ノート:トラバント
エンジンの項目で、どうして富士重工や本田技研が引き合いに出されるのか、自分にはわかりません。当時の軽自動車のスペックについて論拠になるほどのDIN数値があるわけでもなく、性能がどの程度であった目安を示すだけならともかく、原設計が古いトラバントと1970年代の軽自動車とで精度自体の優劣を比較する意味があるのかも不明です。A-miyake 2008年1月19日 (土) 05:34 (UTC)
外部リンク修正
[編集]編集者の皆さんこんにちは、
「トラバント」上の4個の外部リンクを修正しました。今回の編集の確認にご協力お願いします。もし何か疑問点がある場合、もしくはリンクや記事をボットの処理対象から外す必要がある場合は、こちらのFAQをご覧ください。以下の通り編集しました。
- http://mainichi.jp/select/world/news/20101122ddm012030052000c.htmlの書式設定/使用方法を修正
- http://www.iht.com/articles/2007/09/06/news/trabi.phpにアーカイブ（https://web.archive.org/web/20081204094054/http://www.iht.com/articles/2007/09/06/news/trabi.php）を追加
- http://www.ecofriend.org/entry/eco-cars-all-electric-trabant-nt-gears-to-clean-20-year-old-messにアーカイブ（https://web.archive.org/web/20090923140153/http://www.ecofriend.org/entry/eco-cars-all-electric-trabant-nt-gears-to-clean-20-year-old-mess）を追加
- http://www.ecofriend.org/entry/eco-cars-all-electric-trabant-nt-gears-to-clean-20-year-old-messにアーカイブ（https://web.archive.org/web/20090923140153/http://www.ecofriend.org/entry/eco-cars-all-electric-trabant-nt-gears-to-clean-20-year-old-mess）を追加
編集の確認が終わりましたら、下記のテンプレートの指示にしたがってURLの問題を修正してください。
ありがとうございました。—InternetArchiveBot (バグを報告する) 2017年9月15日 (金) 12:04 (UTC)
「フォルクスワーゲンエンジンの出力を受け止める為に、フロントブレーキには ディスクブレーキが採用され」 とあるが、ディスクブレーキであることがイコールでドラムブレーキよりも制動力が上であるとは限らない。
よってトラバント1.1において前輪ブレーキが変更された理由はエンジン出力の向上を受け止めるためではなく、他の理由があることが推測されます。--Komoae（会話） 2018年6月15日 (金) 03:11 (UTC)
トラバント先代 なし 表記について
[編集]先代は3.6万台生産されたEEZ P70だと思いますが、なぜ なしと記載されているのでしょうか？--Technics01（会話） 2018年9月23日 (日) 12:01 (UTC)