ノート:JR四国1500形気動車

記事名について

記事名についてなのですが、JR四国の公式ホームページ内の「車両情報」には、"1500形気動車"ではなく、"1500型気動車"と記載されています。ですが、本項の記事名、冒頭部、また他の多くの記事中では、"1500形気動車"として書かれています。こういった場合ってどのようにするのが良策なのでしょうか。井戸端に書くべきかもしれませんが、こちらに書かせていただきました。（ちなみに1000形、1200形気動車についても同じです。）--Squash 2010年3月6日 (土) 18:54 (UTC)

ドア開閉ボタン

些末な事と思いますが、外部のドア開閉ボタンについて、 最初は「開」「閉」の２ボタンだったのが、１ボタンタイプになっているように思います 間違えて押す人がいたのでしょうか--6290F 2011年9月9日 (金) 18:15 (UTC)

起動加速度

起動加速度は1.2km/hとありますが、液体式気動車には通常、起動加速度の概念はありませんので、おそらく「平均加速度」等を指していると思われます。もし出典に「起動加速度」という記載があったのなら、（その正確性はともかく）今のままで良いですが、単に「加速度」と書かれていただけなら、括弧書きで【出典には単に「加速度」と書かれている】などの注記を入れるべきです。--2001:268:986A:BD6:8C3D:BE88:7957:9B5F 2022年12月24日 (土) 15:19 (UTC)

ノート:JR四国2700系気動車#起動加速度についてやノート:JR四国2600系気動車#起動加速度についての方と同一人物かと思いますが、可変IPのようですし、会話ページではなくこちらにてコメントさせていただきます。JR四国2700系気動車（差分/93047270/93047361）や、JR西日本キハ189系気動車（差分/93047335）、JR四国1500形気動車（差分/93047405）にてTemplate:鉄道車両の起動加速度の箇所や全長などに要検証を貼られておられてましたが、JR四国2700系気動車なんて参考文献の箇所に『鉄道ファン』第699号の中に車体長などの記載ありましたよ？各箇所に出典がないのがないから要検証貼ったのでしょうけど、もう少し調べてからにしていただけませんか？正直酷いですよ、貴殿の編集姿勢は。昔と比べて今はパソコンやスマートフォンなどで情報探せる時代になってますので…。

なお、起動加速度に関しては「JR各社の新世代気動車の現況 JR四国1500形」には記載はありませんでした。因みに、キハ189系の「“はまかぜ”用キハ181系を置き換え キハ189系特急形気動車」には「平均加速度」と記載されていました。というかこれ、テンプレートの根幹の部分になるから、プロジェクト‐ノート:鉄道などで意見求めた方が良いのでは…。--Mitsuki-2368（会話） 2022年12月25日 (日) 12:55 (UTC)誤字修正--Mitsuki-2368（会話） 2022年12月25日 (日) 12:59 (UTC)