トヨペット・ライトスタウト

トヨペット・ライトスタウトは、1963年（昭和38年）から1967年（昭和42年）にかけて、トヨタ自動車工業（現・トヨタ自動車）が製造し、トヨタ自動車販売（現・トヨタ自動車）が販売した小型ピックアップトラックである。

1960年代、1トン積み小型ボンネットトラックの市場は使い減りしない堅牢性と、オースチン譲りのトルクフルで快活なガソリンエンジンで、ダットサンが圧倒的なシェアを誇っていた。一方、トヨタの擁する1,000cc級のガソリンエンジンを搭載した乗用車ベースのコロナラインでは歯が立たず、ダットサンへの対抗車種としてライトスタウトが企画された。

1.75 - 2トン積みのヘビーデューティーなトヨタ・スタウトに対し、トヨペットブランドのライトスタウトでは乗用車のような乗り心地と、取り回しのよさを主眼に開発され、商店主などのオーナードライバーをメインターゲットとしていた。開発期間の短縮と開発費用の削減を狙い、多くの部品はスタウトと共用された。トヨタの商用車ラインナップ中ではマスターラインとスタウトの間に位置する。

1963年（昭和38年）9月20日に発表・発売されたが、ダットサンの牙城を崩すほどの躍進は見られず、トヨタがこのクラスを征するためには、新規開発による後継車の登場を待たなければならなかった。

1966年（昭和41年）に日野自動車との業務提携を締結し、それ以後、トヨタの小型ボンネットトラックの設計と生産は、トラック作りのノウハウに優れる日野が担当することとなり、ブリスカを経て、ハイラックスへと受け継がれて行く。

比較表

	ライトスタウト　RK40	スタウト　RK45 / RK100	備考
全長	4,285 mm	4,690 mm
全高	1,725 mm	1,750 mm
ホイールベース	2.600 mm	2,800 mm
車両重量	1,190 kg	1,420 kg
積載量	1000 kg	1750 / 2000 kg
定員	3	3
エンジン	2R型 1,500 cc	R型 1,500 cc （RK45） 3R- B型 1,900 cc （RK100）
トランスミッション
最終減速比
フロントサスペンション形式	ダブルウイッシュボーン	リジッド
ばね形式	コイル	リーフ
リアサスペンション形式	リジッド	リジッド
ばね形式	リーフ （ソフトライド）	リーフ
ホイール	5穴・13インチ	6穴・15インチ
タイヤ	6.50-13 6プライ	7.00-15 8プライ
バンパーオーバーライダー	無	有

関連項目

• トヨタ自動車
• トヨペット
• トヨタ・スタウト