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タイコ・トイズ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
タイコ・トイズ
Tyco Toys
業種 家庭用電気機械器具
コンピュータゲーム
その後 マテルに吸収合併
設立 1926年
解散 1998年
本社
アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国 ニュージャージー州ウッドベリー・ハイツ

タイコ・トイズ (Tyco Toys) は、アメリカ合衆国の玩具製造業者。1997年以降は、マテルの事業部門のひとつとなっている[1][2]。

歴史

[編集]

1926年、ジョン・タイラー (John Tyler) とその家族が、ニュージャージー州ウッドベリー・ハイツ（英語版）で、マントゥア・メタル・プロダクツ (Mantua Metal Products ) という金属加工事業を興した。1930年代に入ると、マントゥアはダイカスト鋳造によるHOゲージの鉄道模型を製造し始め、この趣味の分野における主要なブランドとなった。

第二次世界大戦中の1942年から1945年にかけての時期には、鉄道模型の製造は中断され、同社はアメリカ陸軍やアメリカ海軍に納入する精密計測機器や測量機器の製造に従った。1945年には、優秀な製品を製造したとして陸海軍E賞（英語版）を受賞した。戦後は、工場を再び鉄道模型製品の生産用に戻した。

マントゥアは1957年に、すぐに走らせることができるレディ・トゥ・ラン仕様 (ready-to-run) の鉄道模型のキットを他に先駆けて発売し、タイラー (Tyler) とカンパニー (Company) から頭の2文字ずつをとった「TYCO」ブランドのもとで売り出した[3]。今日では、蒸気機関車の模型など、TYCO やマントゥア製のダイカスト製品は、コレクターズ・アイテムとなっている。

1960年代に入ると、TYCO は主力商品の重点を、鉄道模型の組み立てキットから、ホビー・ショップで販売されるレディ・トゥ・ラン仕様の模型に移し、さらにHOスケールによる電動式のスロットカーのセットなどを商品に加えた。スロットカー部門は1963年から始まった[3]。1970年代になると、販売やマーケティングを消費者指向 (consumer-oriented) に転じ、マス・マーケットに焦点を当てるようになった。社名もタイコ・インダストリーズ (TYCO Industries) と改められ、この社名で1970年に Consolidated Foods（サラ・リー・コーポレーション (Sara Lee Corporation) の前身）に売却されたが、これは当時のコングロマリット化が盛んな時代を反映していた[3]。その後、サラ・リー・コーポレーションとなった企業体の一部門として、タイコは成長を続けた。

1980年代には、電動式レースカーの分野を席巻し、最初のスロット・トラックである「US-1 Trucks」やラジコン機器の製造も行なった。1989年には View-Master/Ideal Group を買収し、ビューマスター（英語版）、マグナドゥードル、（Ideal Toy Companyの製品である）「Ideal Nursery」人形の商品ラインが新たに加わった。1990年代には、飛行機、レゴ同様のブロック「スーパー・ブロック・シリーズ」（1983年にレゴの基本特許が失効して以降に商品化）[4]、『セサミストリート』関係商品など、様々な方面に扱う品目を広げた。1991年には、ディズニーの映画『リトル・マーメイド』の人形が、映画の上映期間中に発売されてヒット商品となった。1993年には、ミニカーなどを製造するマッチボックスを買収した[5][6]。1995年には、傘下のタイコ・プレスクール (Tyco Preschool) が、チルドレンズ・テレビジョン・ワークショップ（現：セサミワークショップ）の主要なライセンシーに指名された。翌年からタイコ・プレスクールは、子どもたちの人気が高い『セサミストリート』関係の新たな商品を幅広く扱うようになった。1997年3月27日、タイコはマテルに買収されたが、この時点までにタイコは規模においてアメリカ合衆国第3位の玩具製造業者となっていた。タイコのブランドは残り、マテルの中のタイコR/C (Tyco R/C) 部門となったが、『セサミストリート』関係商品とマグナドゥードルはフィッシャープライス部門に移された。

