サンモリッツ駅
サンモリッツ | |
|---|---|
 近代化後の駅舎(2018年撮影) | |
| 所在地 |
スイス Via Grevas 7500 St. Moritz Maloja, Graubünden |
| 座標 | 北緯46度29分52秒 東経9度50分48秒 / 北緯46.49778度 東経9.84667度座標: 北緯46度29分52秒 東経9度50分48秒 / 北緯46.49778度 東経9.84667度 |
| 海抜 | 1,775 m |
| 所有者 | レーティッシュ鉄道 |
| 運営者 | レーティッシュ鉄道 |
| 路線 |
アルブラ線 ベルニナ線 |
| 距離 |
トゥージス駅から102.93 km ラントクアルト駅から100.3 km[1]サンモリッツ駅から0 km |
| ホーム数 | 3面5線[2] |
| 接続 | ポストバス および 地方バス路線 |
| 歴史 | |
| 開業 | 1904年7月10日 |
| 改築 | 2017年8月26日[2] |
| 所在地 | |
  サンモリッツ スイスにおける当駅の位置 | |
サンモリッツ駅（サンモリッツえき）は、スイスのサンモリッツにある鉄道駅。クール駅より至るアルブラ線の南端駅であり、この区間では1時間おきの列車運行となっている。また同様にサンモリッツ駅からイタリアのティラーノ駅へ至るベルニナ線も1時間おきの運行となっている。当駅は5本の到着線を有する[2]。
サンモリッツ駅は地方バス路線ならびにポストバスの始発・終着点ともなっている。アルブラ線・ベルニナ線双方の終着駅となっているが、これは双方の給電方式・電圧が異なるためであり、サンモリッツは給電方式変更駅'Systemwechselbahnhof'となっている。
当駅の標高は海抜1,775 m (5,823 ft)であり、スイスにおける標高の高い鉄道駅のひとつである。
歴史
[編集]サンモリッツ駅は1904年に開業された。サンモリッツでは1896年よりすでにサンモリッツ路面電車が運行されており、路面電車の支線を新たに設置された当駅に接続する計画が存在したが、財政的に建設されることはなかった。
近代化工事
[編集]2014年から2017年にかけて大規模なリニューアル工事が実施された[2]。この結果、全線スルー構造をもち分離独立していた島式ホームが頭端式となりバリアフリー対応が図られたほか、バス乗り場が拡充され全天候対応の乗り場を備えた。この影響により、駅の奥に存在した留置線は全て廃止され、駅東方に集約された[3]。
6番線と7番線（留置線が欠番となっているためホームの数とは対応しない）ホームがベルニナ線用であるが、6番線についてはアルブラ線、ベルニナ線どちらからも発着可能な配線となっている。
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連絡通路 -
パノラマ撮影による俯瞰
レーティッシュ鉄道の運行
[編集]当駅発着列車の種別はR(レギオ）、RE（レギオエクスプレス）、IR（インターレギオ）、PE（パノラマエクスプレス）の4種類。
近年まで、氷河急行にはGEX、ベルニナ急行にはBEXという固有の種別が与えられていたが2019年冬よりPEに統一された。
2022年1月現在においては、当駅を経由して両線を直通する旅客列車は設定されていない[注釈 2]。
- アルブラ線
- 144 - ツェルマット - ブリーク - アンデルマット - クール - サンモリッツ（氷河急行）
- 910 - ラントクワルト - クロスタース - スーシュ - サンモリッツ（フェライナトンネル経由）
- 940 - クール - トゥージス - サンモリッツ
- 960 - サメーダン - サンモリッツ
- ベルニナ線
- 950 - サンモリッツ - ポントレジーナ - ティラーノ
ギャラリー（近代化以前）
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注釈
[編集]脚注
[編集]- ^ Eisenbahnatlas Schweiz. Cologne: Schweers + Wall. (2012). p. 38. ISBN 978-3-89494-130-7
- ^ a b c d “Der neue Bahnhof St. Moritz ist eröffnet” (ドイツ語). レーティッシュ鉄道 (2017年8月26日). 2022年1月30日閲覧。
- ^ “Maps of Switzerland”. map.geo.admin.ch. Swiss Confederation. 2022年1月30日閲覧。