トルコ航空5904便墜落事故
.jpg) 同型機のボーイング737-400 | |
| 事故の概要 | |
|---|---|
| 日付 | 1999年4月7日 |
| 概要 | ピトー管の閉塞 |
| 現場 |
 トルコ アダナ県 ジェイハン 北緯37度12分 東経35度21分 / 北緯37.200度 東経35.350度座標: 北緯37度12分 東経35度21分 / 北緯37.200度 東経35.350度 |
| 乗員数 | 6 |
| 負傷者数 | 0 |
| 死者数 | 6（全員） |
| 生存者数 | 0 |
| 機種 | ボーイング737-4Q8 |
| 機体名 | Trakya |
| 運用者 |
トルコ航空 |
| 機体記号 | TC-JEP |
| 出発地 |
アダナ・シャキリパシャ空港 |
| 目的地 |
 キング・アブドゥルアズィーズ国際空港 |
トルコ航空5904便墜落事故は、1999年4月7日にトルコのジェイハンで発生した航空事故である。アダナ・シャキリパシャ空港からキング・アブドゥルアズィーズ国際空港へ向かっていたトルコ航空5904便（ボーイング737-4Q8）が離陸から8分後に墜落し、乗員6人全員が死亡した[1]。
事故機
[編集]事故機のボーイング737-4Q8（TC-JEP）は1995年に製造番号25378/2732として製造された。また、この機体はインターナショナル・リース・ファイナンスがトルコ航空にリースしていたものだった。2基のCFMインターナショナル CFM56-3C1を搭載しており、総飛行時間は11,600時間で、6,360サイクルを経験していた[1]。
事故の経緯
[編集]前日、事故機はサウジアラビアのキング・アブドゥルアズィーズ国際空港から巡礼者150人を乗せてアダナ・シャキリパシャ空港に向かった。EET23時45分、事故機はアダナ・シャキリパシャ空港に着陸し、1時間ほど駐機された。その後、5904便としてキング・アブドゥルアズィーズ国際空港に引き返し、再び巡礼者を乗せる予定だった。離陸前、パイロットはインジルリク空軍基地の管制官に気象情報を聞いた。管制官は飛行場付近は雷雨に覆われていると返答した[2]。
0時36分、5904便はアダナ・シャキリパシャ空港を離陸した。離陸の9分後、10,000フィート (3,000 m)付近で5904便は突然降下を始め、空港の東北東56km地点に墜落した。衝撃により墜落現場には半径30m、深さ15mのクレーターが生じた。また、水平安定板は現場から250mほど離れた場所で発見された[1][3][4][5]。
事故調査
[編集]トルコの民間航空総局が事故調査を行った。コックピットボイスレコーダー（CVR）から、パイロットが機体の制御を回復しようとしていたとき、コックピットに客室乗務員が居たことが判明した[6]。
最終報告書
[編集]
- 5904便が激しい雷雨に遭遇したこと
- ピトー管の除氷装置を作動させていなかったこと
- パイロットが不規則に表示される対気速度の原因を理解できなかったこと
- パイロットが機体の姿勢を回復するために他の計器を使わなかったこと
- コックピット内に客室乗務員が居たためパイロットが注意散漫になったこと
脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b c “Accident description”. Aviation Safety Network. 2009年1月4日閲覧。
- ^ a b “Accident report TC – JEP (07.04.1999)” (Turkish). Civil Aviation Authority. 2008年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月4日閲覧。
- ^ “MİLLİYET HABER SAYFALARI” [NATIONAL NEWS PAGES] (Turkish). Milliyet. 2016年8月25日閲覧。
- ^ “THY uçağı Adana'da düştü [Turkish Airlines crashes in Adana]” (Turkish). Hürriyet. (7 April 1999) 2009年1月4日閲覧。
- ^ “Aynı faciayı biz de yaşadık” [We experienced the same disaster] (Turkish). 2016年8月25日閲覧。
- ^ “1999 THY – Trakya Uçağı Kazası” [1999 THY - Thrace Aircraft Accident] (Turkish). www.hvtd.org. 26 August 2016時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月25日閲覧。
- ^ “Identification: DCA99RA053”. National Transportation Safety Board. 7 March 2009時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月4日閲覧。