キャンバー鉄道
| キャンバー鉄道 Camber Railway | |
|---|---|
 1915年のフォークランド諸島にて、キャンバー鉄道に2両あった"レン"クラスのナローゲージ蒸気機関車の1両。開放型の運転室は、フォークランドの冬には適していなかった。この写真には、英国からの鉄道および無線局設備を運搬してきた船である蒸気船「イスマイリア号」 (SS Ismailia) が背景に写っており、機関車から荷物を降ろした直後の、おそらく1915年に撮影されたものである。この絵には、2両のワゴンの原型が例示されており、左に見えるのは内側ベアリングの楕円形シャシーのティッパー、右に見えるのは外側ベアリングの長方形シャシーの平らなワゴンである。ワゴンの両タイプとも、コイルスプリングで走行している。 | |
| 概要 | |
| 種別 | ナローゲージ鉄道 |
| 所在地 |
.svg){kind=small} イギリス フォークランド諸島スタンリー |
| 起終点 |
スタンリー・ハーバー 海軍本部無線局 |
| 駅数 | なし |
| 運営 | |
| 開業 | 1915年[1] |
| 廃止 | 1920年／1940年[1] |
| 使用車両 | 機関車2両および車両3両[1] |
| 路線諸元 | |
| 路線総延長 | 5.6 km (3.5 mi) |
| 路線数 | 単線 |
| 軌間 | 2 ft (610 mm)[1] |
キャンバー鉄道（英: Camber Railway）は、かつて南大西洋のフォークランド諸島（東フォークランド島）の首都スタンリーにあった、軌間2 ft (610 mm)のナローゲージ鉄道であり、世界で最も南にある鉄道の一つであった。
キャンバー鉄道は、海軍本部無線局を支援するために敷設されており、スタンリー・ハーバー (Stanley Harbour) の北側に沿って約3.5マイル (5.6 km)を走行し、発電機に石炭を供給していた[2][1]。
歴史
[編集]当鉄道には、2両のカー、ステュアート・アンド・カンパニー (Kerr, Stuart and Company) 製の"レン (Wren)"クラス0-4-0エンジンがあった[2][1]。 無線局が近代された後、当システムが廃止へと陥った。 フォークランド紛争では、当鉄道の基礎の一部分が利用されており、レールがいくつかの防御構造で利用するために剥がされている[1]。
保有車両
[編集]ギャラリー
[編集]
脚注
[編集]外部リンク
[編集]
- フォークランド諸島、キャンバー鉄道 - Britlink
- 極南の鉄道： フォークランド諸島 および キャンバー鉄道
- ちょっと有名な歴史：マルビナスの鉄道 (PDF)
座標: 南緯51度40分58秒 西経57度53分03秒 / 南緯51.6828度 西経57.8842度
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