シンガポール・ケーブルカー

シンガポール・ケーブルカー
Mount Faber Line Sentosa Line
概要
状態	Operational
システム	モノケーブル着脱式ゴンドラリフト
位置	フェーバー山 / セントーサ島, Singapore
駅数	6
開業	1974年2月15日 (1974-02-15) (フェーバー山線) 2015年7月14日 (2015-07-14) (Sentosa Line)
運営
最大定員	67基、最大8名、1時間最大2000名乗車可
片道所要時間	15分
技術的特徴
区間長	1,650 m (5,410 ft)
System map フェーバー山線 Mount Faber HarbourFront Add→{{rail-interchange}} セントーサ線 ケッペル港 Siloso Point Imbiah Lookout Sentosa Merlion

シンガポール・ケーブルカー（英語：Singapore Cable Car）は、シンガポール南部のマウント・フェーバー (The Jewel Box Station) からハーバー・フロント (Harbourfront Station) を経由し、セントーサ島 (Sentosa Station) まで運行されているシンガポール島とセントーサ島を結ぶ索道（ロープウェイ）である。運行会社ではケーブルカーと称しているが、日本の観点ではロープウェイである。イギリス英語では cable car という言葉で、索道を指すこともある。

概要

1974年2月15日に開業したロープウェイで、シンガポール島とセントーサ島を結び、港の上空、海を越えていく。それぞれのキャビンの定員は大人6名で、一方向で一時間当たり最大1400人輸送することができる。ケーブルのすぐ上にある電話線に27個の赤色の航空障害灯が取り付けられている。料金は往復乗車で大人35SGD、小児25SGDである。

沿革

• 1974年2月15日に開業
• 1983年1月29日 下を通過した船がロープウェイに当たりキャビンが海に転落する事故が起こる。
• 1988年 通算1000万人搭乗
• 1994年 キャビンを交換
• 1995年 通算2000万人搭乗
• 1997年 通算2500万人搭乗
• 1999年 床がガラスでできていて下が見えるキャビンを追加（翌年にも追加）。

施設

• The Jewel Box Station

海抜93m。マウント・フェーバーにある駅。

• Seah Im Tower

海抜80m。

• Harbourfront Station

海抜69m。MRT北東線と接続

• Selegu Tower

海抜88m。

• Sentosa Station

海抜47m。

事故

1983年1月29日パナマ船籍の石油採掘用の船がロープウェイの下を通過した際にケーブルに当たってしまい2つのキャビンが55メートル下の海に落ち、7人が死亡するという事故が起こった。現在はセントーサ島とシンガポール島に橋も架かり、大きな船がロープウェイの下を通過することはできない。

関連項目

• セントーサ・エクスプレス - 並行するモノレール路線
• 都市索道

外部リンク

• 公式ウェブサイト