三陸鉄道36-300形気動車

三陸鉄道36-300形気動車
36-400形（401）
基本情報
製造所	新潟鐵工所・東急車輛製造
製造年	1989年
製造数	4
運用開始	1990年
運用終了	2006年
消滅	2006年（ミャンマー国鉄に売却）
主要諸元
軌間	1067 mm
最高速度	95 km/h
車両定員	95名（36-300形、座席44名） 101名（36-400形、座席52名）
自重	28.5t（36-300形） 28.1t（36-400形）
全長	16,300 mm
全幅	2,828 mm
全高	3,980 mm
車体	普通鋼製
台車	NP-120D（動台車） NP-120T（従台車）
動力伝達方式	液体式
機関出力	250PS (DMF13HS)
搭載数	1基 / 両
保安装置	ATS-Ps

三陸鉄道36-300形気動車（さんりくてつどうさんりく300がたきどうしゃ）は、かつて三陸鉄道で使用されていた気動車である。

本稿では、同形の36-400形気動車についても記す。

概要

横浜博覧会協会121-122
（後の302-402）

36-400形車内

1989年（平成元年）に開催された横浜博覧会における臨港線（日本丸駅 - 山下公園駅）での列車運行に際し、同博覧会協会所有車として新潟鐵工所で2両編成2本が製造された。基本的に新潟鐵工所の軽快気動車NDCに準拠しているが、車体や内装（東急車輛製造が担当）は贅を凝らしたつくりとなっている。明治時代の路面電車風のレトロ調デザインが特徴で、屋根を二重屋根としてその内側に冷房装置を、前照灯を前面下部に設置していた。製造時期が改元に重なったため、「昭和64年製」の銘板が珍しかった。

博覧会終了翌年の1990年（平成2年）に岩手県が日本宝くじ協会の資金提供を受け1億8600万円で購入、前面窓の固定と300形へのトイレの設置を行い、宝くじ号として三陸鉄道に入線した。

ジャンパ線の関係で従来車との総括制御ができなかったため、単独の運用を組んで使用された。

車両一覧

車番		愛称	塗装	横浜博時代の旧番		横浜博時代の愛称	廃車
36-301	36-401	おやしお	モスグリーン	111	112	汐風号	2004年6月30日
36-302	36-402	くろしお	ワインレッド	121	122	浜風号	2006年1月29日

廃車後

2004年（平成16年）に廃車になり、 2007年（平成19年）1月16日、岩手県が千葉県の業者を通じてミャンマー国鉄に売却した。その際、かつて運用された横浜博覧会の会場となった横浜港からミャンマーへ送られた。現地ではモニタールーフ風の装飾と冷房等が撤去され、現地標準色であるアイボリーと赤のツートンカラーとなった。当初はヤンゴン近郊で36-300形と36-400形の間に小型客車を連結して使用された。現在は4両それぞれが分散して他の日本製気動車等と併結したり、小型客車を牽引する等で使用されているが、荒廃による運用離脱と再整備をくりかえしている模様である。

参考文献

• 寺田裕一 「ローカル私鉄車輌20年 第3セクター・貨物専業編」 - JTB ISBN 4-533-04512-X（2002年）