ノート:武豊線

電化後の車両の移転について

2014年12月に快速「みえ」の一部が2両に減車され、2015年3月1日に予定されている武豊線電化後はキハ25形と共に高山本線・太多線を中心に転用される予定ですがまったく出典されていません。 この記載について消去しようと思いますが皆さんはどう思いますか？--ほりほりさん（会話） 2015年2月20日 (金) 15:11 (UTC)

鉄道分野記事の{{出典の明記}}のソートキーは商業施設ではなく「鉄道」にしてください。問題のある範囲が具体的にあるのでしたら{{要出典範囲}}を使ってください。

さて、ご指摘の箇所について、既に他の箇所で出典に使っているJR東海の2010年3月18日のニュースリリースを読んだ限りでは、「なお、現在武豊線で使用しているキハ７５形気動車は、主に高山線に転用します」とあるのみで、快速「みえ」の減車との関係（武豊線にはどのような影響があったか）、高山線以外の転用先、キハ25形の動向については別途出典が必要かと存じます。『その後、2014年12月に快速「みえ」の一部が2両に減車され、』についてはキハ75形の動向についての記述ではあるものの、武豊線にとっては無関係と思われますので、直前の文（『快速「みえ」の増車用として関西本線を中心に転用された。』）に対する注釈（脚注）にしたほうがよいと思いそのようにしましたが、あとの箇所は{{要出典}}を付けて出典待ちでもよいのではないでしょうか。--210a（会話） 2015年2月20日 (金) 17:25 (UTC)

ほぼ210aさんと同じ意見です。快速みえの減車との因果関係は何ら公式発表されておらず、少なくとも武豊線の記事で示すことではないでしょう。

一方で、平成２７年３月ダイヤ改正について（2014年12月19日付のJR東海ニュースリリース）のp10によれば、高山線・太多線の記述で、「武豊線で使用してきたキハ75形気動車を投入し」とあります。「3月14日のダイヤ改正」「高山線・太多線」「キハ75」については転用する記載があってもいいでしょう。しかし、キハ25については転用の記載がありませんので、除外しておくのが妥当と判断します。--ikaxer（会話） 2015年2月21日 (土) 08:35 (UTC)

太平洋戦争中の東成岩駅の休止について

東成岩駅の項目では「休止の正式な記録がない」として該当箇所が削除されているため、この記事の年表の内容とは整合性が取れなくなっています。--219.97.143.69 2015年3月27日 (金) 06:00 (UTC)