 39.9 m |
| 型深さ | 25.0 m |
| 喫水 | 12.7 m |
| 主機関 | 日立-B&W 8K84EF型ディーゼル 1基 |
| 出力 |
19,850馬力（最大） 14,560馬力（常用） |
| 最大速力 | 17.451ノット |
| 航海速力 | 15.4ノット |
| 乗組員 | 39名 |
エッソ・フジ (Esso Fuji) は、かつてエッソ・トランスポート社が所有していたLPG船。船名は富士山に因んで命名された。
概要
[編集]1973年2月2日、日立造船因島工場で竣工し、冷却試験の後、3月1日よりオーストラリアや中東から日本へのLPG輸送に就航した。 本船は液化したプロパンまたはブタンを常圧低温で積載する方形独立タンクを4個持ち、その総容積は100,214m³で、竣工当時世界最大のLPG船であった。 その後船主は1976年にエッソ・タンカーズ社、1984年にエッソ・インターナショナル・シッピング社と変わり、1987年に台湾で解体された。
参考文献
[編集]- 船舶技術協会『船の科学』1973年3月号 第26巻第3号
- 船舶技術協会『船の科学』1973年6月号 第26巻第6号