この間、1977年に、タイコの鉄道模型事業は、タイラー家に買い戻されており、マントゥア・インダストリーズ (Mantua Industries) というブランドで製造が再開されていた。1993年のカタログ以降、タイコは鉄道模型事業から撤退している。タイコの鉄道模型の大部分は 、以降、マントゥアとインターナショナル・ホビー・コーポレーション (International Hobby Corporation, IHC) によって製造されることとなった。2001年、マントゥアは鉄道模型製造を廃業して、モデル・パワー社(the Model Power company)に売却し、モデル・パワーは蒸気機関車や貨車など少数の商品を「マントゥア・クラシックス (Mantua Classics)」というブランドで販売した。2014年はじめ、モデル・パワーは廃業した[7]が、モデル・パワーのブランドはモデル・レクティファイヤー・コーポレーション (Model Rectifier Corporation, MRC) の一部門として残り、製品の販売が継続されている[8]。

脚注

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  1. ^ “MATTEL AMENDS ITS MERGER AGREEMENT WITH TYCO TOYS”. New York Times (1996年11月23日). 2013年3月29日閲覧。 “Mattel Inc., the nation's biggest toy maker, said yesterday that it had amended its $755 million merger agreement with Tyco Toys Inc. to reflect a change in the conversion of Tyco shares. A Mattel spokesman, Glenn Bozarth, said the amendment called for holders of Tyco class C shares to receive preferred Mattel shares.”
  2. ^ Sorkin, Andrew Ross (1997年7月23日). “Tyco Toys Goes To Mattel Roster”. New York Times. 2013年3月29日閲覧。 “Mattel Inc., the toy maker in El Segundo, Calif., said yesterday that as expected it had divided responsibilities for its newly acquired domestic Tyco Toys business among its three roster shops: Foote, Cone & Belding in Los Angeles, Ogilvy & Mather Los Angeles and the New York office of Young & Rubicam Advertising. The Tyco business, with billings estimated at $55 million, had been handled for three years by D'Arcy Masius Benton & Bowles Communications in New York, a unit of MacManus Group. Our decision to consolidate our advertising among our three incumbent agencies is based on our longstanding strategic partner relationships and our need to maintain the greatest possible advertising efficiencies and creative momentum, said Bruce Stein, president of Mattel Worldwide. Mattel acquired Tyco Toys at the end of March.”
  3. ^ a b c Train Collector magazine Issue 28 September 2013 p8 within a feature "The Integration of Model Railways and Slot Cars" by James Day and Tony Stanford. The Journal of the Train Collectors Society
  4. ^ ピュリッジ, ジョー 著、郡司晶子 訳「コンテンツが支えるレゴのビジネス」『エピック・コンテンツマーケティング 顧客を呼び込む最強コンテンツの教科書』日本経済新聞出版社、2014年。「1980年代から1990年代にかけて、レゴ (LEGO) は競合する組み立てブロック玩具の脅威にさらされていた。… レゴの特許が1983年に切れたあと、タイコ・トイズがスーパー・ブロック・シリーズを売り出そうとした際、レゴはそれを阻止しようとしたがうまくいかなかった。」  Google books - レゴのチーフ・コンテンツ・オフィサー、クレア・マクダーモットの発言の引用。
  5. ^ Bryant, Adam (1992年5月7日). “Tyco Toys Planning to Acquire Matchbox”. New York Times. 2013年3月29日閲覧。 “In a move that highlights the rough-and-tumble competition of the toy industry, Tyco Toy Inc. said yesterday that it planned to acquire the Universal Matchbox Group, which makes Matchbox miniature cars. ~. Tyco, based in Mt. Laurel, N.J., said it is buying Matchbox in part to gain its distribution network in countries where Tyco would like to expand, like Britain and Germany. Because of economies of scale, Tyco should also be able to increase Matchbox's profit margins to roughly 12 percent.”
  6. ^ “Tyco-Matchbox Merger”. New York Times (1992年10月7日). 2013年3月29日閲覧。 “Tyco Toys Inc. has completed itsacquisition[sic] of the Universal Matchbox Group.”
  7. ^ “Welcome to Model Power”. Model Power. 2016年3月2日閲覧。
  8. ^ “Model Power”. Model Rectifier. 2017年11月4日閲覧。
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