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メルセデス・ベンツ・M176/M177/M178エンジン

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
M178

M176/M177/M178は、メルセデス・ベンツのV型8気筒エンジンの系列であり、M278/M157/M156の後継である。

M176は2015年12月にG550から[1]、M177は2015年5月にメルセデスAMG・C63から[2]、M178は2015年5月にメルセデスAMG・GTから[3]段階的に導入された。

M176はメルセデスの通常モデルに使用され、シュトゥットガルト郊外のメルセデス・ベンツのウンターテュルクハイム工場で組み立てられる。

M177とM178はメルセデスAMGのモデルに使用され、アファルターバッハのAMGの拠点で組み立てられる。また2013年にメルセデスAMGはアストンマーティンと技術提携し、同社向けにエンジンを供給している[4]。

バリエーション

[編集]
エンジン型式 総排気量
cc 		ボア×ストローク
mm 		最高出力
kW(PS)/rpm 		最大トルク
Nm(kgm)/rpm 		搭載モデル 販売期間
176 3,982 83.0×92.0 346 (469) /
5,250～5,500 		700 (71.4) /
2,000～4,000 		S560 4MATIC long (V222) 2017年8月-
S 560 Coupé (C217) 2018年6月-
S 560 4MATIC Coupé (C217) 2018年6月-
S 560 Cabriolet (R217) 2018年6月-
Mercedes-Maybach S560 (X222) 2018年8月-
Mercedes-Maybach S560 4MATIC (X222) 2018年8月-
310 (421)/
5,250～5,500		 610 (62.2)/
2,000～4,750		 G 550 (W463) 2015年12月-
177 500 (680)/
6,000 		800 (81.6)/
2,750～6,000 		アストンマーティン・DB12 2023年5月-
489 (665)/
6,000 		800 (81.6)/
2,750～6,000 		アストンマーティン・ヴァンテージ 2024年2月-
470 (639) /
5,500～6,500 		900 (91.8)/
2,500～4,500 		Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ (X190) 2019年2月-
450 (612) /
5,500～6,000 		900 (91.8) /
2,750～4,500 		Mercedes-AMG S63 long (V222) 2017年8月-
Mercedes-AMG S63 4MATIC+ long (V222) 2017年8月-
Mercedes-AMG S63 4MATIC+ Coupé (C217) 2018年6月-
Mercedes-AMG S63 4MATIC+ Cabriolet (R217) 2018年6月-
450 (612) /
5,750～6,500 		850 (86.7) /
2,500～4,500 		Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ (W213) 2017年5月-
Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ STATIONWAGON (S213) 2017年8月-
430 (585) /
6,000 		850 (86.7) /
2,500～3,500 		Mercedes-AMG G 63 (W463) 2018年6月-
420 (571) /
5,750～6,500 		750 (76.5) /
2,250～5,000 		Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ (W213) 2017年8月-
Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ STATIONWAGON (S213) 2017年8月-
405 (550) /
6,500 		700 (71.4) /
2,200～5,000 		アストンマーティン・DBX 2019年11月-
375 (510)/
5,500～6,250 		700 (71.4)/
1,750～4,500 		Mercedes-AMG C 63 S (W205) 2015年5月-
Mercedes-AMG C 63 S STATIONWAGON (S205) 2015年5月-
Mercedes-AMG C 63 S Coupé (C205) 2016年4月-
Mercedes-AMG C 63 S Cabriolet (R205) 2016年9月-
375 (510)/
6,000 		685 (69.9)/
2,000～5,000 		アストンマーティン・ヴァンテージ 2017年11月-2024年2月
675 (68.8)/
2,000〜5,000 		アストンマーティン・DB11 2017年6月-2023年5月
350 (476)/
5,500～6,250 		650 (66.3)/
1,750～4,500 		Mercedes-AMG C 63 (W205) 2015年5月-
Mercedes-AMG C 63 STATIONWAGON (S205) 2015年5月-
Mercedes-AMG C 63 Coupé (C205) 2016年4月-
178 430 (585)/
6,250 		700 (71.4)/
2,100～5,500 		Mercedes-AMG GT R (C190) 2017年6月-
410 (557)/
5,750～6,750 		680 (69.3)/
2,100～5,500 		Mercedes-AMG GT C ロードスター (R190) 2017年8月-
Mercedes-AMG GT C (C190) 2017年10月-
384 (522)/
6,240 		670 (68.3)/
1,900～5,000 		Mercedes-AMG GT S ロードスター (R190) 2017年8月-
Mercedes-AMG GT S (C190) 2017年10月-
375 (510)/
6,250 		650 (66.3)/
1,750～4,750 		Mercedes-AMG GT S (C190) 2015年5月-2017年10月
350 (476)/
6,000 		630 (64.2)/
1,900～5,000 		Mercedes-AMG GT ロードスター (R190) 2017年8月-
Mercedes-AMG GT (C190) 2017年10月-
340 (462)/
6,000 		600 (61.2)/
1,600～5,000		 Mercedes-AMG GT (C190) 2015年5月-2017年10月
178LS2 551.5 (750) アストンマーティン・ヴァルハラ
540(734)/
6,700～6,900 		850()/
2,000～6,000 		Mercedes-AMG・GT Track Series 2022年3月
537 (730)/
6,700～6,900 		800()/
2,000～6,000 		Mercedes-AMG・GT Black Series 2020年7月-

参考文献

[編集]
  1. ^ 『一部改良型Gクラスを発表』（PDF）（プレスリリース）メルセデス・ベンツ日本株式会社、2015年12月4日。http://www.mercedes-benz.jp/news/release/2015/20151204_2.pdf。2019年6月12日閲覧。 
  2. ^ 『「メルセデスAMG C 63（セダン・ステーションワゴン）」を発表』（PDF）（プレスリリース）メルセデス・ベンツ日本株式会社、2015年5月27日。http://www.mercedes-benz.jp/news/release/2015/20150527_3.pdf。2019年6月12日閲覧。 
  3. ^ “メルセデス・ベンツ、AMG完全自社開発スポーツカーの第2弾「メルセデスAMG GT」”. 2016年5月17日閲覧。
  4. ^ “アストンマーチンとメルセデスAMG、技術提携…AMG製パワートレイン供給へ”. レスポンス. 2013年7月26日閲覧。

関連項目

[編集]
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