ザンクト・マルグレーテン - ラウテラッハ線
| ザンクト・マルグレーテン - ラウテラッハ線 | |
|---|---|
 ザンクト・マルグレーテン駅に停車中の列車 | |
| 基本情報 | |
| 国 |
 オーストリア |
| 所在地 | フォアアールベルク州 |
| 起点 | ザンクト・マルグレーテン駅 |
| 終点 | ラウテラッハ分岐点 |
| 駅数 | 3駅 |
| 路線記号 | 304 01 |
| 路線番号 | 401 |
| 開業 | 1872年11月23日 |
| 所有者 | オーストリア連邦鉄道 |
| 運営者 | オーストリア連邦鉄道 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 9.6 km |
| 軌間 | 1,435 mm（標準軌） |
| 線路数 | 単線、複線 |
| 電化区間 | 全区間 |
| 電化方式 |
15 kV / 16.7 Hz（交流） 架空電車線方式 |
| 停車場・施設・接続路線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ザンクト・マルグレーテン - ラウテラッハ線（ドイツ語: Bahnstrecke St. Margrethen–Lauterach）は、スイスとオーストリアのボーデン湖地域における全長9,580 mの電化された鉄道路線である。スイスのザンクト・ガレン州にあるザンクト・マルグレーテン駅とオーストリアのフォアアールベルク州のラウテラッハ北分岐点を結び、そこでリンダウ - ブルーデンツ線に合流する。当路線の大部分はオーストリア連邦鉄道 (ÖBB) の所有であり、ザンクト・マルグレーテン駅は国境駅として使用されている。
歴史
[編集]
1872年11月23日にクール - ロールシャッハ線とリンダウ - ブルーデンツ線間の接続線が、帝国特認フォアアールベルク鉄道 (k. k. privilegierte Vorarlberger Bahn) によって開業した[1]。およそ1年後の1873年11月1日にチューリッヒとミュンヘン間の最初の優等列車が運行された。この路線はリンダウ - ブルーデンツ線と共に国有化された。
1938年のオーストリア併合以降、この路線はドイツ国営鉄道のアウクスブルク管理局に所属することとなった[2]。
1945年にÖBBが再建され、当路線はÖBBのインスブルック管理局に復帰した。1949年1月2日に電化された。
2010年から2013年にかけてザンクト・マルグレーテン - ルステナウ間の線路が更新され、276.5 mのÖBBルステナウ・ライン川橋梁 (ÖBB-Rheinbrücke Lustenau) のほか7か所の橋梁が洪水対策として新たに整備された[3]。これに伴いルステナウ・マルクト駅は廃止された[4]。
2016年から2021年にかけてルステナウ駅がバス停やパークアンドライド用駐車場などを備えた交通結節点として全面改築された[5]。
2021年にはルステナウ - ラウテラッハ間の線路が更新され[6]、あわせてハルト＝フースアッハ - ラウテラッハ西間が複線化された。2022年にハルト＝フースアッハ駅が建て替えられ、ラウテラッハ＝ウンターフェルト駅が新設された[7]。
運行形態
[編集]中距離電車であるフォアアールベルクSバーン「S3」「R5」系統、ザンクト・ガレンSバーン「S7」系統と、チューリッヒ - ミュンヘン間を結ぶ長距離列車のユーロシティ6本が当路線を運行している。貨物列車はスイス側からオーストリアのヴォルフルト貨物駅まで乗り入れている。
脚注
[編集]- ^ Victor von Röll, ed (1923) (ドイツ語). Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. Band 10. Berlin / Wien: Urban & Schwarzenberg. p. 222
- ^ Deutsche Reichbahn-Gesellschaft, ed (1938-08-06). “Bekanntmachung Nr. 488” (ドイツ語). Amtsblatt der Reichbahndirektion Mainz (36): 213.
- ^ “Neue Bahnbrücke über den Rhein fertiggestellt” (ドイツ語). ORF Vorarlberg (2013年3月22日). 2020年12月11日閲覧。
- ^ “Haltestelle Lustenau-Markt wird geschlossen” (ドイツ語). ORF Vorarlberg (2011年6月10日). 2017年11月19日閲覧。
- ^ “Bäckerei im neuen Bahnhofsgebäude eröffnet” (ドイツ語). Marktgemeinde Lustenau (2019年1月31日). 2020年11月27日閲覧。
- ^ “Ausbau der ÖBB-Strecke Lustenau-Lauterach”. Vorarlberg Online (2021年12月10日). 2022年1月5日閲覧。
- ^ “Neue ÖBB-Haltestelle in Lauterach geht in Betrieb” (ドイツ語). ORF Vorarlberg (2022年9月4日). 2022年9月5日閲覧。
参考文献
[編集] |
- Österreichischer Eisenbahnbeamten-Verein, ed (1898) (ドイツ語). Geschichte der Eisenbahnen der Österreichisch-Ungarischen Monarchie. Band 1.2. Wien / Teschen / Leipzig: Karl Prochaska. pp. 75, 76
外部リンク
[編集]
- Konsequenter Ausbau des Bahnangebots in Vorarlberg
- “Ausbau St. Margrethen–Lauterach” (ドイツ語). oebb.at. ÖBB-Infrastruktur Aktiengesellschaft. 2020年6月20日閲覧。
- 路線経路、主要施設、許容速度: OpenRailwayMap