キア・セラトー

キア・セラトー
	セダン前期型（フロント）
	セダン前期型（リア）
概要
別名	キア・スペクトラ（2代目、北米）
販売期間	2003年-2008年
ボディ
乗車定員	5人
ボディタイプ	4ドアセダン; 5ドアハッチバック
駆動方式	FF
パワートレイン
エンジン	1.6L 直4; 2.0L 直4; 1.5L 直4 CRDi; 1.6L 直4 CRDi; 2.0L 直4 CRDi
変速機	5速MT、4速AT
車両寸法
ホイールベース	2,610mm
全長	セダン：4,480mm（前期）、4,500mm（後期）; ハッチバック：4,340mm（前期）、4,350mm（後期）
全幅	1,735mm
全高	1,470mm
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セラトー（Cerato ）は起亜自動車が2003年から2008年にかけて製造を行っていた小型車である。2008年に後継車種のフォルテ、2012年にフォルテの後継K3が登場したが、オーストラリア、ロシア、ブラジル、南アフリカ共和国など一部の地域では引き続き「セラトー」の車名が使用されている。

なお、車名の由来については不明であるが、「セラトー」は植物のルリマツリモドキ（学名Ceratostigma willmottianum）を指す語でもある。

概要

セラトーは韓国でセフィア/シューマの後継車種として2000年に発表された。開発コード名LD。北米では2代目スペクトラとして2004年モデルイヤーから販売開始された（初代スペクトラはセフィア）。ボディタイプは4ドアセダンと5ドアハッチバックの2種類で、ハッチバックは「セラトーユーロ」や「スペクトラ5」などの車名で販売された。

セラトーは現代自動車傘下に入ってから開発された車種であり、パワートレーンやプラットフォームをXD型エラントラと共有している。エンジンは当初ガソリンがアルファII1.6L、ベータII 2.0L、ディーゼルがU 1.5LとD 2.0Lというラインナップであった。

2006年にはフェイスリフトが行われ、フロントグリル、ターニングライトを含むヘッドライト、テールライト、トランクリッド、フロントバンパーのデザインが一新された。また、1.6Lガソリンエンジンが新開発のガンマに換装され、Uディーゼルが1.5Lから1.6Lに代わった。

セラトーの製造は華城工場（京畿道華城市）にて行われた。後継車種は、ヨーロッパ諸国ではスロバキアで生産される地域戦略車のシード、それ以外の地域ではフォルテとなる。なお、中国の東風悦達起亜汽車では現在でも製造・販売が行われている。