チェスケー・ヴェレニツェ - ヴェセリー・ナド・ルジニチー線
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グミュント - ヴェセリー線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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路線番号 | 226 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線総延長 | 55 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌間 | 1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最高速度 | 100 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
停車場・施設・接続路線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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チェスケー・ヴェレニツェ - ヴェセリー・ナド・ルジニチー線(チェコ語: Železniční trať České Velenice – Veselí nad Lužnicí)は、チェコ鉄道の鉄道線の名称である。路線番号は226。元々はウィーンとプラハを結ぶ路線であったが、現在その役割は010号線が担っており、226号線はローカル輸送を担っている[1]。
歴史
[編集]グミュント(チェスケー・ヴェレニツェ) - プラハ区間の建設許可はヨハン・ツ・シュヴァルツェンベルク(Johann Adolf II zu Schwarzenberg, 1799~1888)を代表とした創業人団に1866年11月11日付きに与えられた[2]。1871年9月3日にグミュント - チェルチャン区間が皇帝フランツ・ヨーゼフ鉄道(k.k. privilegierte Kaiser Franz Josef-Bahn, KFJB)により開通された[3]。1884年5月にこの路線はオーストリア帝国鉄道により引き受けられた。
1993年1月1日にこの路線はチェコスロバキア解体の際に新生のチェコ鉄道(České dráhy, ČD)に引き受けられた。2003年よりこの路線は鉄道管理公団(Správa železniční dopravní cesty, SŽDC)により管理・運営されている。
運行形態
[編集]特急と普通が運行する。[4]
特急「リフリーク(R)」
[編集]- シルヴァ・ノルティカ号: ウィーン - ヴェレニツェ - ヴェセリー - プラハ
- 一日2往復の運行。ヴェレニツェ以南はオーストリア国鉄800号線に、ヴェセリー以北は220号線に直通する。
- 2023年度に運行を開始した。
- ルジニツェ号: ヴェレニツェ - ヴェセリー - プラハ
- 一日2往復、上記ウィーン直通便と合わせて4時間に1本の運行。ヴェセリー以北は220号線に直通する。
- 2019年末に運行を開始した。当初は一日4往復であったが、2023年度より2往復がウィーン直通便に置き換えられた。
普通
[編集]- ヴェレニツェ - ヴェセリー
臨時列車
[編集]- 「ヴィトラズ」号
- 蒸気機関車。夏に年1日のみの運行。ヴェレニツェ → トルジェボニ間に、片道1本のみの運行。途中ノンストップ。2018年運行。
- 「トルジェボニの蒸気機関車」イベント列車
- 蒸気機関車。夏に年4日の運行で、下記系統が順番に1本ずつ運行する。各駅停車。2018年運行。
- トルジェボニ → ヴェセリー
- ヴェセリー → ヴェレニツェ
- ヴェレニツェ → トルジェボニ
- トルジェボニ → トルジェボニ温泉(年3日のみ)
- トルジェボニ温泉 → ヴェセリー(年3日のみ)
- ヴェセリー → トルジェボニ(年3日のみ)
- トルジェボニ → ヴェレニツェ(年1日のみ、上記3便が運行されない日の運行)
- ヴェレニツェ → トルジェボニ(年1日のみ、上記3便が運行されない日の運行)
- 蒸気機関車。夏に年4日の運行で、下記系統が順番に1本ずつ運行する。各駅停車。2018年運行。
駅一覧
[編集]以下では、チェコ国鉄226号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
- 種別
- R:特急
- Os:普通
- 停車駅
- ■印:全列車停車
- |印:全列車通過
路線名 | 駅名 | 駅間営業キロ | 累計営業キロ | R | Os | 接続路線 | 所在地 | ||
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226 | チェスケー・ヴェレニツェ駅 | - | ヴェレニツェから 0.0 |
ヴェレニツェ分岐点から 0.4 |
■ | ■ |
199号線(ブヂェヨヴィツェ方面) |
南ボヘミア州 | インドルジフーフ・フラデツ郡 |
ノヴァー・ヴェス・ナド・ルジニチー駅 | 5.6 | 5.6 | 6.0 | | | ■ | ||||
ドヴォリ・ナド・ルジニチー駅 | 5.3 | 10.9 | 11.3 | | | ■ | ||||
フルドロルジェズィ駅 | 2.4 | 13.3 | 13.7 | | | ■ | ||||
スフドル・ナド・ルジニチー停留所 | 2.2 | 15.5 | 15.9 | ■ | ■ | ||||
スフドル・ナド・ルジニチー駅 | 1.1 | 16.6 | 17.0 | | | ■ | ||||
マイダレナ駅 | 5.6 | 22.2 | 22.6 | ■ | ■ | ||||
マイダレナ停留所 | 4.9 | 27.1 | 27.5 | | | ■ | ||||
トルジェボニ・ラーズニェ駅 | 4.9 | 32.0 | 32.4 | ■ | ■ | ||||
トルジェボニ駅 | 1.7 | 33.7 | 34.1 | ■ | ■ | ||||
ルジニツェ駅 | 4.4 | 38.1 | 38.5 | | | ■ | ||||
ロムニツェ・ナド・ルジニチー駅 | 4.8 | 42.9 | 43.3 | | | ■ | ||||
フラヘルジ駅 | 3.1 | 46.0 | 46.4 | | | ■ | ||||
ヴルコフ・ナド・ルジニチー駅 | 3.6 | 49.6 | 50.0 | | | ■ | ターボル郡 | |||
ヴェセリー・ナド・ルジニチー駅 | 5.2 | 54.8 | 55.2 | ■ | ■ |
参考文献
[編集]- Ignaz Konta (1898) (ドイツ語). Geschichte der Eisenbahnen Oesterreichs vom Jahre 1867 bis zur Gegenwart. Geschichte der Eisenbahnen der Oesterreichisch-Ungarischen Monarchie. Band 1.2. Wien / Teschen / Leipzig: Karl Prochaska. pp. 1~426
- Alfred Wolf (2006) (ドイツ語). Die Franz-Josefs-Bahn und ihre Nebenlinien. Erfurt: Sutton Verlag. ISBN 978-3-86680-041-0
外部リンク
[編集]脚注
[編集]- ^ http://www.zelpage.cz/trate/ceska-republika/trat-226
- ^ (ドイツ語) Conzessionsurkunde vom 11. November, 1866, zum Bau und Betrieb einer Likomotiv-Eisenbahn von Wien nach Eger mit der Zweigbahn von Gmünd nach Prag zum Anschluss an die nördlichen Staatseisenbahn und an die bömische Westbahn. Reichs-Gesetz-Blatt für das Kaisertum Oesterreich. Wien: Keiserlich-königliche Hof- und Staatsdruckerei. (1866)
- ^ Konta, 1898, v1.2, S. 14
- ^ http://www.szdc.cz/provozovani-drahy/knizni-jizdni-rady.html