リシュリュー (戦艦)
 |
| リシュリュー | |
|---|---|
 竣工当時のリシュリュー。まだ前部測距儀が三段である。 | |
| 基本情報 | |
| 建造所 | ブレスト海軍造船所 |
| 運用者 |
 フランス海軍 |
| 艦種 | 戦艦 |
| 級名 | リシュリュー級戦艦 |
| 艦歴 | |
| 起工 | 1935年10月22日 |
| 進水 | 1939年1月17日 |
| 就役 | 1940年4月1日[1] |
| 退役 | 1967年 |
| 除籍 | 1968年 |
| その後 | スクラップとして廃棄 |
| 要目 | |
| 基準排水量 | 35,000トン |
| 満載排水量 | 47,548トン |
| 全長 | 247.90 m |
| 水線長 | 242.0 m |
| 最大幅 | 33 m |
| 吃水 | 9.70 m |
| 主缶 | インドル・スラ式重油専焼水管缶6基 |
| 主機 | パーソンズ式ギヤード・タービン4基4軸推進 |
| 出力 | 150,000 hp |
| 最大速力 |
30ノット (56 km/h) 公試では32ノット |
| 航続距離 | 14ノット / 8,500 海里 (15,740 km) |
| 乗員 | 士官70名、兵員1,550名 |
| 兵装 |
38cm（45口径）4連装砲塔2基、 15.2cm（52口径）3連装砲塔3基、 10cm（45口径）連装高角砲6基、 37mm（60口径）連装機関砲4基、 13.2mm連装機銃16基 |
| 搭載機 | 飛行艇3機、カタパルト2基 |
リシュリュー (Richelieu) はフランス海軍の戦艦。リシュリュー級の1番艦。同級中、「リシュリュー」のみが第二次世界大戦中に完成し就役している。艦名は17世紀の政治家であるリシュリュー枢機卿に因む。
設計
[編集]ダンケルク級に引き続いて本級4隻は、増大するイタリア海軍の脅威に対抗する目的で建造された。本級はその速度、装甲、兵装と、全面的に最先端技術が投じられ、同時代の40.6cm砲戦艦と比肩しうる実力があり、38cm砲を装備したリシュリュー級はフランス海軍史上最も強力な戦艦であった。主砲は四連装砲塔に収められ、艦前方に2基装備された点が特異であった。
ワシントン海軍軍縮条約の下では、四連装砲塔2基という配置は、同じ火力を持つ連装砲塔を4基配置するよりも重量軽減の点で長所となった。欠点としては、砲塔が1基破壊されると火力が半減してしまう点にあった。（実際には砲塔内に隔壁が存在するため砲塔に着弾しても残りの二門で戦闘が継続出来る。）一方で、敵に対して最小限の角度で主砲の一斉射撃が行えるという利点もあった。
艦歴
[編集]「リシュリュー」は1935年10月22日にブレスト海軍工廠で起工し[2]、1939年1月17日に進水した[1]。公試は1940年1月に始められた。ドイツ軍がフランスに侵攻すると、艤装途中の「リシュリュー」もフランスからの脱出を命じられた。「リシュリュー」はマルツィン艦長の指揮下、1940年6月19日にブレストからダカールへ向けて出航した[3]。「リシュシュー」はカサブランカ沖までは駆逐艦「フグー」と「フロンデュール」に護衛され、そこからは駆逐艦「フルーレ」によって護衛されて6月23日にダカールに到着した[3]。「リシュリュー」は6月25日に一度カサブランカに向けて出港するが、6月28日にダカールに戻った[4]。
ダカールでの戦闘
[編集]ヴィシー政権が樹立され、フランス艦隊が枢軸側に編入されることを恐れたイギリス海軍は、1940年7月3日にアルジェリアのメルセルケビールに停泊するフランス艦隊に攻撃を行った（メルセルケビール海戦）。そして、7月7日にはダカールにもイギリス艦が現れて最後通牒を突きつけ、フランス側が応じないと攻撃を決定した。7月8日、リシュリューは航空母艦「ハーミーズ」から発艦したソードフィッシュ隊による雷撃を受け、発射された6本の魚雷の内1本が命中した[5]。それによって右舷のスクリューが破損、艦尾部の浸水により「リシュリュー」は着底した。しかしながら数日後に排水し浮揚され、応急修理が成された。この艦尾への被害は、港湾部のような場所での魚雷炸裂のエネルギーが、外洋では海底や四方に飛散して被害が接触箇所のみになるのとは異なり、港湾部特有の岸壁や水深の浅い海底部に衝撃波が乱反射して船体下部の広範囲に被害を与えるために受けたものであった（同様の現象は「タラント空襲」「真珠湾攻撃」でも起こっている）。
