フェラーリ・モンツァSP1/SP2
フェラーリ・モンツァSP1/SP2 | |
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モンツァSP1 フロント | |
モンツァSP1 リア | |
モンツァSP2 フロント | |
概要 | |
製造国 | イタリア |
ボディ | |
乗車定員 |
SP1: 1名 SP2: 2名 |
ボディタイプ | 2ドアスピードスター |
駆動方式 | 後輪駆動 |
パワートレイン | |
エンジン | F140 GC 6,496cc V型12気筒 |
最高出力 | 810 PS (596 kW; 799 hp)/8,500 rpm |
最大トルク | 718 Nm/7,000 rpm |
変速機 | 7速DCT |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,720 mm |
全長 | 4,657 mm |
全幅 | 1,996 mm |
全高 | 1,155 mm |
車両重量 |
SP1: 1,500 kg SP2: 1,520 kg |
系譜 | |
後継 | フェラーリ・デイトナSP3 |
フェラーリ・モンツァSP1/SP2(Ferrari Monza SP1/SP2)はイタリアの自動車メーカーであるフェラーリによって生産された限定生産のスポーツカーである。
概要
[編集]これらのモデルは「Icona」と呼ばれるシリーズで、フェラーリが過去に生産したモデルをデザインモチーフにしつつ、現代の技術によって再解釈したモデルである。モンツァSP1が「Icona」シリーズの第一弾、モンツァSP2が第二弾である。デザインは750モンツァ、250テスタロッサ、166MMからインスピレーションを得ている。
車名はイタリアにあるモンツァ・サーキットに由来しており、SP1が1人乗り、SP2が2人乗りである。ベースのモデルは812スーパーファスト。生産台数は2台合わせて499台。フェラーリに選ばれた顧客のみ購入することが可能で、購入時にSP1とSP2のどちらかを選択することができる。2台とも選択することは不可である。車両価格は158万ユーロ。
仕様
[編集]エンジン
[編集]SP1・SP2ともに812スーパーファストに搭載している自然吸気6.5L F140 GA V12エンジンを搭載しているが、812よりも10 PS (7 kW; 10 hp)高い出力である810馬力へと改良されている。このエンジンは812コンペティツィオーネ・コンペティツィオーネAが発表されるまで、フェラーリ史上最も強力なV12ロードカーだった。
シャーシ
[編集]シャーシは812をベースにしており、カーボンファイバー製ボディを採用している。SP1の重量は1,500kg(3,306ポンド)だが、SP2は20kg重く、1,520kg(3,351ポンド)となっている。
パフォーマンス
[編集]2台の性能は、0-100km/hが2.9秒、0-200km/hが7.9秒、最高速度は300km/h以上と発表されている。
参照
[編集]関連項目
[編集]- フェラーリ
- フェラーリ・812スーパーファスト
- フェラーリ・デイトナSP3
外部リンク
[編集]フェラーリ公式サイト
フェラーリ ロードカータイムライン 1970年代-1990年代<- PreviousNext -> | |||||||||||||||||||||||||||||||
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タイプ | 1970年代 | 1980年代 | 1990年代 | ||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
FR | V12 | 365GTB/4 | 550マラネロ | ||||||||||||||||||||||||||||
2+2 | 365GTC/4 | 365GT/4・2+2 | 400 | 400i | 412 | 456 GT | 456M GT | ||||||||||||||||||||||||
MR | V6/V8 | ディーノ246 | 308 | 308QV | 328 | 348 | 348GTB/GTS | 360モデナ | |||||||||||||||||||||||
308 | F355 | ||||||||||||||||||||||||||||||
2+2 | ディーノGT4 | モンディアル | |||||||||||||||||||||||||||||
V12 | 365GT4BB | 512BB | 512BBi | テスタロッサ | 512TR | F512M | |||||||||||||||||||||||||
スペチアーレ | 288GTO | F40 | F50 |