エンパイア・ビルダー

エンパイア・ビルダー（Empire Builder）は、アメリカ合衆国のグレート・ノーザン鉄道（Great Northern Railway）が運行した、代表的な大陸横断列車。現在もアムトラックにより運行されている長距離列車である。

概要

エンパイア・ビルダー（ジェームズ・ジェローム・ヒルの通称「帝国建設者」の意）は、グレート・ノーザン鉄道がシカゴ・バーリントン・クインシー鉄道（Chicago, Burlington and Quincy Railroad、略称CBQ）、スポケーン・ポートランド・アンド・シアトル鉄道（Spokane, Portland, and Seattle Railway、略称SP&S）と提携して、イリノイ州シカゴ〜ワシントン州シアトル〜オレゴン州ポートランド間に1929年から1970年まで運行した大陸横断の代表的な旅客列車。モンタナ州のグレイシャー国立公園を経由した。1971年のアムトラック発足まではバーリントン・ノーザン鉄道（Burlington Northern Railroad）により運行された。

シカゴ〜ミネソタ州セントポール間はシカゴ・バーリントン・クインシー鉄道、ワシントン州スポケーン〜ポートランド間はスポケーン・ポートランド・アンド・シアトル鉄道が運行した。

1947年に重鋼製車両から流線型化された。

ノーザン・パシフィック鉄道のノースコーストリミテッド、ミルウォーキー鉄道（Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad、略称CMSP&P RR）のオリンピアン・ハイアワサと競争関係にあったが、1971年のアムトラックの発足により、同社が運行を継承、現在は毎日運行されている。

1929年: エンパイア・ビルダー運行開始
1947年: 重鋼製車両から流線型化
1951年: 更に再装備
1955年: ドーム型展望車(Dome car)導入
1970年: グレート・ノーザン鉄道、ノーザン・パシフィック鉄道、シカゴ・バーリントン・クインシー鉄道、スポーケン・ポートランド・シアトル鉄道が統合してバーリントン・ノーザン鉄道発足。同社が運行継続。
1971年: アムトラックの発足により、同社が運行継承。

使用車両	車両愛称・形式	車種
GN327	SDP40ディーゼル機関車	ディーゼル機関車
GN326	SDP40ディーゼル機関車	ディーゼル機関車
GN279		バゲージ（荷物車）
GN44		バゲージ・メール（荷物・郵便車）
GN275		バゲージ（荷物車）
GN1205		バゲージ・ドミトリー（荷物・乗務員車）
CB&Q1211		コーチ（座席車）
GN1327		ドーム・コーチ（展望・座席車）
GN1245	WHITEFISH LAKE	ランチカウンター・ラウンジ
GN1228		コーチ
GN1131		コーチ
GN1328		ドーム・コーチ
GN1391	OCEAN VIEW	ビッグドーム・ビッフェ・ラウンジ
GN1250	LAKE OF THE ISLES	ダイニング
GN1372	AKAMINA PASS	寝台車（6ルーメット・5ダブルベッドルーム・2コンパートメント）
GN1379	BIG HORN PASS	寝台車（6ルーメット・5ダブルベッドルーム・2コンパートメント）
GN1384	LEWIS & CLARK PASS	寝台車（6ルーメット・5ダブルベッドルーム・2コンパートメント）
UP1101	AMERICAN CONSULATE	寝台車（6セクション・6ルーメット・4ダブルベッドルーム）
GN A-1		ビジネス・カー

日本の鉄道で一時期流行した、湘南電車などを代表とする「金太郎」などとも言われる車体の塗り分けの原型は、エンパイア・ビルダーに用いられた深緑とオレンジの塗色と言われている。
近畿日本鉄道の初代「ビスタカー」10000系電車は、エンパイア・ビルダーに連結されていた「ビスタドームカー」からヒントを得たと言われている。

ウェスタン・スター（シカゴ - ミネアポリス - セントポール - シアトル・ポートランド）
- 以上はシカゴ・バーリントン・クインシー鉄道、スポーケン・シアトル・ポートランド鉄道との提携列車
コースト・プール・トレイン（シアトル - ポートランド）
- ユニオン・パシフィック鉄道、ノーザン・パシフィック鉄道、グレート・ノーザン鉄道3社の共同運行
ダコタン（セントポール - ミノット）
ウィニペッグ・リミテッド（セントポール - ウィニペグ）
カスケーディアン（シアトル - スポーケン）