同年9月24日のダカール沖海戦で「リシュリュー」は連合国軍艦隊と交戦した。「リシュリュー」は艦尾の損傷こそあれど、主砲8門は依然として健在でありイギリス戦艦「バーラム」と砲戦を行った。この戦いにより「バーラム」は「リシュリュー」の主砲弾1発を喫水線部に受け中破、更に副砲弾2発を受けた。一方、「リシュリュー」は「バーラム」の15.2cm砲2発の直撃を受けた。「リシュリュー」はこの戦闘中に2番砲塔内部で装填中の38cm主砲弾が薬室内で爆発し、2番主砲塔の砲4門中2門が使用不能となった。これは誤った装薬量が使用されたためであった。戦闘はフランス駆逐艦「ル・アルディ (Le Hardi)」が煙幕を張ったため、主力艦を損傷したイギリス艦隊は喪失を恐れ一時後退した。
戦闘終了後、「リシュリュー」は応急修理が行われ、作業は1941年4月24日に終了した。「リシュリュー」は3基のタービンで14ノット(26 km/h)の速力で航行できるようになる。戦闘後も主砲は依然として6門が使用可能であったが、弾薬不足のため3門しか使用できなかった。
連合国軍で
[編集]
アフリカのフランス陸海軍は1942年11月に連合国軍に参加した。前述の戦闘で損傷した「リシュリュー」はニューヨーク海軍工廠で完工工事及び改修を受けるため1943年1月30日にダカールを出航した。改修は1943年10月10日に完了した。改修内容は、当初装着されていたオチキス37mm機関砲および13.2mm機銃に替えて、アメリカ式の対空兵装の装備（40mmボフォース対空機関砲四連装14基、20mmエリコン機銃単装48基）が行われた。また、「リシュリュー」の主砲弾を製造するため、特別の工場ラインが建造された。「リシュリュー」は10月14日にメルセルケビールに向けて出航し、続いてスカパ・フローに向かい、11月20日に到着した。
.jpg)
「リシュリュー」は1943年11月から1944年3月イギリス本国艦隊に所属した。1944年2月10日から12日にはポストホーン作戦に参加した[6]。これは空母「フューリアス」搭載機によるノルウェー北部でのドイツ船舶攻撃であった[6]。2月後半にももう一度同様の作戦（ベイリーフ作戦）に参加したが、この時は駆逐艦の衝突事故のため延期となり、最終的に作戦は中止となった[7][8]。
1944年3月、「リシュリュー」はイギリス海軍東洋艦隊に配属された。「リシュリュー」はスエズ運河経由でインド洋へ向かい、4月10日にトリンコマリーに到着した[9]。「リシュリュー」は4月はコックピット作戦（サバン空襲）、5月はトランサム作戦（スラバヤ空襲）、6月はペダル作戦（ポートブレア空襲）に参加した[10]。7月、「リシュリュー」はクリムズン作戦に参加し、25日に他の戦艦などと共にサバン砲撃を行った[11]。
9月、「リシュリュー」は整備のためインド洋を離れた[12]。「リシュリュー」は10月10日にカサブランカへ到着して整備などを受けた後、1945年3月20日にトリンコマリーに戻った[13]。インド洋に戻った「リシュリュー」は4月から5月にかけてサンフィッシュ作戦とビショップ作戦に参加した。サンフィッシュ作戦では4月11日にサバンを砲撃し[14]、ビショップ作戦では4月29日から5月2日にかけてカーニコバル島やポートブレアを砲撃した[15]。続いて日本海軍の重巡洋艦「羽黒」の迎撃作戦（デュークダム作戦）に参加したが、「リシュリュー」は「羽黒」撃沈には関与しなかった[16]。「羽黒」は5月16日のペナン沖海戦で駆逐艦部隊によって撃沈された。
「リシュリュー」は7月18日から8月10日までダーバンに滞在し、その間にドック入りして修理を受けた[17]。そして、「リシュリュー」は日本の降伏後に「トリンコマリー」に帰還した[17]。9月に「リシュリュー」はイギリス軍のマレー半島再占領を支援した。この任務期間中の9月9日に「リシュリュー」は磁気機雷に接触し損傷したが軽微であった[17]。
戦後
[編集]1945年9月後半、「リシュリュー」は第一次インドシナ戦争においてフランス領インドシナへの兵員輸送船を護衛し、沿岸目標への砲撃を行った。12月29日に「リシュリュー」はフランスへ向けて出航し、1946年2月11日にトゥーロンに到着した。
1946年にはイギリスとポルトガルへの訪問を行い、1947年4月および6月には大統領のアフリカ植民地訪問に使用された。その後1948年10月16日まで本国に留まり、予備役艦として修理および砲術訓練が行われた。
1956年5月25日から「リシュリュー」はブレストにおいて設備船として使用され、1958年に予備役となる。「リシュリュー」は1968年1月16日に Q432 と改名された。その後1968年9月にジェノヴァの Cantieri Navali Santa Maria によって解体された。現在、ブレスト港のルクーヴランス橋近くの海軍基地敷地内に「リシュリュー」の主砲1門が展示されている。
脚注
[編集]出典
[編集]- ^ a b Jordan & Dumas 2010, p. 123.
- ^ Jordan & Dumas 2010, p. 122.
- ^ a b Jordan & Dumas 2010, p. 125.
- ^ Jordan & Dumas 2010, pp. 125–126.
- ^ Jordan & Dumas 2010, p. 127.
- ^ a b Jordan & Dumas 2010, p. 190.
- ^ Jordan & Dumas 2010, p. 191.
- ^ Rohwer, Jurgen (January 2005) (英語). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two. Naval institute press. p. 307. ISBN 1-59114-119-2
- ^ Jordan & Dumas 2010, p. 192.
- ^ Jordan & Dumas 2010, pp. 192–194.
- ^ Jordan & Dumas 2010, p. 194.
- ^ Jordan & Dumas 2010, p. 195.
- ^ Jordan & Dumas 2010, pp. 195–196.
- ^ Jordan & Dumas 2010, p. 197.
- ^ Jordan & Dumas 2010, p. 198.
- ^ Jordan & Dumas 2010, p. 199.
- ^ a b c Jordan & Dumas 2010, p. 200.
参考文献
[編集]- Jordan, John; Dumas, Pobert (January 2010) (英語). French Battleships, 1922–1956. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-034-5
 |
- 「世界の艦船増刊第22集 近代戦艦史」(海人社)
- 「世界の艦船増刊第38集 フランス戦艦史」(海人社)
- 「世界の艦船増刊第38集 第2次大戦時のイギリス戦艦」(海人社)
- 「世界の艦船増刊第22集 近代戦艦史 2008年10月号(海人社)
- 「世界の艦船 列強最後の戦艦を比較する 2006年2月号」(海人社)
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]
- Generation Cuirasse at the Wayback Machine (archived 2005-01-13) (in French). Notably, a number of significant photographs.
- Extensive description of Richelieu's combat service at the Wayback Machine (archived 2005-03-09)
- warship.get.net.pl at the Wayback Machine (archived 2005-10-16) a number of photographs
- Richelieu on Alabordache.com
- Maritimequest Richelieu Photo Gallery